[发明专利]一种船用加热器

说明书

技术领域

本发明属于空气加热设备技术领域，具体涉及一种船舶上使用的利用蒸汽或热水实现空气加热的船用加热器。

背景技术

蒸汽加热器是制冷、暖通领域中使用非常广泛的一种设备，其通过热蒸汽送风，通常用于提高室内外的环境温度，以满足人们对工作和生活的需求。

通常的船用蒸汽/热水加热器采用U型弯结构，此种方式可以有效地增加换热的通路长度，提高换热效率。但是U型弯结构会因为凝结水排不彻底，而船舶在航行过程中颠簸，倾角过大，对换热管造成极大的冲击，从而导致换热管破裂，影响产品的使用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种新型船用加热器。

为解决以上技术问题，本发明采取如下技术方案：

一种船用加热器，其利用蒸汽或热水实现空气加热，该船用加热器包括进气管、出液管以及换热主体，所述进气管和出液管分别位于换热主体的上下二方，换热主体包括沿竖直方向排列的多个翅波纹片和垂直穿过多个翅波纹片设置且上下端部分别与进气管和出液管相连通的换热管，所述进气管、出液管以及多个翅波纹片相平行设置，换热管的上下端分别与进气管和出液管相焊接。

优选地，所述翅波纹片和换热管均为铜质。

根据本发明的进一步实施方案：所述船用加热器还包括用于固定设置所述多个翅波纹片的固定架，以进气管的进气端所在侧为前侧，固定架包括位于所述多个翅波纹片上下两侧的上管板和下管板以及位于多个翅波纹片前后两侧的前管板和后管板，所述上管板和下管板的前后侧分别通过固定连接件与前管板和后管板的上下端相连接，所述翅波纹片的前后侧分别与前管板和后管板连接。

优选地，所述的进气管在其进气端设有进口法兰，进口法兰的设置便于将加热器与外界锅炉或蒸汽发生器相连。进气管上还优选设置有排气针阀，以便于在不打开设备的情况下，清理掉设备内残留的蒸汽。

优选地，所述的出液管在其出口端处设有出口法兰。在出液管上设置有排液针阀，以便于在不打开设备的情况下，清理掉设备内残留的凝结水。

由于以上技术方案的实施，本发明与现有技术相比具有如下优点：

本发明的船用加热器，换热管采取了进口、出口直通的方式，避免了现有的采取U型弯结构所存在的换热管被冲击的可能，提高了换热管的使用寿命；同时进口、出口位于加热器上下端，可以保证蒸汽进入后的凝结水通过出口管道能够全部排出，避免了在低温工况下，换热管被冻裂的可能。

附图说明

下面结合附图和具体的实施例对本发明做进一步详细的说明：

图1为根据本发明的船用加热器的结构示意图；

图2为图1中A-A向剖视示意图（图中箭头表示风向）；

其中：1、进气管；11、排气针阀；2、出液管；21、排液针阀；3、换热本体；30、翅波纹片；31、换热管；40、上管板；41、下管板；42、前管板；43、后管板；5、进口法兰；6、出口法兰；7、固定连接件。

具体实施方式

本实施例提供一种利用蒸汽实现空气加热的船用蒸汽加热器。如图1和2所示，船用蒸汽加热器包括进气管1、出液管2、换热主体3、固定架、进口法兰5以及出口法兰6。其中：

进气管1和出液管2分别位于换热主体3的上下二方，换热主体3包括沿竖直方向排列的多个铜质的翅波纹片30和垂直穿过多个翅波纹片30设置且上下端部分别与进气管1和出液管2相连通的换热管31。多个翅波纹片30通过固定架固定。

以进气管1的进气端所在侧为前侧，固定架包括位于多个翅波纹片30上下两侧的上管板40和下管板41以及位于多个翅波纹片30前后两侧的前管板42和后管板43。上管板40和下管板41的前后侧分别通过固定连接件7（固定螺栓）与前管板42和后管板43的上下端相连接，所述翅波纹片30的前后侧分别与前管板42和后管板43连接。

此外，在进气管1上安装有排气针阀11，在出液管2上安装有排液针阀21。

采取上述结构的船用蒸汽加热器的使用方法以及特点如下：