[发明专利]一种双微控制器无效
| 申请号： | 201210119723.4 | 申请日： | 2012-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN103376767A | 公开（公告）日： | 2013-10-30 |
| 发明（设计）人： | 张春;王斌峰 | 申请（专利权）人： | 李尔汽车电子电器(上海)有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/05 | 分类号： | G05B19/05;G05B23/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201201 上海市浦东新*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 控制器 | ||
1.一种双微控制器，其特征在于它包含工业控制计算机(1)、模拟量输入输出卡(2)、高边输出端(3)、低边输出端(4)、可编程电阻板(5)、汽车电子通用通讯接口模块(6)、程控电源(7)、高精度万用表(8)、大规模开关矩阵(9)和程控负载箱(10)，工业控制计算机(1)与模拟量输入输出卡(2)连接，模拟量输入输出卡(2)、高边输出端(3)、低边输出端(4)、可编程电阻板(5)、汽车电子通用通讯接口模块(6)、程控电源(7)均与待测样件(11)连接，待测样件(11)与程控负载箱(10)连接，程控负载箱(10)与大规模开关矩阵(9)连接，大规模开关矩阵(9)与高精度万用表(8)连接，高精度万用表(8)与程控电源(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种双微控制器，其特征在于所述的测量设备分为数组，每组均对应一组查询设备，且测量设备和查询设备均通过局域网与工厂信息管理系统连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电子模块测量装置，其特征在于所述的程控电源(7)采用可编程电源。
4.根据权利要求1所述的一种双微控制器，其特征在于所述的大规模开关矩阵(9)采用干簧继电器。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电子模块测量装置，其特征在于所述的模拟量输入输出卡(2)提供8路模拟量输出通道。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电子模块测量装置，其特征在于所述的工业控制计算机(1)采用NI Teststand作为测试管理软件。
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