[发明专利]可与柴油任意混溶的高能有机燃料

说明书

技术领域

本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种可与柴油任意混溶的高能有机燃料。

背景技术

众所周知，当今世界的石油资源和环保问题日趋严重，更加重视用新能源来完全或部分替代汽油，在我国研究的所有解决方案中，甲醇替代汽油成为首选。这是因为甲醇辛烷值高，易充分燃烧，价格低廉，可以利用我国丰富的煤炭资源大量生产。但是，完全采用甲醇替代柴油的尝试一直没有获得成功，其主要问题，一是甲醇的低热值只有21000KJ/KG，不到柴油低热值的一半，使用时动力性较差，且存在冷启动困难的问题；二是甲醇易使汽车零部件上的橡胶和塑料溶胀从而造成溶胀物堵塞油路；三是甲醇在未完全燃烧时产生甲醛和甲酸，后者对汽车零部件可能造成腐蚀。四是甲醇的毒性虽不比柴油高，但其使人失明甚至致死的毒性却令人生畏。

为了在推广使用甲醇的过程中避免上述问题的发生，国内外采取的解决方案一是使用含有部分甲醇的柴油的乳化或微乳化燃料，但此方案尚未过关。二是在柴油车上添加油箱和喷射装置，改装成所谓“甲醇柴油车”，以达到汽车行驶时根据需要调配甲醇和柴油比例，减少柴油用量和污染物排放的目的。但要把柴油车改造成“甲醇柴油车”，不但增加了使用成果，而且为在各型柴油车船上普遍使用甲醇带来了困难。

发明的内容

本发明的目的是根据上述存在的问题而提供一种可与柴油任意混溶的高能有机燃料。它有效地解决该燃料与柴油以任意比例即时混溶的问题。

本发明技术是这样实现的：

(1)本发明一种可与柴油任意混溶的高能有机燃料，在完全替代柴油的高能有机燃料的低碳醇、甲基叔丁基醚、重芳烃、石脑油、二甲苯、乙醇胺、抗溶胀剂的混溶组合的有机燃料中加入由丙酮与120#溶剂油的助溶剂组合，经反应设备精细混合而成，助溶剂组合由丙酮、120#溶剂油按1∶2的比例组成，加入量为40-60％(重量比)，同时相应地调低甲醇的百分比。

(2)本发明一种制配系列甲醇柴油的方法，将本发明的高能有机燃料的低碳醇、甲基叔丁基醚、重芳烃、石脑油、二甲苯、乙醇、胺、抗溶胀剂的混溶组合的有机燃料，按不同比例与柴油混合，用高剪切乳化泵循环乳化，就可获得与柴油含量不同的各种部分替代柴油的燃料。

发明的效果或特点

(1)本发明产品与柴油可以任意比例即时混溶，不但可以用于“甲醇柴油车”，也可在未经改装的汽车上直接注入油箱使用。

(2)利用本发明产品与柴油可以开发出分别含有本产品15％、30％、40％、50％、60％、70％、80％、90％等各种比例的“新甲醇柴油”，其低热值、静置稳定性和抗溶胀性都将相当于或高于同类型的甲醇柴油乳化液。

表1.15％新甲醇柴油与15％甲醇柴油乳化液的比较

表2.50％新甲醇柴油与15％甲醇柴油乳化液的比较

具体实施方式

实施例1.

本发明可与柴油任意混溶的高能有机燃料的生产配制

按60∶1的比例在甲醇中加入甲醇变性剂，混合均匀后分别加入混合烃、高能燃料和热值调配剂，三者与甲醇的比例依次为18∶10∶5∶60，充分混合后，再在混合物中加入助溶剂组合丙酮1∶120#溶剂油、腐蚀抑制剂和抗溶胀剂，3种化合物与甲醇的比例为5∶0.5∶0.5∶60，充分混溶后，将所有配方成分加入反应釜混合后，启动高剪切乳化泵对混合液进行循环剪切，即可得到可以与柴油任意混溶的高能有机燃料。

实施例2.配置含15％高能有机燃料的有机柴油

将15％重量比的本发明高能有机燃料与85％的柴油注入容器中混合，然后用高剪切乳化泵进行循环剪切乳化半小时，即可获得含15％高能有机燃料的有机柴油。

实施例3.配置含50％高能有机燃料的有机柴油

将50％重量比的本发明高能有机燃料与50％的柴油注入容器中混合，然后用高剪切乳化泵进行循环剪切乳化半小时，即可获得含50％高能有机燃料的有机柴油。