[发明专利]一种扫路车箱体倾倒油缸

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压油缸，特别是一种扫路车箱体倾倒油缸。

背景技术

现有的一种扫路车，它含有箱体倾倒油缸，该倾倒油缸的主要作用是推动装满垃圾的箱体绕箱体的支座转动一定角度，使垃圾从箱体中倒出。现有的扫路车含有的箱体倾倒油缸通常不具有防爆管锁止安全功能，因此当倾倒油缸外部连接的油管意外爆裂时，无法进行安全锁止，从而在作业或检修维护时存在安全事故隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种扫路车箱体倾倒油缸，该倾倒油缸在外部油管爆裂后具有锁紧功能，从而避免箱体突然下落而发生安全事故。

为解决上述技术问题，本发明一种扫路车箱体倾倒油缸，含有缸筒、前端盖、后端盖、活塞、活塞杆，前端盖和后端盖分别设置在缸筒的前端和后端，活塞位于缸筒内，活塞杆的一端设置在活塞上、另一端穿装在前端盖的中心孔中，缸筒上开设有靠近前端盖的有杆腔油口，后端盖上设有通孔，该通孔通过一个支通道与缸筒的无杆腔相通连，所述后端盖上设有的通孔的一端设有螺纹插装阀体，该螺纹插装阀体的中央设有中心孔，该中心孔的上部设有非磁套，该非磁套的内下部装有衔铁，该衔铁可在非磁套内移动，该衔铁的顶部中央设有先导弹簧孔，该先导弹簧孔中装有先导弹簧，所述非磁套的内上部设有非磁盖，非磁套和非磁盖的外侧设有线圈，非磁盖的上端装有锁紧螺母，螺纹插装阀体的下方且位于所述后端盖的通孔内设有阀套，该阀套的内腔体为二价圆台柱体结构形状、其下部圆台体的直径小于上部圆台柱体的直径，该阀套内下部圆台体的下口为无杆腔油口，阀套内上部圆台体内装有主阀芯，该主阀芯下部外表面的直径小于上部外表面的直径，该主阀芯下端部为锥台体结构形状，该锥台体位于所述阀套内下部圆台体的上口中，所述主阀芯内中央设有空腔，该主阀芯的底部设有孔I，该主阀芯的下部周面上设有孔II，该主阀芯内装有先导阀芯，该先导阀芯的中部设有凸台，该凸台在轴向设有开槽，该先导阀芯的阀尖位于所述主阀芯底部的孔I中，该先导阀芯与衔铁的下部相连接，该先导阀芯的上部设有孔III，该阻孔III与衔铁上设有的孔IV的一端相连通，孔IV的另一端相与衔铁上设有的先导弹簧孔相连通，所述先导阀芯的下部穿装有主弹簧，该主弹簧上端顶在该先导阀芯中部设有的凸台端面上，该主弹簧下端顶在所述主阀芯的内底部，所述阀套的上部圆台柱体上设有油孔，该油孔与所述主阀芯上设有的孔II和所述后端盖上的支通道相对应。

所述活塞杆的内端设有缓冲柱塞，所述后端盖上设有与缓冲柱塞相对应的缓冲柱塞腔，所述后端盖上的支通道上设有阻尼器。

所述主弹簧的劲度系数比先导弹簧的劲度系数小。

所述主阀芯上的孔II的直径比所述孔I的直径小。

上述扫路车箱体倾倒油缸在作业过程中，当外部油管爆裂使无杆腔油口突然断油时，先导阀芯在先导弹簧的作用下其阀尖压住主阀芯底部的孔I，阀套的油孔处油液在箱体自重作用下压力较高，压力油经过孔II进入到主阀芯下腔，并经先导阀芯开槽进入阀套上腔，且阀套上腔、主阀芯下腔的压力等同于阀套的油孔处的压力，阀套上腔、主阀芯下腔的油压力使主阀芯下端的锥台体紧压在阀套内下部圆台体的上口中，关闭无杆腔油口的通道，此时缸筒无杆腔内的油液无法泄漏出去，从而使倾倒油缸在外部油管爆裂后具有锁紧功能，避免了箱体突然下降而发生安全事故。

附图说明

图1是本发明一种扫路车箱体倾倒油缸的结构示意图。

图2是图1中局部放大的结构示意图。

图中1.锁紧螺母，2.非磁盖3.线圈，4.先导弹簧，5.非磁套，6.孔IV，7.衔铁，8.螺纹插装阀体，9.孔III，10.上腔，11.后端盖，12.主阀芯，13.主弹簧，14.下腔，15.内下部圆台体，16.阀套，17.无杆腔油口，18.通孔，19.孔I，20.阀尖，21.孔II，22.支通道，23.油孔，24.先导阀芯，25.前端盖，26.缸筒，27.有杆腔油口，28.活塞杆，29.活塞，30.缓冲柱塞，31.阻尼器，32.缓冲柱塞腔。

具体实施方式

图1和图2中，一种扫路车箱体倾倒油缸，含有缸筒26、前端盖25、后端盖11、活塞29、活塞杆28。前端盖25和后端盖11分别设置在缸筒26的前端和后端。活塞29位于缸筒26内，活塞杆28的一端设置在活塞29上、另一端穿装在前端盖25的中心孔中。缸筒26上开设有靠近前端盖25的有杆腔油口27。后端盖11上设有通孔18，该通孔18通过一个支通道22与缸筒26的无杆腔相通连。所述后端盖11上设有的通孔18的一端设有螺纹插装阀体8，该螺纹插装阀体8的中央设有中心孔，该中心孔的上部设有非磁套5，该非磁套5的内下部装有衔铁7，该衔铁7可在非磁套5内移动。该衔铁7的顶部中央设有先导弹簧孔，该先导弹簧孔中装有先导弹簧4。所述非磁套5的内上部设有非磁盖2，非磁套5和非磁盖2的外侧设有线圈3，非磁盖2的上端装有锁紧螺母1。电磁铁芯7的下方且位于所述后端盖11的通孔18内设有阀套16，该阀套16的内腔体为二价圆台柱体结构形状、其下部圆台体15的直径小于上部圆台柱体的直径，该阀套16内下部圆台体15的下口为无杆腔油口17。阀套16内上部圆台体内装有主阀芯12，该主阀芯12下部外表面的直径小于上部外表面的直径，该主阀芯12下端部为锥台体结构形状，该锥台体位于所述阀套16内下部圆台体15的上口中。所述主阀芯12内中央设有空腔，该主阀芯12的底部设有孔I19，该主阀芯12的下部周面上设有孔II21，该主阀芯12内装有先导阀芯24，该先导阀芯24的中部设有凸台，该凸台在轴向设有开槽，该先导阀芯24的阀尖20位于所述主阀芯12底部的孔I19中，该先导阀芯24与电磁铁芯7的下部相连接，该先导阀芯24的上部设有孔III9，该孔III9与电磁铁芯7上设有的孔IV6的一端相连通，孔IV6的另一端相与电磁铁芯7上设有的先导弹簧孔相连通。所述先导阀芯24的下部穿装有主弹簧13，该主弹簧13上端顶在该先导阀芯24中部设有的凸台端面上，该主弹簧13下端顶在所述主阀芯12的内底部。所述阀套12的上部圆台柱体上设有油孔23，该油孔23与所述主阀芯12上设有的孔II21和所述后端盖11上的支通道22相对应。为了使扫路车箱体倾倒后复位时更平稳，所述活塞杆28的内端设有缓冲柱塞30，所述后端盖11上设有与缓冲柱塞30相对应的缓冲柱塞腔32，所述后端盖11的支通道22上设有阻尼器31。为进一步增强锁紧性能、提高安全系数，所述主弹簧13的劲度系数比先导弹簧4的劲度系数小。为提高主阀芯12的开启性能，所述孔II21直径很小，所述孔I19直径比孔II21直径大。上述扫路车箱体倾倒油缸在作业过程中，线圈3通常情况下不通电，只有在箱体倾倒垃圾后返回时，线圈3才通电。当需要倾倒箱体内的垃圾时，先导阀芯24在先导弹簧4的作用下其阀尖20压住主阀芯12底部的孔I19，无杆腔油口17进入液压油后，无杆腔油口17油口压力升高，液压油克服先导弹簧4的弹力，推动主阀芯12，连同先导阀芯24一起向上打开，液压油经过油孔23、支通道22进入缸筒26的无杆腔中，当液压油产生的压力可以克服活塞杆28端的阻力时，活塞29移动，从而使箱体上升倾倒。当箱体倾倒垃圾后返回时，线圈3通电，在电磁力的作用下，衔铁7克服先导弹簧4的弹力并带动先导阀芯24向上移动，先导阀芯24的阀尖20离开主阀芯12底部的孔I19，此时先导流经过孔II21进入下腔14，再经过孔I19流出到无杆腔油口17。由于孔II21很小，上腔10、下腔14的压力远低于油孔23处压力，因此油孔23处的压力油通过对主阀芯12中部的环形面施加压力来推动主阀芯12向上运动，这时阀套16的无杆腔油口17的通道被打开，缸筒26的无杆腔内的油液在箱体自重及有杆腔内油液压力作用下，从无杆腔油口17回到油箱内。上述扫路车箱体倾倒油缸在作业过程中，当外部油管爆裂使无杆腔油口17突然断油时，先导阀芯24在先导弹簧4的作用下压住主阀芯12底部的孔I19，油孔23处油液在箱体自重作用下压力较高，压力油经过孔II21进入到下腔14，并经先导阀芯24开槽进入上腔10，且上腔10、下腔14的压力等同于油孔23处的压力，上腔10、下腔14的油压力使主阀芯12下端的锥台体紧压在阀套16内下部圆台体15的上口中，关闭无杆腔油口17的通道，此时缸筒26无杆腔内的油液无法泄漏出去，从而使倾倒油缸在外部油管爆裂后具有锁紧功能，避免了箱体突然下降而发生安全事故。