[发明专利]行车油耗计算方法及行车油耗计算系统

说明书

技术领域

本发明是有关于一种计算方法及系统，且特别是有关于一种行车油耗计算方法及行车油耗计算系统。

背景技术

随着地球石化能源的短缺，国际原油价格于西元2008年首次突破100美元，虽然国际原油价格逐步回稳，目前西元2012年的国际原油约为90美元，但是高昂的油价依然为客运相关产业带来极大的冲击，亦为一般民众驾驶自小客车带来影响。

因此，精准的油耗量计算的需求应运而生。但是，一般卫星定位系统无法提供行车举动数据以及驾驶行为数据，此外，一般行车电脑无法提供行车油耗记录分析，且油耗数据与行车举动之间的关连亦未被建立，导致油耗量计算不够准确。

由此可见，上述现有的方式，显然仍存在不便与缺陷，而有待改进。为了解决上述问题，相关领域莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来仍未发展出适当的解决方案。因此，如何能改善一般行车电脑无法提供行车油耗记录分析，且油耗数据与行车举动之间的关连亦未被建立，而导致油耗量计算不够准确的问题，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前相关领域亟需改进的目标。

发明内容

本发明内容的一目的是在提供一种行车油耗计算方法与行车油耗计算系统，借以改善一般行车电脑无法提供行车油耗记录分析，且油耗数据与行车举动之间的关连亦未被建立，而导致油耗量计算不够准确的问题。

为达上述目的，本发明内容的一技术方案是关于一种行车油耗计算方法。前述行车油耗计算方法包含以下步骤：搜集多个行车数据；辨识前述些行车数据，以产生多个行车举动；以及根据前述些行车举动与行车举动油耗量数据库中的多个数据进行计算，以取得油耗量。

根据本发明一实施例，上述行车油耗计算方法还包含计算前述些行车举动的油耗量；以及根据前述些行车举动的油耗量，以建立前述行车举动油耗量数据库中的前述些数据。

根据本发明另一实施例，前述些行车数据包含行车速度、行车加速度以及行车角速度的其中至少一者。

根据本发明再一实施例，前述搜集前述些行车数据的步骤包含以下步骤：由车上诊断系统(On-Board Diagnostics，OBD)、卫星定位系统或行车举动感应系统搜集前述些行车数据。

根据本发明又一实施例，前述行车举动油耗量数据库中的前述些数据包含汽车油耗数据、驾驶人的行车举动油耗数据以及道路行驶油耗数据的其中至少一者。

为达上述目的，本发明内容的另一技术方案是关于一种行车油耗计算系统。前述行车油耗计算系统包含行车举动数据搜集模块、行车举动辨识模块以及行车油耗计算模块。于操作上，行车举动数据搜集模块用以搜集多个行车数据，行车举动辨识模块用以辨识前述些行车数据来产生多个行车举动，而行车油耗计算模块根据前述些行车举动与行车举动油耗量数据库中的多个数据以进行计算，而取得油耗量。

根据本发明一实施例，上述行车油耗计算系统还包含行车举动油耗量计算模块以及行车举动油耗量建立模块。于操作上，行车举动油耗量计算模块用以计算前述些行车举动的油耗量，而行车举动油耗量建立模块用以根据前述些行车举动的油耗量，以建立前述行车举动油耗量数据库中的前述些数据。

根据本发明另一实施例，前述些行车数据包含行车速度、行车加速度以及行车角速度的其中至少一者。

根据本发明再一实施例，前述行车举动数据搜集模块系由车上诊断系统(On-Board Diagnostics，OBD)、卫星定位系统或行车举动感应系统搜集前述些行车数据。

根据本发明又一实施例，前述行车举动油耗量数据库中的前述些数据包含汽车油耗数据、驾驶人的行车举动油耗数据以及道路行驶油耗数据的其中至少一者。

因此，根据本发明的技术内容，本发明实施例通过提供一种行车油耗计算方法与行车油耗计算系统，借以改善一般行车电脑无法提供行车油耗记录分析，且油耗数据与行车举动之间的关连亦未被建立，而导致油耗量计算不够准确的问题。

附图说明

为让本发明的上述和其他目的、特征、优点与实施例能更明显易懂，所附附图的说明如下：

图1A是依照本发明一实施例绘示一种行车油耗计算系统的电路方块图；

图1B是依照本发明另一实施例绘示一种行车油耗计算系统的电路方块图；

图1C是依照本发明又一实施例绘示一种行车油耗计算系统的电路方块图；

图1D是依照本发明再一实施例绘示一种行车油耗计算系统的电路方块图；以及

图2是依照本发明另又一实施例绘示一种行车油耗计算方法的示意图。

【主要元件符号说明】