[发明专利]一种将拉簧预紧力应用于电动汽车动能发电的方法

权利要求书

1.一种将拉簧预紧力应用于电动汽车动能发电的方法，其特征在于：在放置有动能发电装置的弹性系统震动体的震动处于静止平衡时，在所述弹性系统震动体此时静止位置的上下两面，分别以拉簧作为预紧力的方式与汽车的车桥支撑框架的顶部和底部连接，拉簧对所述弹性系统震动体的上下反方向的拉力设置为接近或等于使所述动能发电装置临界启动扭矩在轮齿啮合处位置的拉力，使得震动的作用力与其中一个同方向的拉簧的拉力叠加，从而轻松驱动动能发电装置启动发电；在车桥顶底支撑框架上固定有垂直支撑架直齿条，与动能发电装置的中心轴上的内套有同向扭力单向轴承的齿轮呈单侧啮合状态，所述轮齿啮合处为固定在车桥顶底支撑框架上的垂直支撑架直齿条与动能发电装置的中心轴的齿轮相啮合接触的位置。

2.如权利要求1所述的将拉簧预紧力应用于电动汽车动能发电的方法，其特征在于：所述弹性系统震动体为以簧上车身弹性主系统为支撑的中空托板重物箱的弹性子系统震动体，所述簧上车身弹性主系统以车桥四角底部支撑弹簧为支撑，所述中空托板重物箱的弹性子系统以簧上车身底板四角支撑弹簧为支撑。

3.如权利要求1所述的将拉簧预紧力应用于电动汽车动能发电的方法，其特征在于：所述弹性系统震动体为没有设置中空托板重物箱的簧上车身弹性主系统震动体。

4.如权利要求1所述的将拉簧预紧力应用于电动汽车动能发电的方法，其特征在于：在汽车行驶、车身受到震动时，弹性系统震动体受到震动后的作用力与其中一个相同方向的拉簧的预紧力叠加，就打破了静止状态时的两个反方向的拉簧的预紧力的平衡，从而轻松驱动动能发电装置启动，开始发电。