[发明专利]一种全地形混合动力底盘无效

专利信息
申请号: 201210113080.2 申请日: 2012-04-09
公开(公告)号: CN103359195A 公开(公告)日: 2013-10-23
发明(设计)人: 杨福增;刘东琴;孙立江;刘永成;陈娇龙;王铮;张荣华 申请(专利权)人: 西北农林科技大学
主分类号: B62D55/04 分类号: B62D55/04;B60K6/20;B60K17/28;B60G17/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 712100 陕西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 地形 混合 动力 底盘
【权利要求书】:

1.一种全地形混合动力底盘,包括:可升降驱动轮机构、履带摆臂机构和混合动力装置;其特征在于:底盘采用对称结构,由车体和四个结构尺寸相同的运动单元组成,每个运动单元包括一个可升降驱动轮机构和一个履带摆臂机构;四个可升降驱动轮分别采用轮毂电机驱动;履带摆臂机构采用后轮驱动,由柴油发动机提供动力,四条履带摆臂配置在车轮内侧,不仅能够实现履带自身的旋转运动,而且能够绕履带驱动轮中心轴摆动。

2.根据权利要求1所述的全地形混合动力底盘,其特征在于:采用可升降驱动轮机构和履带摆臂机构的复合行走装置,不仅具有轮式快速运动的特点,通过控制驱动轮机构中摆臂的旋转角度,还能调整各个驱动轮的升降高度,可实现离地间隙的调整;在坡地横向作业时,也可以调整左右两侧驱动轮升降的高度,保持底盘机架的水平,避免作业机械的侧翻;而且通过履带摆臂或履带摆臂和驱动轮的复合运动,可实现复杂农田环境的越障爬坡运动。

3.根据权利要求1所述的全地形混合动力底盘,混合动力装置括柴油发动机(2)、离合器(3)、交流发电机(4)、整流器(29)、蓄电池(28)、电动机(6)和控制单元(5),其特征在于:柴油发动机(2)经离合器与交流发电机(4)连接,柴油发动机工作时,结合离合器(3),柴油机带动交流发电机(4)发电,电流经过整流器(29)整流后储存到蓄电池(28),实现底盘行进过程中对蓄电池的充电;蓄电池为各驱动电机提供能源,电动机和各驱动电机由控制单元控制。

4.根据权利要求1所述的全地形混合动力底盘,其特征在于:可升降驱动轮机构的驱动电机(8)固定在车架(1)上,机构中的摆臂(10)一端经一级内齿轮减速器与驱动电机输出轴连接,另一端与驱动轮驱动中心连接;摆臂(10)绕驱动电机输出轴中心轴线旋转,可带动驱动轮绕驱动电机(8)输出轴中心轴线旋转,实现驱动轮的升降;摆臂旋转角度由控制单元(5)控制。

5.根据权利要求1所述的全地形混合动力底盘,履带摆臂机构采用了一种内外轴传动机构,其特征在于:在同一传动中心传递两个运动;一个运动是变速箱输出轴(12)的旋转运动经梯形牙嵌式离合器(13)传递到内轴(14),构成履带摆臂机构驱动轮传动链;另一个是:履带摆臂机构中摇臂驱动电机(22)的输出轴运动经一级齿轮减速传递到与内轴(14)同心并带有凸缘结构的外轴(22),外轴凸缘与履带摆臂机构中的摇臂(17)与栓接,以传递摆臂摆动所需动力。

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