[发明专利]一种水陆两用车的密封传动轴

说明书

技术领域

本发明涉及一种水陆两用车，特别是涉及一种水陆两用车的密封传动轴。

背景技术

水陆两用车，又名水陆两栖船或水陆两用船；它是结合了车与船的双重性能，既可像汽车一样在陆地上行驶穿梭，又可像船一样在水上泛水浮渡的特种车辆。由于其具备卓越的水陆通行性能，可从行进中渡越江河湖海而不受桥或船的限制，因而在交通运输上，具有其特殊的历史意义。

现在全球的水陆两用交通工具的传动轴大部分采用的不是专门设计的密封传动轴，而是在传动轴穿出船壳的位置安装橡胶轴承，橡胶轴承跟轴之间还是有间隙，会有少许的水滴进入舱底，达不到完全的密封要求。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中水陆两用车所存在的缺陷，提供一种水陆两用车的密封传动轴来解决上述问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种水陆两用车的密封传动轴，包括连接发动机带动的传动轴的船内法兰盘和连接要带动前驱或后驱传动系统的船外法兰盘，其特征在于，还包括连接在船壳上的船壳法兰盘，所述船内法兰盘和船外法兰盘通过连接轴连接，所述连接轴穿过船壳法兰盘。

上述一种水陆两用车的密封传动轴，其特征在于：所述连接轴穿过船壳法兰盘的位置在法兰盘的中心设置有转动轴承，所述连接轴穿过转动轴承，所述连接轴的中部与转动轴承连接。

上述一种水陆两用车的密封传动轴，其特征在于：所述船壳法兰盘与船壳通过螺丝对锁连接，所述船壳法兰盘与船壳的连接处设置有水密封胶。

本发明具有的有益效果：可满足水陆两用工具的绝对密封性及安全性的同时，保证其动力的传输，能够完全满足在陆地及海洋中动力传输的要求及在海洋中的密封安全性。

附图说明

图1为本发明的侧视结构示意图。

具体实施方式

为使对本发明的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

参看图1，一种水陆两用车的密封传动轴，包括连接发动机带动的传动轴的船内法兰盘100和连接要带动前驱或后驱传动系统的船外法兰盘200，还包括连接在船壳上的船壳法兰盘300，船内法兰盘100和船外法兰盘200通过连接轴400连接，连接轴400穿过船壳法兰盘300。船内法兰盘100在发动机的带动下转动，船内法兰盘100通过连接轴400带动船外法兰盘300转动，从而实现传动的作用。

连接轴400穿过船壳法兰盘100的位置在法兰盘100的中心设置有转动轴承500，连接轴400穿过转动轴承500，连接轴400的中部与转动轴承500连接，转动轴承500的作用在于让连接轴400能够更加稳定的转动。

船壳法兰盘300与船壳通过螺丝对锁连接，将密封传动轴固定在壳体上，船壳法兰盘300与船壳的连接处设置有水密封胶，防止有水渗入，而密封传动轴本身构件是完全水密的，所以密封性能非常好。

本发明可满足水陆两用工具的绝对密封性及安全性的同时，保证其动力的传输，能够完全满足在陆地及海洋中动力传输的要求及在海洋中的密封安全性。

综上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用来限定本发明实施的范围，凡依本发明权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本发明的权利要求范围内。