[发明专利]电加热装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种适用于加热机动车的内部的电加热装置。

背景技术

本发明基于一种具有本发明权利要求的前序部分所记载的特征的电加热装置，所述电加热装置可从DE19848169A1中得知，其用于加热机动车的内部。

DE19748169A1中公开的加热装置具有三个加热杆，每个杆形成为一管，管中设置多个PTC元件。用作热交换器的鳍片滑到加热杆上。所述由金属片制成的鳍片连接三个加热杆连接，形成一个紧凑的单元并向横向流过所述管的纵向方向的气流散发加热元件产生的热量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种更经济的制造上述类型的电加热装置的方法，所述装置适用于加热机动车的内部。

实现上述目的的加热装置具有本发明的权利要求所述的特征。本发明的有益改进为从属权利的主题。

根据本发明，热交换器通过冲压固定在管式壳体上。在冲压过程中，所述热交换器和/或管式壳体发生塑性变形，因此管式壳体和热交换器之间建立力配合和形状配合连接。有利地，通过冲压，管式壳体和热交换器之间形成非常好的热接触。因此，本发明的加热装置的一个或多个PTC加热元件产生的热量能够非常有效的散发到待加热的气流中。

特别有利的是，热交换器可以在一个单一的操作步骤中固定到管式壳体上。因此，与常规的、其中多个鳍片需要分别滑到管式壳体上的加热装置的制造相比，本发明的加热装置的制造更具有成本效益。

根据本发明制造加热装置可以只需要较少努力进行改进，就可以满足针对具体目的使用的要求，例如汽车制造商对于输出或流动面积的指标。不受管式壳体的数量、它们的长度以及加热装置的总宽度的限制，可以一直利用相同部件制成所需规格的加热装置。因此，本发明的加热装置能够有利地以模块化方式进行设计。

本发明的加热装置的热交换器优选地形成为挤出型材，但是也能够以不同方式制成，例如，一铸件。通过冲压，可以实现管式壳体和/或热交换器的压缩，形成具有良好热接触的机械可承载连接。

在本发明的有益改进中，所述管式壳体具有多个法兰，所述法兰沿管式壳体的纵向方向延伸并且每个包裹各热交换器中的一个的边缘。在冲压过程中，所述各法兰发生塑性形变。为了制造加热装置，热交换器可以放置在两个法兰之间的管式壳体的一个侧面上。然后，以这种方式压缩法兰，这样管式壳体被冲压到热交换器上。

优选地，各法兰围绕热交换器的突出部弯曲。所述突出部可以在热交换器的一边缘上形成，例如沿管式壳体纵向方向延伸的脊边或鳍片。若热交换器以一侧面(该侧面垂直所述纵向方向加宽)抵住管式壳体放置，这是非常有利的。这会使得热交换器受到入流影响的前侧面和热交换器的后侧面的边缘上形成一凸起。

附图说明

参考附图，本发明的进一步细节和优点将以示例性的实施例的方式加以解说。其中：

图1显示了电加热装置的示例性实施例；

图2显示了图1的细节图；

图3显示了冲压前图2的截面图；以及

图4显示了图3的视图，其中示意性地显示了用于冲压的工具。

其中，1、管式外壳；1a、法兰；2、PTC加热元件；3、接触盘；4、绝缘层；5、热交换器；5a、突出部。

具体实施方式

图1-4所示的加热装置具有多个加热杆，每个加热杆具有一管式壳体1，每一壳体1中设置有多个PTC加热元件2。所述加热元件2与突出管式壳体1的接触盘3电接触。在管式壳体1上，安装有热交换器，举例来说，其可以为挤出型材形成。

热交换器5通过冲压方式固定在管式壳体1上。为此，管式壳体具有沿管式壳体1纵向方向延伸的法兰1a，每个法兰包裹一个热交换器5的边缘。在冲压过程中，法兰1a发生塑性形变，这样热交换器5和管式壳体1之间建立力配合和形状配合连接。

在图示的示例性实施例中，法兰1a作为管式壳体1的一侧的延伸形成。通过这种方式，管式壳体1在两个相邻法兰1a之间形成以插口，所述热交换器5可以插入所述插口中。插入热交换器5后，冲压法兰1a，并如图4示意性表示的发生塑性形变。对于冲压，可以采用，例如，冲压机或其他冲压工具。

在冲压过程中，法兰1a围绕热交换器5的突出部5a弯曲。所述突出部5a显示在图3中，其能够作为脊边形成，该脊边沿管式壳体1的纵向方向从热交换器5的边缘延伸。所述热交换器5以一具有增加的宽度的前侧面抵住管式壳体1放置，其中该宽度垂直管式壳体的纵向方向测量。所述前侧面的加宽能够形成突出部5a，所述法兰1a围绕该突出部啮合。