[发明专利]一种汽车衣帽架模具

说明书

技术领域

本发明涉及模具，具体地说，本发明涉及一种汽车衣帽架模具。

背景技术

目前，汽车上的衣帽架是采用：单层板材(木粉板或纤维板)+装饰面料(PET或复合PET)的构成形式，具有结构简单、制造难度低等特点。

汽车上的衣帽架在车中起的作用类似于搁板，搁板的承重能力取决于板下面的支撑点间的跨度及搁板承重后的的变形量。

虽然单层材料衣帽架结构简单、制造难度较低，但如果匹配跨度尺寸较大时，中间没有支撑就会下垂变形，材料本体就会产生疲劳性的破坏，因此承载能力弱，对于车体较宽的高端车型、特别是车内需要有大承载能力及大空间要求的运动版的SUV车型，就要求衣帽架具有较好的承载能力，而采用目前的板材制造的衣帽架就较难满足使用要求，所以需要一种具有较强承载能力的汽车衣帽架。

目前具有较强承载能力的汽车衣帽架是为双层中空凹凸结构的，而现有的汽车衣帽架模具还不能制造出较强承载能力的汽车衣帽架，为了能够制造出这种汽车衣帽架，就需要一种新的汽车衣帽架模具。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够制造出双层中空凹凸结构的具有较强承载能力的汽车衣帽架的汽车衣帽架模具。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种汽车衣帽架模具，包括上模和下模，放置在模具上的衣帽架为双层中空凹凸结构，在所述下模的型腔的底面上设有多个隆起的突台，所述汽车衣帽架模具还包括向衣帽架内部进行充气的充气装置。

所述充气装置包括设在所述下模上的气缸、由气缸驱动的上下运动的拍针锤、与拍针锤相配合的充气针和与充气针连通的设在下模上的压缩空气管，压缩空气管连接有气泵，充气针上设有通气孔，在下模型腔的相对的两侧部设有开口，充气针竖直设在此开口位置处。

所述突台在所述型腔的中部位置处设有多列，相邻两列之间的突台为交叉布置。

在相邻的两突起之间还设有从所述型腔的底面向上隆起的肋条。

所述突台为圆形和/或矩形。

本发明采用上述技术方案，克服了现有技术的衣帽架模具不能制造双层中空凹凸结构的汽车衣帽架的缺陷，在模具的型腔上设置突台，形成衣帽架的中空凹凸结构，设有充气装置，保证成型时向衣帽架的中空腔体可靠地充气，使得成型材料能迅速膨胀贴合模具腔壁而成型，采用本模具制造的衣帽架具有较强的承载能力，衣帽架所受到的载荷能分散到每一个凹凸结构，从而减少了整个衣帽架在承载时产生的变形量，减少了材料本体的因疲劳而受损的程度，因而大幅提高了衣帽架的承载能力，不需要在衣帽架的下方设置支架进行支撑，还能满足高端车内部的这种大承载、大跨度(大空间)装饰的要求。

附图说明

图1为本发明汽车衣帽架模具的整体结构示意图；

图2为本发明汽车衣帽架模具的下模的结构示意图；

图3为图2中的放大部分的结构示意图；

图4为本发明汽车衣帽架模具的剖视图；

图5为采用本发明汽车衣帽架模具制造的汽车衣帽架；

上述图中的标记均为：1、上模；2、下模；3、突台；4、肋条；5、拍针锤；6、充气针；7、压缩空气管。

具体实施方式

如图1所示，本发明一种汽车衣帽架模具，包括上模1和下模2，放置在模具上的衣帽架为双层中空凹凸结构，其背部具有间隔的多个中空腔体，衣帽架的结构如图5所示。如图2所示，在下模2的型腔的底面上设有多个隆起的突台3，汽车衣帽架模具还设有向衣帽架内部进行充气的充气装置。

如图3所示，充气装置包括设在下模2上的气缸、由气缸驱动的上下运动的拍针锤5、与拍针锤5相配合的充气针6和与充气针6连通的设在下模2上的压缩空气管7，在拍针锤5上设有容纳充气针6的针孔，压缩空气管7连接有气泵，充气针6上设有通气孔，在下模2型腔的相对的两侧部设有开口，充气针6竖直设在此开口位置处。