[发明专利]汽车安全气囊及相关加强层制作方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车安全气囊，更具体地，涉及一种带有加强层的汽车安全气囊，另外本发明还涉及一种用于汽车安全气囊的加强层制作方法。

背景技术

现有的汽车安全气囊通常包括气袋、气体发生器、支持环以及容纳前述各元件的壳体。气袋和气体发生器通过支持环固定在壳体的底壁上。当车辆发生紧急碰撞时，碰撞传感器启动气体发生器，产生膨胀气体对气袋进行充气，从而展开安全气囊对车辆乘员(例如驾驶员和/或乘客)进行保护。

气体发生器所产生的膨胀气体往往具有高温高压。当膨胀气体吹到气囊周壁的特定部位时，为了确保气囊周壁不会由于膨胀气体的高温高压而受损，就需要在气囊中加设层叠能够隔热的加强部位，如中国专利申请CN200910119367.4中所公开的。该层叠加强部位被构造成，在气囊周壁上设置加强层，其面积小于气袋主体，并且在对应气体发生器的安装单元处设置多个安装孔。加强层与高温高压的膨胀气体接触的一面通常带有涂层，以更好地起到隔热的效果。

为了更好地起到隔热的效果，往往要设置多层加强层。当前，往往是将各自独立的加强层逐层铺设。然而，由于各加强层的形状大体相同，铺设时很难识别加强层中哪一面带有隔热涂层，哪一面不带隔热涂层。一旦识别错误，该加强层将很可能无法起到识别的隔热保护效果。这就要求铺设人员进行仔细的人工识别，这无疑增加了装配的劳动强度并大大降低装配效率。

发明内容

本发明通过提供一种带有加强层的汽车安全气囊，对加强层的结构进行改进，克服了现有技术中存在的上述缺陷。

具体而言，本发明提供一种用于汽车安全气囊的加强层制作方法，加强层置于安全气囊的气袋和气体发生器之间，用于防止所述气体发生器产生的热气直接喷射到气袋上，该加强层制作方法包括如下步骤：(1)采用一布料，该布料的其中一面涂覆有隔热涂层，该布料中定义一横轴-X轴，所述布料关于X轴对称，在布料平面内设定与X轴垂直的N-1个纵轴，依次为第一纵轴、第二纵轴...第N-1纵轴，所述N-1个纵轴将布料分为N个区，依次为第一区、第二区...第N区，每个纵轴的左右两区关于该纵轴对称，X轴与所述N-1个纵轴的交点分别为第一交点、第二交点...第N-1交点；(2)在第一区至第N区的每个区中均裁剪出相应的用于穿过并固定气体发生器的孔组，依次为第一孔组、第二孔组...第N孔组，相邻两区的各自孔组关于其间的交点对称；(3)将布料沿各纵轴裁剪，留出各交点附近的连接部不裁剪，使得相邻两区通过该连接部相连；(4)将第一区沿着X轴翻转180度，再沿着第一纵轴翻转180度，从而将第一区和第二区重叠，由此也使第一孔组和第二孔组相互对准，将第一区和第二区相互重叠形成的重叠区与其后相邻的各区依次以相同方式依次进行重叠，从而使所述N个区最终上下叠置，形成N层加强层。相邻加强层之间由相应的连接部连接，由此使得每个加强层的隔热涂层均朝向相同，且N个孔组均相互对准。

需要注意的是，尽管本发明的加强层制作方法在上文中以数字排列方式顺序列出，但并不意味着本发明的该加强层制作方法仅限于上述数字排列顺序。对上述步骤进行先后次序上的调整，也视为该加强层制作方法的等同方案而落在本发明的保护范围内。例如，如果严格按照上述数字排列次序，则先裁剪出各区内的孔组然后再对各区进行翻转。然而，也可以对各区先行翻转然后裁剪各区内的孔组，或者也可以将各区翻转和孔组裁剪交替进行，这些方法都视为上述加强层制作方法的等同技术方案。

在本发明的一个具体实例中，汽车安全气囊可包括气袋、气体发生器、支持环和壳体，壳体容纳气袋、气体发生器、支持环，气袋和气体发生器通过支持环固定在壳体的底壁上，气体发生器产生膨胀气体对气袋充气，气袋由上片织布和下片织布结合形成，下片织布具有贯穿的中心孔，气体发生器深入该中心孔，中心孔的周缘处叠置有N层加强层，处于下片织布和气体发生器之间。但需要注意的是，本发明的安全气囊并不限于上述结构。

可选地，N＝2，所述布料形成两层加强层。

优选地，布料为矩形形状。

优选地，所述N个区中每个区中的孔组包括加强层插孔和加强层安装孔，分别对准气体发生器的中心孔和安装孔。

优选地，连接部的长度为2-3毫米。

另外，本发明还提供一种汽车安全气囊，包括气袋和气体发生器，气体发生器产生膨胀气体对气袋充气，气袋和气体发生器之间设有如上文所述的加强层制作方法制成的加强层。