[发明专利]一种混合动力大客车用液压助力转向系统

权利要求书

1.一种混合动力大客车用液压助力转向系统，包括储液罐(1)、电动机(2)、转向油泵(3)、安全阀(4)、制动储气罐(9)、转向盘(11)、转向控制阀(13)、机械转向器(14)、转向拉杆(15)、转向摇臂(16)和转向动力缸(17)，其特征在于：

还包括第一电磁阀(5)、第二电磁阀(6)、压力缸(8)、压力传感器(7)、控制器(10)和转向角度传感器(12)；

所述转向油泵(3)由所述电动机(2)驱动；

所述第一电磁阀(5)为高速常开电磁阀，用于控制所述转向油泵(3)出油口与所述转向控制阀(13)进油口之间形成的第一油路的通断；

所述压力缸(8)为气顶液压力缸，压力缸阀体的一端直径大于另一端直径，所述压力缸(8)的阀体直径较大的一端与所述制动储气罐连通，所述压力缸(8)的阀体直径较小的一端通过所述第二电磁阀(6)与所述转向控制阀(13)的进油口相连通；

所述第二电磁阀(6)为高速常闭电磁阀，用于控制压力缸(8)与所述转向控制阀(13)进油口之间形成的第二油路的连通；所述第二油路的通断由所述控制器(10)控制，当所述第二电磁阀(6)处于断电常闭状态时，切断所述第二油路的连通；当转向时，所述第二电磁阀(6)处于通电导通状态，实现所述第二油路的连通；

所述压力传感器(7)用于测量所述压力缸(8)内位于转向液压油一侧的油压，为所述控制器(10)提供压力缸内的油压信息，在油压不足时，所述控制器(10)向电动机发出电动机启动指令，从而驱动转向油泵(3)产生高压油；

所述转向角度传感器(12)用于测量所述转向盘(11)的转动角度，为所述控制器(10)提供转向盘(11)的转动角度信号，用于判定车辆是否处于转向状态；

所述控制器(10)根据所述转向角度传感器(12)提供的所述转向盘(11)的转动角度信号进行车辆转向状态判断，从而决定所述电动机(2)和所述第一电磁阀(5)和所述第二电磁阀(6)的工作状态；转向时，所述电动机(2)启动，所述第一电磁阀(5)断电导通，所述第二电磁阀(6)通电导通；不转向时，所述电动机(2)关闭，所述第一电磁阀(5)断电导通，所述第二电磁阀(6)断电截止；

在车辆钥匙开关处于上电状态时，首先进行系统初始化，如果所述压力传感器(7)测得的所述压力缸(8)内油压低于设定值，则所述第一电磁阀(5)截至，所述第二电磁阀(6)导通，然后启动所述电动机(2)，当所述压力缸(8)内产生的油压达到设定值后，所述电动机(2)停机，所述第一电磁阀(5)断电导通，所述第二电磁阀(6)断电截至；

另外，在转向状态下，所述第一电磁阀(5)具有断电导通的优先权，以保证车辆正常的转向功能。

2.根据权利要求1所述的混合动力大客车用液压助力转向系统，其特征在于：所述控制器(10)根据所述转向角度传感器12的信号判断车辆是否要转向；

如果测得的转向角度超过规定阈值，则判定车辆需要转向；则所述控制器(10)指令所述第二电磁阀(6)导通，所述压力缸(8)内的高压转向油进入所述转向控制阀(13)、并进一步进入所述转向动力缸(17)，进行车辆转向；与此同时，所述电动机(2)启动，驱动所述转向油泵(3)产生高压油，为持续转向提供高压液压油；

当所述控制器(10)判定车辆转向停止时，所述控制器(10)指令所述第二电磁阀(6)断电关闭，同时指令所述电动机(2)停机；系统进入转向等待状态。

3.根据权利要求1所述的混合动力大客车用液压助力转向系统，其特征在于：适用于混合动力电动大客车上采用传统的常流式液压助力转向系统，且常流式液压助力转向系统的油液压力由电动机驱动油泵产生。