[发明专利]可调式碰撞试验台车有效
申请号: | 201210108864.6 | 申请日: | 2012-04-13 |
公开(公告)号: | CN102607793A | 公开(公告)日: | 2012-07-25 |
发明(设计)人: | 白中浩;曹立波;卢静 | 申请(专利权)人: | 湖南大学 |
主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08;G01M17/007 |
代理公司: | 长沙星耀专利事务所 43205 | 代理人: | 宁星耀;舒欣 |
地址: | 410082 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调式 碰撞 试验 台车 | ||
1.一种可调式碰撞试验台车,包括台车框架(1)和车轮(3),其特征在于,还包括前轮轮距调节机构(8)、后轮轮距调节机构及台车轴距调节机构(12),以及底板高度调节机构(10);所述后轮轮距调节机构及台车轴距调节机构(12)集成一体。
2.根据权利要求1所述的可调式碰撞试验台车,其特征在于,所述前轮轮距调节机构(8)包括前轮连接轴(14)、轴座(18)、侧边梁(11)、夹紧盖(17)、夹紧螺栓(15)、固定螺栓(16)。
3.根据权利要求2所述的可调式碰撞试验台车,其特征在于,所述侧边梁(11)上开有容纳前轮连接轴(14)的圆孔(13),所述的前轮连接轴(14)的一端设有外螺纹;所述轴座(18)和夹紧盖(17)构成开合式上、下半圆的第一安装副,在所述上、下半圆的安装面内设有与所述前轮连接轴(14)的一端的外螺纹相应的内螺纹;所述的前轮连接轴(14)设有外螺纹的一端能旋合于所述第一安装副的内螺纹内并可以伸入侧边梁(11)上的圆孔(13)中,所述前轮连接轴(14)通过第一安装副夹紧。
4.根据权利要求1所述的可调式碰撞试验台车,其特征在于,集成一体的后轮轮距调节机构及台车轴距调节机构(12)包括后轮连接轴(21)、上轴座(24)、下轴座(26)、侧边梁(11)、固定螺栓(23)、夹紧螺栓(22)、长形孔(20)、相互嵌合的锯齿状纹理(19、25)。
5.根据权利要求4所述的可调式碰撞试验台车,其特征在于,所述侧边梁(11)上开有容纳后轮连接轴(21)的长形孔(20);所述的后轮连接轴(21)的一端设有外螺纹;所述上轴座(24)和下轴座(26)构成上、下半圆的开合式第二安装副,在所述上、下半圆的安装面内设有与所述后轮连接轴(21)一端的外螺纹相应的内螺纹;所述后轮连接轴(21)设有外螺纹的一端能旋合于所述第二安装副的内螺纹内并可以伸入侧边梁(11)上的长形孔(20)中,所述后轮连接轴(21)通过第二安装副夹紧。
6.根据权利要求5所述的可调式碰撞试验台车,其特征在于,所述上轴座(24)、下轴座(26)与所述侧边梁(11)的结合处还设有防止台车轴距调节机构(12)在固定之后沿侧边梁(11)纵向滑动的相互嵌合的锯齿状纹理(19、25)。
7.根据权利要求1所述的可调式碰撞试验台车,其特征在于,所述的高度调节机构(10)包括高度调节垫圈(28)、紧固螺钉(29)以及螺钉连接块(27)。
8.根据权利要求7所述的可调式碰撞试验台车,其特征在于,所述的高度调节机构(10)沿台车底板(4)左右两侧间隔分布至少各三组,底板(4)与地面的高度通过在底板(4)与底板连接梁(9)之间增减高度调节垫圈(28)进行调整。
9.根据权利要求1至8中任意一项所述的可调式碰撞试验台车,其特征在于,所述台车的车轮(3)置于侧边梁(11)的内侧,底板(4)通过底板连接梁(9)连接于侧边梁(11)的下方,前纵梁(5)的前端连接刚性架(6),后端与地板(4)的前端相连,后纵梁(2)的后端连接台车框架(1)的后端,前端与地板(4)的后端相连。
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