[发明专利]一种轨道机车用双气动马达同步刮雨器有效
申请号: | 201210107092.4 | 申请日: | 2012-04-12 |
公开(公告)号: | CN102616209A | 公开(公告)日: | 2012-08-01 |
发明(设计)人: | 向宏伟;何岳平;曾虎彪;蒋斌;黄杰;贺白涛;王超 | 申请(专利权)人: | 株洲联诚集团有限责任公司 |
主分类号: | B60S1/10 | 分类号: | B60S1/10 |
代理公司: | 株洲市奇美专利商标事务所 43105 | 代理人: | 肖美哲 |
地址: | 412001 湖南省株*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 机车 气动 马达 同步 刮雨器 | ||
技术领域
本发明涉及一种气动刮雨器,尤其涉及一种轨道机车用双气动马达同步刮雨器。
背景技术
轨道机车与所有机动车辆一样,其前窗玻璃均设计有刮雨器系统,用于清洗前窗玻璃上的灰尘等杂物。主要有电动刮雨器和气动刮雨器两种形式。
轨道机车前窗玻璃的清洗系统常采用气动刮雨器,气动刮雨器的驱动机构为摆动气缸,摆动气缸带动刮臂刮片对机车前窗玻璃进行刮拭。通常每块前窗玻璃安装两套刮雨器系统,两套刮雨器系统的刮拭速度由摆动频率决定。由于机车司机室内设备布置紧凑,两套刮雨器系统之间不可能使用连杆保证两套刮雨器系统的运行同步,所以两套刮雨器系统之间的刮拭速度存在细微的差别,随着刮拭次数的增加,操作者就会感觉两套刮雨器系统之间的刮拭速度差别,即运行不同步,使操作者感到目眩。
发明内容
本发明的目的在于克服上述缺点,提供一种轨道机车用双气动马达同步刮雨器,能很好满足用户对气动刮雨器进行同步刮拭的使用要求。
本发明的技术方案是:一种轨道机车用双气动马达同步刮雨器,包括控制板组件、连接导线、连接气管、水泵、水箱、控制开关、左刮臂、刮片、右刮臂和驱动机构,其特征在于:
所述的驱动机构为两个气动马达,即左气动马达和右气动马达,其左气动马达和右气动马达分别驱动的左刮臂和右刮臂运行时方向相同或对称,该左气动马达和右气动马达之间没有刚性连接部件;
所述的左气动马达和右气动马达为两个相同结构的气动马达,气动马达包括马达外壳、齿轮、两位五通阀、齿条、活塞、缸筒和端盖,该气动马达的齿轮上安装有码盘,码盘上开有透光槽,用于指示齿轮的旋转角度;气动马达外壳上安装有光电传感器,通过码盘的透光槽检测码盘运转角度,并发出信号。
所述的活塞安装在缸筒内部齿条的两端,活塞的作用是在缸筒内的压缩空气的作用下进行直线运动;所述的齿条、齿轮将直线运动转换成旋转运动。两位五通阀安装在马达外壳上,对缸筒的进出气路进行转换,从而对活塞的运动进行换向。
所述的两气动马达是气动刮雨器的驱动装置,在压缩空气的作用下左、右气动马达往复摆动,并带动刮臂、刮片进行刮拭;
所述的控制板组件包括截止阀、分级启动阀、减压过滤阀、水泵控制阀和控制盒,该控制盒内设有控制电路,接收通过光电传感器发出的左右刮雨器运行信号,经过运算处理后发出控制指令,控制左右刮雨器两位五通阀的同时换向,保证左右刮雨器的同步运行;同时控制盒还带有间歇运行程序,带有控制左右刮雨器的间歇运行的。
双气动马达同步刮雨器的刮臂与气动马达采用直齿花键连接,刮臂与刮片采用转销连接,其余各部件之间采用导线或气管连接。
本发明的两套气动马达之间没有刚性连接件,两套气动马达分别由控制板组件操作供气进行驱动;两个气动马达上各带有光电传感器,将两个气动马达的运行信息反馈给控制板组件上的控制盒,控制盒根据反馈信号控制两个气动马达上的两位五通阀进行换向,保证两个气动马达的换向频率一致,光电传感器的安装位置相同,保证两个气动马达的运行行程一致。
附图说明
图1为双气动马达同步刮雨器结构示意图;图2为气动马达结构示意图;
图3为气动马达剖面结构示意图;图4为控制板组件示意图;
图中;1-控制板组件,2-导线,3-气管,4-水泵,5-水箱,6-控制开关,7-左气动马达,8-左刮臂,9-刮片,10-右刮臂,11-右气动马达,21-马达外壳,22-齿轮,23-光电传感器,24-码盘,25-两位五通阀,26-齿条,27-活塞,28-缸筒,29-端盖,31-底板,32-减压过滤阀,33-截止阀,34-气路板,35-分步启动阀,36-控制盒,37-水泵控制阀。
具体实施方式:
参看图1参看图2和图3,一种轨道机车用双气动马达同步刮雨器,包括控制板组件1、连接导线2、连接气管3、水泵4、水箱5、控制开关6、左刮臂8、刮片9、右刮臂10和驱动机构,其特征在于:
所述的驱动机构为两个气动马达,即左气动马达7和右气动马达11,其左气动马达7和右气动马达11分别驱动的左刮臂8和右刮臂10运行时方向相同或对称,该左气动马达7和右气动马达11之间没有刚性连接部件;
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