[发明专利]校平装置无效
申请号: | 201210106255.7 | 申请日: | 2012-04-12 |
公开(公告)号: | CN102615145A | 公开(公告)日: | 2012-08-01 |
发明(设计)人: | 郭建;廖富金;吕代表 | 申请(专利权)人: | 四川长虹技佳精工有限公司 |
主分类号: | B21D1/00 | 分类号: | B21D1/00 |
代理公司: | 成都虹桥专利事务所 51124 | 代理人: | 蒲敏 |
地址: | 621000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平装 | ||
技术领域
本发明涉及一种校平装置。
背景技术
针对平整度要求高的冲压钣金零件,为保证零件平面度,一般都会采用一定的校平方式对零件进行平面度校正。目前,主要的手段有两种:
一种是采用人工方式进行校正,在零件有变形的地方进行人工校正,此方法效率低下,不适合批量生产,且人为因素大,零件校正效果的一致性差,增加了零件进入下一道工序时的加工难度,而且不利于产品质量的稳定。
另一种方法是采用模具校正的方式,根据冲压零件变形一致的特点,针对零件的变形部分制作不同的塑胶件,并固定在模具上进行校正。此方法虽然对同一种规格、型号的零件可以满足批量生产的要求,但是不同的零件需要制作多种塑胶件,能源消耗较大,而且需要占用一台大型冲压设备,投入产出比很低,造成浪费并致使零件成本升高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种校平装置,此校平装置既能保证校平效果的一致性,又可以针对不同的钣金零件调整校平位置,结构简单,成本低。
本发明解决技术问题所采用的技术方案是:此校平装置包括框架、上模板、下模板、载物台和传动装置,所述载物台设置于框架内,且所述载物台设置于上模板与下模板之间,所述载物台包括边框和间隔设置的支撑筋;所述传动装置使上模板与下模板可以相向运动,在所述上模板的下表面和所述下模板的上表面还分别设置有挤压柱。上模板和下模板在传动装置的带动下相向运动,使得挤压柱对被校平零件实施挤压力,达到校平的目的。
一种较为简单的方式是,所述上模板固定于所述框架的上端,所述传动装置为升降台,所述下模板设置于所述升降台上。上模板不动,升降台带动下模板运动。
还包括导向板,所述导向板通过底板固定于框架内,所述导向板的内壁紧贴所述下模板的侧壁。导向板确保下模板与上模板准确对位。
在所述导向板上还设置有支撑板,所述支撑板的一端与导向板连接,另一端与框架连接。支撑板保证了导向板在长时间使用后不发生偏移。
所述升降台采用气压传动,气压传动更稳定,而且力量更柔和。
所述支撑筋为圆柱状,且在所述支撑筋外套有滚筒,滚筒转动使被校平零件的放置和取出更省力。
所述挤压柱与上模板和下模板之间为可拆卸连接。挤压柱根据需要改变在上模板和下模板上的安装位置。
所述挤压柱采用优力胶制成,优力胶为成熟的现有材料,既有很好的强度,又有一定的韧性。
本发明的有益效果是:本校平装置结构简单,操作方便,可以保证钣金零件校平效果的一致性,有效防止人工校平产生的误差,提高了生产效率和产品质量。通过改变挤压位置,可以适用于不同的钣金零件,适应性强,一机多用,节约成本。
附图说明
图1是本发明校平装置的结构示意图。
图2是本发明校平装置中导向板与下模板的一种装配方式的示意图。
具体实施方式
本发明的主要设计构思是上模板5和下模板4作相向运动,对设置于上模板5与下模板4之间的被校平零件形成挤压力,利用挤压力将零件校平。
其中一种方式是如图1所示,在框架1内设置载物台和升降台3,在框架1顶部设置上模板5,在升降台3上设置下模板4,在上模板5和下模板4之间设置有载物台,载物台包括边框2和支撑筋12,载物台通过边框2固定在框架1上,支撑筋12为间隔设置。工作时,将需要被校平的钣金零件放置在载物台上,升降台3推动下模板4向上运动。随着上模板5和下模板4之间的距离逐渐缩小,设置于下模板4上的挤压柱6穿过载物台上支撑筋12之间的空隙和设置于上模板5上的挤压柱6在指定位置挤压钣金零件,对钣金零件进行校平。由于钣金零件具有一定的韧性和应力,所以当升降台3运动到相应位置后,停留数秒钟,使零件保持被挤压状态,防止零件回弹,根据零件的尺寸、厚度和所用的材料不同,一般这个状态维持3-5秒钟,或者更长。
一般钣金零件尺寸都比较大,重量也大,所以为了方便工人将零件放入和取出,将支撑筋12设计为圆柱状,且在支撑筋12外设置滚筒7,工人可以很轻松地将零件推入和拉出,减轻工人的工作强度,提高了工作效率。
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