[发明专利]一种消声器降噪的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车消声器，特别是涉及一种汽车消声器的降噪装置。

背景技术

汽车消声器是汽车常用的组成部件，有利于降低汽车行驶过程中的噪声污染，是利用声波叠加干涉原理制作而成的。

现有技术中的在汽车怠速行驶的情况下，需要对进气端减少相应的流量来进行降噪，使其能在怠速时达到相应的技术要求，传统的做法是在进气端设置有一个减少进气流量的装置；而在高速行驶的过程中，因进气流量的增加，此装置又会影响动力。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中消声器所存在的问题，本发明提供了一种汽车消声器的降噪装置来克服缺陷。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种消声器降噪的装置，包括阀座和阀盖，所述阀盖上设置有进气口，所述阀盖设置于进气口上，其特征在于，所述阀座下端的左右两侧设置有阀座连接板，所述阀盖下端的左右两侧设置有阀盖连接板，所述左右两块阀盖连接板设置于左右两块阀座连接板内侧，所述阀盖连接板与阀座连接板上相对应的位置设置有销孔，所述销孔中穿过一根固定销，所述两块阀盖连接板之间的固定销上设置有扭簧，所述阀座的下端还设置有固定杆，所述扭簧的其中一个触点压在阀盖上，另一个触点压在固定杆上。

上述一种消声器降噪的装置，其特征在于，所述固定销上穿过阀盖连接板与阀座连接板的销孔的位置套设有衬套。

上述一种消声器降噪的装置，其特征在于，所述阀盖与进风口处的阀座的接触部设置有减震环。

上述一种消声器降噪的装置，其特征在于，所述减震环为不绣钢丝网制成的垫圈。

本发明具有的有益效果：克服了现有的消声器降噪装置不灵活的缺点，再怠速行驶的情况下能够减少气体的流量，在高速行驶的时候能够完全打完不阻挡气体流量。

附图说明

图1为本发明的侧视图；

图2为本发明的主视图；

具体实施方式

为使对本发明的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

参看图1和图2，一种消声器降噪的装置，包括阀座100和阀盖200，阀盖200上设置有进气口300，阀盖200设置于进气口300上。阀座100下端的左右两侧设置有阀座连接板110，阀盖200下端的左右两侧设置有阀盖连接板210，左右两块阀盖连接板210设置于左右两块阀座连接板110内侧，阀盖连接板210与阀座连接板110上相对应的位置设置有销孔，销孔中穿过一根固定销140，两块阀盖连接板210之间的固定销140上设置有扭簧150，扭簧150的作用在于将阀盖200压在阀座100上，阀座100的下端还设置有固定杆120，扭簧150的其中一个触点压在阀盖200上，另一个触点压在固定杆120上，从而在扭簧150的作用下，阀盖200被压在阀座100的进气口300处。

在使用时，当汽车处于怠速行驶状态，由于进气口300的进气量比较小，所以阀盖200在扭簧150的作用下使得阀盖200只能被推开一个小口，从而减少了噪音；而当汽车处于高速行驶的状态下，进气口300的进气量很大，气流的力量超过了扭簧150的扭力，所以能够将阀盖200完全顶开，使得气流的进出不受到阻碍。

在本发明的其中一个优选实施方式中，固定销140上穿过阀盖连接板210与阀座连接板110的销孔的位置套设有衬套160。并且在阀盖200与进风口300处的阀座100的接触部设置有减震环130，减震环的作用在于当阀盖200在打开和关闭的时候不会与阀座100产品碰撞，形成缓冲，在其中一个优选实施方式中，减震环130为不绣钢丝网制成的垫圈。

本发明具克服了现有的消声器降噪装置不灵活的缺点，再怠速行驶的情况下能够减少气体的流量，在高速行驶的时候能够完全打完不阻挡气体流量。

综上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用来限定本发明实施的范围，凡依本发明权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本发明的权利要求范围内。