[发明专利]一种自行车避震前叉及采用该自行车避震前叉的自行车

说明书

技术领域

本发明涉及自行车领域，特别是一种具有避震功能的自行车前叉及采用该自行车避震前叉的自行车。

背景技术

为了使自行车的骑车人能够较为舒适地行驶在凹凸不平的地面，很多自行车都采用了具有避震功能的前叉。现有技术中采用的避震前叉一般有两种方案：一种是利用双边弹性体避震，即所谓的双避震，该种方式增加重量较大、体积大、成本高，外形也不美观，不适合现代轻巧的小轮径车和城市休闲自行车使用；另一种是在前叉上面的前叉套管上设置避震装置，虽然其重量较轻，但是其采用圆形的轴心，通过两块C型扣环与前叉套配合，使得C型扣环不方便定位，安装不便，结构复杂。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、体积小、重量轻的自行车避震前叉。

为了达到上述目的，本发明提出了一种自行车避震前叉，包括前叉竖管1、前叉腿2，其特征在于，所述前叉竖管1下端设有伸出管3，所述伸出管3与前叉腿2之间为转轴连接结构，前叉竖管1下端与前叉腿2之间设有避震弹簧4。

进一步地，所述转轴连接结构为：所述伸出管3前端设有公接头5，所述前叉腿2上端设有母接头6，所述公接头5和母接头6之间为转动连接。

进一步地，所述伸出管设在前叉竖管1下端的前面，前叉竖管1下端的后面设有挡块7，所述前叉腿2上与前叉竖管1下端对应的部位设有支撑架8，所述避震弹簧4安装在挡块7与支撑架8之间。

进一步地，所述伸出管设在前叉竖管1下端的后面，前叉竖管1下端的前面设有挡块7，所述前叉腿2上与前叉竖管1下端对应的部位设有支撑架8，所述避震弹簧4安装在挡块7与支撑架8之间。

进一步地，所述前叉竖管1内下部设有压块9，所述前叉腿2上与前叉竖管1下端对应的部位设有支撑架8，所述避震弹簧4安装在压块9与支撑架8之间。

优选地，所述挡块7和所述支撑架8为管状结构。

本发明还提出了一种自行车，所述自行车采用上述任一项权利要求所述的自行车避震前叉。

本发明提供的自行车避震前叉，由于在前叉腿中间位置设有避震弹簧，受力更均匀，且结构简单，成本低。同时，由于伸出管与前叉腿之间的转轴连接结构与避震弹簧配合减震，在受到外部冲击力时，减小了对前叉腿的应力，从而在一定程度上防止了前叉腿的损坏，延长了前叉的使用寿命。

附图说明

图1是本发明自行车避震前叉的结构示意图。

图2是本发明自行车避震前叉的分解结构示意图。

图3是本发明自行车避震前叉的使用状态示意图。

图4是本发明自行车避震前叉的使用状态示意图。

图5是本发明自行车避震前叉的结构示意图。

图6是本发明自行车避震前叉的又一实施例的结构示意图。

图7是图6的左视图。

附图标记说明：1-前叉竖管，2-前叉腿，3-伸出管，4-避震弹簧，5-公接头，6-母接头，7-挡块，8-支撑架，9-压块，10-管上端封口片。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

作为本发明的一个实施例，如图1和图2所示，一种自行车避震前叉，包括前叉竖管1、前叉腿2，其特征在于，所述前叉竖管1下端的前面设有伸出管3，所述伸出管3与前叉腿2之间为转轴连接结构，前叉竖管1下端的后面设有挡块7，前叉腿2上与前叉竖管1下端对应的部位设有支撑架8，避震弹簧4安装在挡块7与支撑架8之间，这样可以更好地固定避震弹簧4。转轴连接结构为：伸出管3前端设有公接头5，前叉腿2上端设有母接头6，公接头5和母接头6之间相配合地转动连接。伸出管设在前叉竖管1下端的一侧，前叉竖管1下端的另一侧这种结构的避震前叉，具有体积小、重量轻、结构简单、成本低等特点。

作为本发明的又一实施例，如图4所示，伸出管设在前叉竖管1下端的后面，前叉竖管1下端的前面设有挡块7，所述前叉腿2上与前叉竖管1下端对应的部位设有支撑架8，所述避震弹簧4安装在挡块7与支撑架8之间。

作为本发明的又一实施例，如图5所示，前叉竖管1内下部设有压块9，所述前叉腿2上与前叉竖管1下端对应的部位设有支撑架8，所述避震弹簧4安装在压块9与支撑架8之间。

作为本发明的又一实施例，如图6和图7所示，挡块7和所述支撑架8可以是管状结构。这样的管状结构使前叉的重量更轻，并且使前叉的强度更好。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并非用来限定本发明的实施范围；如果不脱离本发明的精神和范围，对本发明进行修改或者等同替换，均应涵盖在本发明权利要求的保护范围当中。