[发明专利]一种Formula SLX极速机油组合物及其制备和应用有效
申请号: | 201210100542.7 | 申请日: | 2012-04-06 |
公开(公告)号: | CN102649918A | 公开(公告)日: | 2012-08-29 |
发明(设计)人: | 黄岩 | 申请(专利权)人: | 大连海事大学 |
主分类号: | C10M169/04 | 分类号: | C10M169/04;C10N40/25;C10N30/04;C10N30/06 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 赵淑梅 |
地址: | 116026 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 formula slx 机油 组合 及其 制备 应用 | ||
技术领域
本发明涉及一种Formula SLX极速机油组合物及其制备和应用,属于材料技术领域。
背景技术
现代汽油发动机和柴油发动机由于加工装备技术的大幅度提高,尤其是各种类型现代赛车的缸体和缸套与活塞环总成装配精度非常高。为了保证发动机低温时容易启动,高温时保持油压及全面的良好润滑,防止发动机磨损、锈蚀及油氧化物形成的沉积物,保持发动机清洁,润滑油粘度稳定性好,润滑油消耗量低,就要求缸套与活塞环总成装工作间隙保持高精度。但在高温高速和低温低速反复交叉行驶情况下,容易在发动机缸体内产生黑色油泥问题,而聚集的黑色油泥在缸体内极易结块,成为损害气缸面及活塞环的硬质结点,使燃油和润滑油的消耗增加。如果不及时清除,将降低发动机有效功率、增加尾气PM2.5颗粒物的排放。近年来关于金属磨损自修复技术的发展为机械装备在运行过程中的有效维护和保养提供了一种极其有效的方法。
发明内容
本发明的目的是提供一种Formula SLX极速机油极压抗磨组合物,此材料可以在发动机缸体内和活塞环上快速形成超硬耐磨层,同时清除黑色油泥,在缸体内高温环境下,将黑色油泥充分燃烧,保持发动机的有效功率,降低尾气PM2.5颗粒物的排放。
本发明解决问题的技术方案是一种Formula SLX极速机油组合物,其原料按质量份,由下述组分组成:
本发明所述Formula SLX极速机油组合物,优选莫来石颗粒度不大于1微米。
本发明上述Formula SLX极速机油组合物,优选氧化硅颗粒度不大于1微米,进一步优选其质量份为2。
本发明上述Formula SLX极速机油组合物,更进一步优选失水山梨醇单月硅酸脂的质量份为1.5。
本发明的另一目的是提供一种Formula SLX极速机油组合物的制备方法,包括如下步骤:
①将莫来石在球磨机中研磨至颗粒度不大于1微米,在360℃干燥3h;
②按质量份,称取步骤①所得的莫来石10~15,Formula SLX极速机油70~80,氧化硅1~3,失水山梨醇单月硅酸脂1~2混合加入到具有密闭装置的均质器中,使真空度达到-0.08MPa;
③升温至85℃,10000rmp下搅拌30min,转速调整为18000rmp后搅拌10min,转速调整为28000rmp后搅拌5min;
④在超声发生器中精细分散20min。
上述过程中,所述超生发生器为80W、35KHz的超声发生器。
本发明的又一目的是提供Formula SLX极速机油组合物在现代赛车、汽油发动机和柴油发动机轿车中的应用。
本发明产生的有益效果是:本发明公开的Formula SLX极速机油组合物不仅解决了高温高速和低温低速反复交叉行驶情况下,容易在发动机缸体内产生黑色油泥问题,还能在发动机缸体内和活塞环上快速形成超硬耐磨层,保持发动机的有效功率,降低尾气PM2.5颗粒物的排放。
具体实施方式
下述非限制性实施例可以使本领域的普通技术人员更全面地理解本发明,但不以任何方式限制本发明。
如无特殊说明,本发明使用的超声发生器为上海之信仪器有限公司生产的DL-60D超声发生器。
本发明所使用的原料中,润滑油(Formula SLX极速机油)来源于嘉实多上海贸易公司;莫来石来源于湖南省靖州华鑫莫来石有限公司;氧化硅来源于上海顾特服(剑桥)有限公司;失水山梨醇单月硅酸脂来源于大连沈联化学试剂玻璃仪器有限公司。
实施例1
①将莫来石在球磨机中研磨至颗粒度不大于1微米,在360℃干燥3h;
②按质量份,称取步骤①所得的莫来石10g,Formula SLX极速机油70g,氧化硅1g,失水山梨醇单月硅酸脂1g混合加入到具有密闭装置的均质器中,使真空度达到-0.08MPa;
③升温至85℃,10000rmp下搅拌30min,转速调整为18000rmp后搅拌10min, 转速调整为28000rmp后搅拌5min;
④在80W,35KHz的超声发生器中精细分散10min。
将制备好的新型润滑剂在MMW-1立式万能摩擦磨损机进行磨损试验,试验力为600N,转速为2000r/min。经过5小时的磨损试验,试样从2.9650g变成2.9658g,失重为-0.027%,试样增重。摩擦系数从0.037降到0.033,降低了10.81%。
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