[发明专利]泵压头

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于流体泵的泵压头。具体地，但非排它地，本发明涉及一种适于在用于内燃发动机的燃料喷射系统的高压燃料泵中使用的泵压头。

背景技术

附图1是用于内燃发动机的常规燃料喷射系统10的示意图。

燃料喷射系统10包括多个燃料喷射器12。每个喷射器12设置成将雾化的高压燃料喷雾传送到发动机的各燃烧腔(未示出)。借助于高压供给管线16，喷射器12接收来自蓄能器容积或轨14的处于高压的燃料。轨14包括高压燃料的贮存器。

燃料从喷射器12的传送受电子控制单元18控制。当需要从喷射器12之一喷射燃料时，电子控制单元18发送致动信号到喷射器12，这引起喷射器12的输送阀(未示出)的致动。

借助燃料泵组件22燃料从贮存罐20泵送到轨14。燃料泵组件22包括：低压输送泵24，其用于将燃料从罐20输送到泵组件22；和高压泵26，其提升燃料的压力到喷射压力，典型地约2000巴(bar)。借助低压燃料管线28燃料从罐20输送到泵组件22，并且借助高压燃料管线30从泵组件22输送到轨。

入口计量阀32，在发动机控制单元18控制下，设置在泵组件22的输送泵24和高压泵26之间。入口计量阀32确定多少燃料到达高压泵26，用于后续增压和输送到轨14。轨14中的燃料压力通过电子控制单元18被调节到目标值。限压阀36和回流管线38防止轨压力超过预定的可接受的水平。

高压泵26包括在图2中示意性地表示的泵压头50，其设置成接纳往复式泵送柱塞或泵送元件52。泵26还包括在图3所示的驱动组件100，以便驱动泵送元件52沿着泵送轴线Q往复移动。

泵压头50包括壳体56，其包括盲孔58。泵送元件52可滑动地容纳在孔58中。在孔58的盲端处的泵送室60部分地由泵送元件52并且部分地由孔58限定。当泵送元件52被驱动组件沿着泵送轴线Q往复直线运动驱动时，泵送室60的容积，并因此泵送室60中的压力，相应地增大和减小。

泵压头50还包括弹簧偏置的入口阀62和弹簧偏置的出口阀64。当泵送元件52向下移动时(称作泵送元件52的填充冲程或返回冲程)，泵送室60的容积增大，出口阀64关闭，并且当通过其的压差达到第一预定水平时，入口阀62打开。然后燃料被允许从燃料供给端口63经过入口阀62进入泵送室60。从入口计量阀(图1中的32)向燃料供给端口63供给燃料。

当泵送元件52向上移动时(称作泵送元件52的泵送冲程或前进冲程)，泵送室60的容积减小，入口阀62关闭，并且在泵送室60内的燃料压力增大。出口阀64设置成在第二预定压力打开。然后，燃料在第二预定压力通过出口阀64从泵送室60输送，以便通过出口端口65输送到燃料轨14。通过设定高水平的第二预定压力，例如2000巴或更大，可以获得燃料轨14到期望水平的加压。

泵压头50为大体T形，使得壳体56包括垂直延伸部分56a和从垂直延伸部分56a的相反方向延伸的第一水平延伸部分56b和第二水平延伸部分56c。孔58在壳体56的垂直延伸部分56a内延伸，并且入口阀62和出口阀64分别被容纳在第一水平延伸部分56b和第二水平延伸部分56c中。

第一高压密封70设置成防止燃料从泵送室60通过入口阀62泄漏，并且第二高压密封72设置成防止燃料从泵送室60通过出口阀64泄漏。

壳体56的第一水平延伸部分56b包括从泵送室60横向延伸的入口通道74。入口通道74通向容纳入口阀62的直径扩大的入口阀孔76，以便：当入口阀62打开时，燃料能从供给端口63通过入口阀62和入口通道74进入泵送室60。在相对大直径的入口阀孔76与相对小直径的入口通道74交汇处限定壳体56的第一内肩部78。

在其外侧端处，入口阀孔76包括内螺纹区域76a。入口阀62具有外螺纹区域，其接合入口阀孔76的螺纹区域76a以将入口阀62固定在壳体56内。在使用中，大体圆柱形入口阀62的端面抵靠着壳体56的第一肩部78被夹持，从而形成第一高压密封70。

壳体56的第二水平延伸部分56c中存在类似的设置。出口阀86包括大体圆柱形端构件64a，阀球64b，和作用在阀球64b和端构件64a之间的弹簧64c。出口通道84从泵送室60横向地延伸以通向容纳出口阀64的端构件64a的直径扩大的出口阀孔86。出口通道84包括毗邻泵送室60的第一部分84a，和直径上比第一部分84a更大的第二部分84b。用于阀球64b的阀座84c设置在出口通道84内，其中第一部分84与第二部分84b交汇。