[发明专利]用于风力发电设备的减速装置

说明书

技术领域

本申请主张基于2011年4月22日申请的日本专利申请第2011-096209号的优先权。其申请的全部内容通过参考援用于本说明书中。

本发明涉及一种用于风力发电设备的减速装置。

背景技术

专利文献1公开有用于风力发电设备的短舱(发电室)的偏航控制或风车叶片的桨距控制的减速装置。

风力发电设备由于设置于自然环境中，因此有时遭遇狂风或疾风侵袭。

该专利文献1中公开有在从风车叶片侧输入设定值以上的过大转矩时，通过使滑动联轴器动作并阻断驱动系统的动力传递来防止该驱动系统的过负荷的技术。

专利文献1：US2007-0098549A1(权利要求1、第[0015]段)

关于该滑动联轴器，并没有设想滑动后直接重复使用这一点，而是设法使其具备探测其已滑动的传感器，并且能够显示出在下一个维护停止时应该进行滑动联轴器的维护工作。然而，滑动联轴器并没有设置成能够如此轻松更换的结构，因此，为了进行该滑动联轴器的维护或更换，需要从风力发电设备的短舱将(整个)减速装置暂时卸载到地面，在维护或更换滑动联轴器之后再搬到短舱内重新设置该减速装置。

然而，风力发电设备的短舱设置于离地面数十米的高处，存在为了进行滑动联轴器的维护或更换等而将较大且较重的减速装置从短舱卸到地面再搬到短舱时，需要大量劳动力与成本之类的问题。

发明内容

本发明是为了解决这种问题而完成的，其课题在于防止用于风力发电设备的减速装置破损，并且减轻该减速装置的维护工作的负担。

本发明是通过设置成如下结构来解决上述课题的，一种用于风力发电设备的减速装置，其特征在于，具备至少包括前级减速机构及后级减速机构2级的减速机构、配置于该前级减速机构与后级减速机构之间并具有不传递超过预定值的转矩的转矩限制机构的联轴器及划分并密封容纳有所述前级减速机构的空间与容纳有所述联轴器的空间的油封，所述前级减速机构可在由所述油封密封的状态下从所述联轴器分离。

在本发明中，前级减速机构与后级减速机构之间配备具有不传递预定值以上的转矩的转矩限制机构的联轴器。因此，不需使整个减速装置徒然地大型化，也能够通过释放瞬间从风车叶片侧输入的过大转矩来防止该过大转矩直接施加在减速装置内的各要件上，从而防止各要件破损。

另一方面，当采用这种结构时，必然需要定期或不定期更换转矩限制机构的一部分或整体，但是在本发明中，设置成具备划分并密封容纳有前级减速机构的空间与容纳有联轴器的空间的油封且可在由该油封密封的状态下从联轴器分离前级减速机构的结构。因此，(尽管联轴器的优选的配置位置通常为前级减速机构的后级侧)但能够通过拆卸前级减速机构(以将减速装置装配于短舱内的状态)轻松露出联轴器。因此，不仅无需为了更换联轴器而将减速装置卸到地面或搬上去，而且还能够省掉在狭小的短舱内再次装配该减速装置的劳动力。

发明效果

根据本发明，能够防止用于风力发电设备的减速装置破损，并且减轻该减速装置的维护工作的负担。

附图说明

图1是本发明的实施方式的一例所涉及的用于风力发电设备的整个减速装置的截面图。

图2是上述减速装置的主要部分放大截面图。

图3是取出上述减速装置的联轴器而表示的截面图。

图4是表示上述整个风力发电设备的主视图。

图5是表示上述减速装置组装于上述风力发电设备的短舱内的样子的立体图。

图中：10-风力发电设备，11-圆筒支柱，12-短舱(发电室)，14-偏航驱动装置，16-桨距驱动装置，18-头锥，20-风车叶片，22-马达，24-输出小齿轮，42-第2平行轴减速机构(前级减速机构)，44-末级减速机构(后级减速机构)，66-联轴器，69-转矩限制机构。

具体实施方式

以下，对本发明的实施方式的一例所涉及的用于风力发电设备的减速装置进行详细说明。

首先，从应用该减速装置的风力发电设备的概要开始说明。

参考图4及图5，该风力发电设备10在圆筒支柱11的最上部具备短舱(发电室)12。短舱12上组装有偏航(Yaw)驱动装置14与桨距(Pitch)驱动装置16。偏航驱动装置14用于控制整个短舱12相对于圆筒支柱11的回转角，桨距驱动装置16用于控制安装于头锥18的3片风车叶片20的桨距角。

在该实施方式中，由于在偏航驱动装置14中应用本发明，因此在此对偏航驱动装置14进行说明。