[发明专利]自泵和自装填的粘合剂接合系统

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2011年4月4日提交的、系列号为61/471,232并且题为“SelfPumping and Priming Adhesive Joint System”的美国临时专利申请的权益，出于所有目的将该申请并入本文中，如同将其全文陈列在本文中一样。

技术领域

本申请涉及用于粘合剂接合的方法和装置，其在组装时控制粘合。

背景技术

管形组件在许多航空航天结构中尤其有用。常规的管形组件包括粘结到内部圆柱元件的外部圆柱元件。管形组件的结构完整性部分依赖于外部圆柱元件和内部圆柱元件的粘合质量。常规的组装方法会在粘合剂中引入气泡。粘合剂中的气泡导致胶合线存在空隙，由此降低粘合强度。胶合线中的空隙可导致管形组件故障。如果管形组件是飞行器的重要组成部分，粘合的故障可导致空难性的后果。

因此，有必要改进管形组件的粘合剂接合。

发明内容

本申请的目的在于提供一种应用在管形组件中的自泵和自装填的粘合剂接合系统。

一种管形组件，包括：内部元件；外部元件；位于内部元件的外表面上的内部偏移部分；位于外部元件的内表面上的外部偏移部分；位于内部元件和外部元件之间的粘合剂；其中，内部元件和外部元件的组装使得粘合剂被向外挤出。

其中，内部偏移部分包括径向部分。

其中，外部偏移部分包括径向部分。

其中，腔体由内部偏移部分和外部偏移部分之间的容积形成。

其中，腔体的容积设置为容纳过量的粘合剂。

其中，内部偏移部分和外部偏移部分是椎形的。

还包括：位于内部元件和外部元件之间的端部上的密封件，该密封件设置为迫使粘合剂在远离密封件的地方被挤出。

其中，内部元件和外部元件是圆柱形的。

其中，管形组件是用于飞行器的变速装置吊架安装联杆。

还包括：与内部元件相连的弹性元件，该弹性元件具有承受振荡运动的弹簧系数。

一种用于组装管形组件的方法，包括：提供内部元件和外部元件，内部元件和外部元件具有在其间形成腔体的轮廓；将粘合剂应用到腔体中；及将内部元件和外部元件挤压到一起，减小腔体的容积，并将粘合剂的一部分朝着管形组件的端部挤出。

其中，粘合剂是膏状粘合剂。

还包括：移除多余的粘合剂。

其中，在将内部元件和外部元件挤压到一起的步骤中，还包括将内部元件和外部元件限制在径向方向。

其中，将内部元件和外部元件挤压到一起的步骤包括：相对于外部元件沿着管形组件的中心轴线移动内部元件。

还包括：固化粘合剂。

其中，腔体由以下步骤形成：首先在内部元件中形成，然后在外部元件中形成。

其中，将内部元件和外部元件挤压到一起，以减小腔体的容积的步骤包括：通过腔体内压力的增加将粘合剂中的任何气泡排出。

其中，管形组件是用于飞行器的联杆。

其中，腔体位于自管形组件的中心轴线的同一半径范围内。

公开的管形组件和其制造方法具有显著的优势，包括：1)提供了自泵粘合结合，其在组装期间防止将气泡引入到胶合线中；及2)提供了在组装期间消除气泡的自泵粘合结合。

附图说明

作为本发明的系统的特点的新颖性特征在随附权利要求中列出。然而，结合附图参考下述详细说明，将更好地理解系统和方法本身、使用的优选方式以及其他目的和优点，附图中：

图1是根据本申请的实施方式的旋翼飞行器的侧视图；

图2是根据本申请的实施方式的倾转旋翼飞行器的立体图；

图3是根据本申请的优选实施方式的管形组件的横截面视图；

图4是根据本申请的优选实施方式的管形组件的横截面视图；

图5是根据本申请的优选实施方式的管形组件的横截面视图；

图6是根据本申请的优选实施方式的管形组件的部分截面视图；

图7是根据本申请的优选实施方式的管形组件的部分截面视图；

图8是根据本申请的优选实施方式的管形组件的部分截面视图；

图9是根据本申请的替代实施方式的管形组件的部分截面视图；

图10是根据本申请的替代实施方式的管形组件的部分截面视图；

图11是根据本申请的示例实施方式的用于制造管形组件的方法的示意图。

具体实施方式