[发明专利]地下室附着式车道结构及其施工方法

权利要求书

1.地下室附着式车道结构，其特征在于，包括由上至下依次设置的车道底板、预铺反粘防水卷材、砂浆防水基层和车道底板砼垫层；车道底板两侧分别设置地下室外墙和车道外侧墙，车道底板、地下室外墙和车道外侧墙为一体式结构，砂浆防水基层和反粘防水卷材分别为两侧弯折的整体式结构，反粘防水卷材的水平段贴紧于车道底板底面，位于两侧的反粘防水卷材的竖直段分别贴紧于地下室外墙和车道外侧墙，砂浆防水基层的水平段贴紧于反粘防水卷材的水平段底面，位于两侧的砂浆防水基层的竖直段对应贴紧于反粘防水卷材的竖直段；砂浆防水基层的水平段下方依次设置车道底板砼垫层和车道底板地基土，位于两侧的砂浆防水基层的竖直段外侧依次设置防水保护层、支护桩和止水帷幕。

2.根据权利要求1所述地下室附着式车道结构，其特征在于，所述车道外侧墙的内侧设有内侧支模支撑板，内侧支模支撑板、车道外侧墙、反粘防水卷材、砂浆防水基层和防水保护层之间通过对拉螺丝固定连接；

地下室外墙的内侧也设有内侧支模支撑板，内侧支模支撑板、地下室外墙、反粘防水卷材、砂浆防水基层和防水保护层之间通过对拉螺丝固定连接。

3.根据权利要求1所述地下室附着式车道结构，其特征在于，所述防水保护层与支护桩之间通过拉结筋固定连接，支护桩和止水帷幕通过锚杆或锚索固定于基坑土内。

4.根据权利要求1所述地下室附着式车道结构，其特征在于，所述反粘防水卷材为预铺反粘高分子自粘胶膜防水卷材层。

5.根据权利要求1所述地下室附着式车道结构，其特征在于，所述防水保护层是厚度为180～240mm的砖墙。

6.根据权利要求1所述地下室附着式车道结构，其特征在于，所述砂浆防水基层是厚度为15～25mm的水泥砂浆层。

7.用于权利要求1～6任一项所述地下室附着式车道结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)在车道结构范围内的地下室外墙外侧和车道外侧墙外侧分别设置好支护桩和止水帷幕，并且在各支护桩上置入拉结筋；

(2)在车道底板地基土上方采用混凝土铺设车道底板砼垫层，同时，在地下室外墙外侧和车道外侧墙外侧分别贴紧于支护桩铺设防水保护层，铺设后的防水保护层为砖墙；

(3)贴紧于防水保护层和车道底板砼垫层批荡砂浆防水基层，砂浆防水基层成型后为两侧弯折并贴紧于防水保护层的整体式结构；

(4)待砂浆防水基层干燥并验收后，贴紧于砂浆防水基层铺设反粘防水卷材，反粘防水卷材成型后也为两侧弯折的整体式结构；

(5)分别安装地下室外墙和车道外侧墙的钢筋和内侧支模支撑板，同时安装车道底板的钢筋，然后浇筑混凝土，使车道底板、地下室外墙和车道外侧墙形成一体式结构。

8.根据权利要求7所述地下室附着式车道结构的施工方法，其特征在于，所述步骤(5)中，安装地下室外墙和车道外侧墙的钢筋和内侧支模支撑板时，采用对拉螺丝将内侧支模支撑板与反粘防水卷材、砂浆防水基层和防水保护层固定连接，然后向支模支撑板与反粘防水卷材之间形成的空间内浇筑混凝土，使地下室外墙和车道外侧墙形成。

9.根据权利要求7所述地下室附着式车道结构的施工方法，其特征在于，所述步骤(5)中，进行浇筑混凝土之前，车道底板与车道外侧墙的连接处预设有马蹬钢筋。

10.根据权利要求7所述地下室附着式车道结构的施工方法，其特征在于，所述步骤(1)中，位于地下室外墙外侧的支护桩和止水帷幕预埋深度为从基坑支护最底端(包括入土深度)至负一层入口处车道底板底部的高度；位于车道外侧墙外侧的支护桩和止水帷幕的预埋深度大于车道底板砼垫层所设位置的深度。