[发明专利]煤矿窄轨车辆连接器拉力试验时伸长量的测定方法

说明书

技术领域

 本发明涉及一种煤矿窄轨车辆连接器拉力试验时伸长量的测定方法。

背景技术

原始的煤矿窄轨车辆连接器拉力试验采用的是并联式测量方法，也就是利用百分表与试件进行并联测量，该方法的测量轴线和基准轴线不重合，两者相距一段距离。

以检测三环链伸长量为例，做试验时，拉链拉伸处与检测用百分表有一段较长的横向距离，而工作台拉伸时不一定是绝对直线运动，设工作台不绝对直线运动时有一转角                                               ，则引入测量误差为：

如果  

则：

可见当试件与百分表并联安置时，所产生的误差与工作台移动的直线度误差的一次方成正比，该误差值比串联安装时大得多。

发明内容

发明目的：本发明提供一种煤矿窄轨车辆连接器拉力试验时伸长量的测定方法，其目的是解决以往的测量方法误差大的问题。

技术方案：本发明是通过以下技术方案实现的：

一种煤矿窄轨车辆连接器拉力试验时伸长量的测定方法，其特征在于：该方法的步骤如下：

①、将上下试验用夹具和分别安装于试验机上、下试台上；

   ②、用上试验插销将试件的上部的三环链连接至上试验用夹具，用下试验插销将试件的下部三环链连接至下试验用夹具；

   ③、操作试验机，使试件受拉力增大为试验载荷的二分之一，然后使载荷降为初始载荷；

   ④、测定试件长度： 用宽座游标卡尺的宽座座于下试验用夹具的上端面上，向上移动尺框，使宽座游标卡尺的测量头接触上试验用夹具的下端面并使宽座游标卡尺的测量头与上试验用夹具的下端面垂直；

此时，测得试件长度按如下方法：宽座游标卡尺的主尺高+宽座游标卡尺的游标读数₁

其中： —试件长度以毫米为单位的长度值；

        —试件实际长度与的差为不足部分；

        —上试验用夹具（3）的下端面到上试验插销（5）的下缘的距离或下试验用夹具（4）的上端面到下试验插销（6）的上缘的距离，这两个距离是相等的；

        —上试验插销（5）直径或下试验插销（6）的直径；

即d=∮ 上试验插销= ∮ 下试验插销

⑤、操作试验机，上试验台向上移动，使试件受拉力由初始载荷增加到试验载荷，用宽座游标卡尺根据“④”步骤的方法测量此时试件的受拉力之后的长度，即：宽座游标卡尺的主尺高+宽座游标卡尺的游标读数₂

⑥、再次操作试验机，上试台向下移动，使试件受力由试验载荷降到与初始载荷相同的最终载荷，再次利用与“④”步骤的方法此时试件的长度，即：宽座游标卡尺的主尺高+宽座游标卡尺的游标读数₃

⑦、利用“⑥”步骤得出数值同“④”步骤得出的数值做差即得试件在承受试验负荷后的永久伸长量，即：

宽座游标卡尺的游标读数₃—宽座游标卡尺的游标读数₁。

根据权力要求1的数值得出试件在试验负荷后的永久伸长率：。

优点及效果：本发明提供一种煤矿窄轨车辆连接器拉力试验时伸长量的测定方法，本发明的方法可直接测得工件长度和伸长量，也就是说本发明采用的是串联测量的方式，即测量轴线和基准轴线处于同一直线上。而测量结果的准确度与测量时所采用的比较形式有关，即与测量轴线、基准轴线的位置安排有关。本发明中以宽座游标卡尺测试三环链为例：由于尺框并不是安全的直线移动，这时其结果就引入了尺框移动的直线度误差，如图1：设宽座游标卡尺长,尺框在移动过程中倾角为则测量误差即为与之差,在方向上的投影即：

得：

    

根据倍角的三角函数公式：

当角很小时  (为弧度值)

最后得：

如果  

则

可见当测量轴线与基准线在一条直线上时，由工作台移动的直线度误差所引入的测量误差与直线度误差的二次方成正比，在足够小时其测量误差更小。所以说本发明的测量形式，使得测量结果的误差更小，对于判断煤矿窄轨车辆连接器伸长量的判断也更加的准确。

附图说明：

图1为本发明的测量实施例示意图。

具体实施方式：下面结合附图对本发明做进一步的说明：