[发明专利]变速器的机油排出结构

说明书

技术领域

本发明涉及变速器的机油排出构造，在变速箱的内部隔着分隔壁而划分出第一室及第二室，在从所述第一室内贯穿所述分隔壁而向所述第二室内伸出的第一旋转轴上设置第一旋转体，将伴随所述第一旋转体的旋转而从其外周部沿切线方向飞散的机油向形成于所述第一室的底部的储油部排出。

背景技术

由下述专利文献1公开了如下结构：由具有回油孔21的分隔壁2将变速器的壳体3的内部分隔成第一室4及第二室5，利用设置于分隔壁2的回油肋20将在第二室5的内部旋转的齿轮17所扬起的机油向回油孔21引导，由此，机油从第二室5回流至第一室4。

另外，由下述专利文献2公开了如下结构：由配置在变速器的主箱体670的内部的划分壁部301划分出用于收纳旋转的鼓691的变速齿轮收纳部101、和捕获并储存由鼓691扬起的机油的捕获箱350，将预定量的机油储存在捕获箱350中，由此，适当地维持主箱体670中的机油的液面来降低齿轮等对机油产生的搅拌阻力。

【现有技术文献】

【专利文献1】日本特开平11-118027号公报

【专利文献2】日本特开2009-168150号公报

然而，由分隔壁将变速器的壳体划分成第一室及第二室，使积存在第二室中的机油从分隔壁的连通孔向第一室回流的情况下，在第二室的内部存在有：从配置于此的旋转体飞散的机油的流动、和沿第二室的内周壁面因重力流下的机油的流动，因此，若没有以避免这两种机油的流动相互干涉的方式设置连通孔的位置，则存在下述可能性：机油被过度搅拌而产生气泡，或者，机油朝向连通孔的顺畅的流动被阻碍而导致第二室的机油的液面上升且搅拌阻力增加。

发明内容

本发明就是鉴于上述情况而完成的，其目的在于：通过将积存于变速器的壳体的第二室中的机油顺畅地排出到第一室，从而减小因配置在第二室的旋转体产生的机油的搅拌阻力，并且减少气泡向机油中的混入。

为了实现上述目的，根据技术方案1记载的发明，提出一种变速器的机油排出结构，其中，在壳体的内部隔着分隔壁而划分出第一室和第二室，在从所述第一室内贯穿所述分隔壁而向所述第二室内伸出的第一旋转轴上设置有第一旋转体，将伴随所述第一旋转体的旋转而从其外周部沿切线方向飞散的机油向形成于所述第一室的底部的储油部排出，所述变速器的机油排出结构的特征在于，在所述第二室的与所述第一旋转体的下部外周面对置的第一壁面形成有朝向该第一旋转体的外周面突出的第一肋，在面对所述第一肋的靠所述第一旋转体的旋转方向滞后侧的所述分隔壁，形成有使所述第二室与所述第一室连通的第一连通孔，并且，在面对所述第一肋的靠所述第一旋转体的旋转方向提前侧的所述分隔壁，形成有使所述第二室与所述第一室连通的第二连通孔。

另外，根据技术方案2记载的发明，在技术方案1的结构的基础上，提出一种变速器的机油排出结构，其特征在于，在从所述第一室内贯穿所述分隔壁而向所述第二室内伸出的第二旋转轴上设置有第二旋转体，第二壁面从与所述第二旋转体的上部外周面对置的位置朝向该第二旋转体的旋转方向提前侧向斜下方延伸，从该第二壁面的端部突出设置有朝向所述第二旋转体的外周面延伸的第二肋，在面对被夹在所述第二壁面与所述第二肋之间的位置的所述分隔壁，形成有使所述第二室与所述第一室连通的第三连通孔。

另外，根据技术方案3记载的发明，在技术方案1的结构的基础上，提出一种变速器的机油排出结构，其特征在于，在从所述第一室内贯穿所述分隔壁而向所述第二室内伸出的第二旋转轴上设置有第二旋转体，第三壁面从与所述第二旋转体的上部外周面对置的位置朝向该第二旋转体的旋转方向滞后侧向下方延伸，从该第三壁面的端部突出设置有朝向所述第二旋转体的外周面延伸的第三肋，在面对被夹在所述第三壁面与所述第三肋之间的位置的所述分隔壁，形成有使所述第二室与所述第一室连通的第四连通孔。

另外，根据技术方案4记载的发明，在技术方案2或技术方案3的结构的基础上，提出一种变速器的机油排出结构，其特征在于，所述第一旋转轴和所述第二旋转轴的旋转方向相同，在轴向观察所述第一、第二旋转轴的旋转方向为逆时针方向的情况下，所述第二旋转轴位于所述第一旋转轴的右侧上方，在轴向观察所述第一、第二旋转轴的旋转方向为顺时针方向的情况下，所述第二旋转轴位于所述第一旋转轴的左侧上方。

另外，根据技术方案5记载的发明，在技术方案2或技术方案3的结构的基础上，提出一种变速器的机油排出结构，其特征在于，所述第二室的形状是包围所述第一旋转体和所述第二旋转体的周围的长圆形状或椭圆形状。