[发明专利]一种汽缸压力检测设备及检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机检测领域，尤其是涉及一种汽缸压力检测设备及检测方法。

背景技术

内燃机在使用一段时间之后，汽缸的密闭性可能会变差。例如，重型柴油机的四配套，即汽缸套、活塞、活塞环和活塞销，会在使用过程中出现磨损，影响汽缸密闭性，从而影响缸内柴油燃烧，导致柴油机出现动力不足等疑难故障。

汽缸的密闭性决定了汽缸内气体压缩后产生的汽缸压力的大小，反过来，通过测量汽缸压力的大小也可判断汽缸的密闭性如何。目前，对汽缸密闭性的检测一般是采用指针式压力表进行单缸逐一测试，利用单个汽缸内气体压缩压力引起表头内膜片来读取压力值，然后根据该压力值来判断汽缸的密闭性是否良好。发明人在实现本发明的过程中发现，由于柴油机工作过程中汽缸内压力频繁变化，压力表指针会不停摆动，因此使用者需要通过仔细辨别并单独记录测量值才能够完成判断过程，不但繁琐，而且更重要的是易带来压力值测量不准确的问题，进而造成对汽缸密闭性的误判。此外，在使用该方案时需要逐个汽缸去测量，多次拆装，浪费时间，造成检测效率很低。

发明内容

本发明实施例的目的是提供汽缸压力检测设备及检测方法，以获取准确的汽缸压力数据，避免造成对汽缸密闭性的误判。

本发明实施例公开了一种汽缸压力检测设备，包括主机、喷油器过度工装、缸压检测传感器；

所述喷油器过度工装用于将所述缸压检测传感器安装到汽缸的喷油器位置；

所述缸压检测传感器用于采集所述汽缸的压力数据，并通过线束将所述压力数据发送给所述主机；

所述主机包括微控制单元MCU，所述MCU用于：在内燃机运转过程中在指定时间段内通过所述缸压检测传感器多次采集所述汽缸的压力数据，再根据采集到的所述压力数据获取多个压力峰值，然后根据所述多个压力峰值获得并输出压力峰值平均值。

优选的，所述MCU还用于：将所述压力峰值平均值与所述主机中预置的汽缸压力指定值进行比较，若小于所述指定值则提示汽缸密闭性出现问题。

优选的，所述主机包括传感器信号采样电路、采样信号滤波电路、过压保护电路；所述缸压检测传感器发送的所述压力数据依次经过所述传感器信号采样电路、所述采样信号滤波电路及所述过压保护电路后输入到所述MCU中。

优选的，所述MCU还用于驱动起动机拖动内燃机运转，以进行所述检测；所述主机还包括起动机继电器控制输出电路和继电器控制电路，所述起动机的继电器控制端依次经过所述起动机继电器控制输出电路和所述继电器控制电路后与所述MCU相连，以使所述MCU可驱动所述起动机。

本发明实施例还公开了一种汽缸压力检测方法，用于包括主机、喷油器过度工装及缸压检测传感器的设备，所述喷油器过度工装用于将所述缸压检测传感器安装到汽缸的喷油器位置，所述缸压检测传感器用于采集所述汽缸的压力数据，并通过线束将所述压力数据发送给所述主机；

所述方法包括以下步骤：

在内燃机运转过程中在指定时间段内通过所述缸压检测传感器多次采集所述汽缸的压力数据；

根据采集到的所述压力数据获取多个压力峰值；

根据所述多个压力峰值获得并输出压力峰值平均值。

优选的，所述方法还包括：

将所述压力峰值平均值与预置的汽缸压力指定值进行比较，若小于所述指定值则提示汽缸密闭性出现问题。

优选的，所述方法还包括：

驱动起动机拖动内燃机运转，以进行所述检测。

本发明实施例利用喷油器过度工装将缸压检测传感器安装在各个汽缸的喷油器上，然后根据采集到的压力变化数据可以获取到准确的压力峰值平均值，进而可以判断各汽缸的气密性，避免了误判；另外，因为可以同时测量多个汽缸，故也节约了检测时间，提高了检测效率。

此外，由于本发明实施例比指针式压力表精度更高，所以不再需要在汽缸高速运转的情境下进行测试，换句话说，应用本发明实施例检测时不需要很高的汽缸压力，这样也就不必采购昂贵的压力传感器，从而节省了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例一装置的使用示意图；

图2是本发明实施例一主机的电路示意图；

图3是本发明实施例二方法的流程图。

具体实施方式