[发明专利]排气甲烷控制系统和方法有效
| 申请号： | 201210089980.8 | 申请日： | 2012-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN102733908A | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | E.V.冈策;D.B.布朗 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F01N9/00 | 分类号： | F01N9/00;F01N11/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 董均华;杨炯 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 排气 甲烷 控制系统 方法 | ||
1.一种用于车辆的系统，包括：
转换温度确定模块，所述转换温度确定模块产生与预定甲烷转换效率相对应的甲烷转换温度；和
加热控制模块，所述加热控制模块基于电加热催化剂（EHC）的温度和所述甲烷转换温度将功率选择性地施加到所述EHC的基底，
其中，所述EHC包括与从发动机输出的排气中的甲烷反应的至少一种催化剂。
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述至少一种催化剂包括铂、铑和钯中的至少一种。
3.根据权利要求1所述的系统，其中，当供应给发动机的燃料类型的甲烷含量增加时，所述转换温度确定模块选择性地增加甲烷转换温度。
4.根据权利要求1所述的系统，其中，当排气流率增加时，所述转换温度确定模块选择性地增加甲烷转换温度。
5.根据权利要求1所述的系统，还包括启用/禁用模块，所述启用/禁用模块在所述EHC和三效催化剂（TWC）的第二温度大于预定温度时禁用加热控制模块，
其中，所述EHC和所述TWC均容纳在一个壳体中。
6.根据权利要求1所述的系统，其中，还包括启用/禁用模块，所述启用/禁用模块在电容量小于预定值时禁用加热控制模块，
其中，所述电容量与可供未接收功率的电气装置使用的功率量相对应。
7.根据权利要求1所述的系统，还包括输出估计模块，所述输出估计模块产生发动机的估计甲烷输出，
其中，所述转换温度确定模块基于估计甲烷输出产生甲烷转换温度。
8.根据权利要求7所述的系统，其中，所述转换温度确定模块使用将估计甲烷输出与甲烷转换温度相关联的函数和映射中的一种来产生甲烷转换温度。
9.根据权利要求7所述的系统，其中，所述输出估计模块基于供应给发动机的燃料类型、供应给发动机的空气/燃料混合物的当量比、发动机内的燃烧的火花定时和排气流率产生估计甲烷输出。
10.一种用于车辆的方法，包括：
产生与预定甲烷转换效率相对应的甲烷转换温度；以及
基于电加热催化剂（EHC）的温度和所述甲烷转换温度将功率选择性地施加到所述EHC的基底，
其中，所述EHC包括与从发动机输出的排气中的甲烷反应的至少一种催化剂。
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