[发明专利]卡车侧置立式机械备胎支架

说明书

技术领域

本发明涉及一种备胎支架，特别涉及一种卡车侧置立式备胎支架。 

背景技术

目前卡车备胎支架一般有以下几种结构：前置机械备胎支架、前置液压备胎支架，尾备胎支架和侧备胎支架，这些支架一般仅适合小尺寸备胎。由于备胎支架结构形式受整车布置、轮胎直径、轮胎断面宽、轮辋结构等因素影响，对于安装侧置大备胎，为了确保上装空间，现有备胎支架无法满足使用要求。为解决这一技术问题。 

发明内容

本发明通过提供一种定位合理、可靠的侧置立式机械备胎支架装置。解决了现有备胎支架无法满足安装侧置大备胎的问题。 

本发明是由以下技术方案实现的： 

一种侧置立式机械备胎支架，包括底架部分、由摇机部件、立柱部分和钢丝绳总成组成的升降机构和备胎安装压紧部分； 

底架部分包括挡板、板、备胎挡板、槽型钢横梁、连接臂和连接板，槽型钢横梁、板和挡板形成一盒体，连接臂将板与连接板连接起来，连接板固定在车架上，槽型钢横梁上与板相对一侧上固定两块备胎挡板，两块备胎挡板形成V型槽； 

立柱部分中空，固定在槽型钢横梁顶面； 

摇机部件为涡轮蜗杆机构，摇机部件连接在槽型钢横梁底面上，槽型钢横梁、板和挡板形成的盒体内装有滑轮； 

钢丝绳总成的一端安装在摇机部件上，通过滑轮后，另一端从立柱部分末端穿出和轮胎连接； 

备胎安装压紧部分包括支腿、附座和压紧梁，附座通过支腿连接在槽型钢横梁上端面上，备胎装在附座和压紧梁之间。 

立柱部分是把限位块、管焊接在柱上后把柱及筋焊接在槽型横梁上；把固定板、加强板、轮架焊接在臂上后通过插销、链、环和柱连接在一起形成。 

附座上焊接有横档，两个支腿之间焊接有加强板II，附座和槽型钢横梁之间焊接有加强板I。 

备胎挡板外端带有挡块。 

两块备胎挡板形成V型槽的角度为41度。 

本发明结构简单，可靠，以实现大直径备胎的侧置固定。 

附图说明

图1是本发明备胎支架装配图主视图； 

图2是图1的A-A剖视图； 

图3是本发明备胎支架装配图俯视图； 

图4是图2的B-B剖视图，即本发明备胎支架升降机构剖视图； 

图5是本发明备胎支架的三维视图。 

具体实施方式

如图1-5所示：本发明包括底架部分、由摇机部件、立柱部分和钢丝绳总成组成的升降机构和备胎安装压紧部分。 

先把销14、挡板15、滑轮16、板21、挡块30、备胎挡板33、筋34、槽型钢横梁35、摇机部件固定板36、连接臂37、加强板38连接组焊在一起组成底架部分；槽型钢横梁35、板21和挡板15形成一盒体，连接臂37将板21 与连接板38连接起来，连接板38固定在车架上，槽型钢横梁35上与板21相对一侧上固定两块备胎挡板33，两块备胎挡板33形成V型槽，备胎挡板33外端带有挡块30，滑轮16通过销14安装在盒体内，其上穿有钢丝绳用以连接摇机部件和立柱部分。 

立柱部分中空，固定在槽型钢横梁35顶面，钢丝绳总成13的一端安装在摇机部件上，通过滑轮16，另一端从立柱部分末端穿出和轮胎连接。把限位块6、管4焊接在柱3上后把柱3及筋1焊接在槽型横梁35上；把固定板8、加强板11、轮架12焊接在臂10上后通过插销5、链7、环9和柱3连接在一起形成立柱部分。 

备胎安装压紧部分包括支腿2、横档18、加强板I19、加强板II20、附座31和压紧梁32，附座31通过支腿2连接在槽型钢横梁35上端面上，备胎装在附座31和压紧梁32之间。附座31上焊接有横档18，两个支腿2之间焊接有加强板II20，附座31和槽型钢横梁35之间焊接有加强板I19。 

把壳体22、蜗轮23、销24、罩26、蜗杆27、衬套28、轴29组装成摇机部件，通过螺栓25连接在摇机部件固定板36上；部件固定板36与与筋板焊接后固定在槽型钢横梁35底面上。 

把钢丝绳总成13的一端安装在摇机部件上，另一端从轮架12穿出和轮胎连接；之后通过斜板I39、螺栓40、斜板II41、螺母42将备胎支架安装在车架上。通过摇把总成17摇动摇机部件就可升起轮胎，通过压紧梁32及螺栓将轮胎固定在备胎支架上。