[发明专利]车辆的电气安装件设置结构有效
| 申请号: | 201210088211.6 | 申请日: | 2012-03-29 |
| 公开(公告)号: | CN102729919A | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
| 发明(设计)人: | 吉田优己 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60R16/03;B60R16/04 |
| 代理公司: | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人: | 梅高强;崔巍 |
| 地址: | 日本国广岛县*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 电气 安装 设置 结构 | ||
技术领域
本发明涉及在前座椅的座垫与底板之间具备产生热量的电气安装件的车辆的电气安装件设置结构。
背景技术
先前,例如如日本专利公开公报特开2003-341373号所示,已知有在前座椅(驾驶席或副驾驶席座椅)的座垫与形成车室底面的底板之间设置有电源装置的结构。
若如上述电源装置那样在前座椅的座垫与底板之间设置产生热量的电气安装件,由于设置位置是在车室内,因此可提高该电气安装件的可靠性,并且可有效地利用前座椅下侧的空间。
此外,基于车辆的不同,有时会从仪表板内的空调单元经由空调管向就座在设置于上述前座椅后侧的后座椅上的乘员吹出空调风。该空调管通常以沿车辆前后方向延伸的方式设置在底板上并通过前座椅的座垫下侧。
在设置有这样的空调管的车辆中,当在前座椅下侧设置上述电气安装件时,必须在前座椅下侧的有限空间内设置空调管和电气安装件,从而其位置关系成为问题。即,因这些部件的位置关系而导致从空调管吹出的空调风被电气安装件遮挡或者受电气安装件产生的热量的影响而导致空调风的温度发生变化。另外,在空调风为暖风时,因该暖风而导致电气安装件的热量无法顺利地散发,从而有可能导致电气安装件受损。
发明内容
本发明鉴于上述情况而作,其目的在于提供一种车辆的电气安装件设置结构,能够抑制通过前座椅的座垫与底板之间而吹向就座于后座椅的乘员的空调风被设置在前座椅的座垫与底板之间的电气安装件遮挡且抑制受该电气安装件的热量的影响,并且能够抑制该电气安装件因空调风而受损。
为达到上述目的,本发明的车辆的电气安装件设置结构包括:底板,形成车辆车室的底面;前座椅,能够沿车辆前后方向滑动移动地支撑在所述底板上;后座椅,设置在所述底板上的所述前座椅的车辆后侧;产生热量的电气安装件,设置在所述前座椅的座垫与所述底板之间;空调管,以沿车辆前后方向延伸的方式设置在所述底板上,而且在后端设有向就座在所述后座椅上的乘员吹出空调风的吹出口;其中,所述电气安装件相对于所述空调管在车宽方向上并列设置。
根据本发明,能够抑制通过前座椅的座垫与底板之间而吹向就座于后座椅的乘员的空调风被设置在前座椅的座垫与底板之间的电气安装件遮挡且抑制受该电气安装件的热量的影响,并且还能够抑制该电气安装件因空调风而受损。
附图说明
图1是表示应用本发明的实施方式所涉及的电气安装件设置结构的车辆的车身要部的俯视图。
图2是表示前座椅及其支撑结构的侧视图。
图3是将底板左侧的前座椅的下侧放大表示的俯视图。
图4是表示电力转换装置的结构的分解立体图。
图5是沿图3的V-V线的剖视图。
图6是表示发电机、蓄电装置、电力转换装置、电池及车载电气安装件的电连接关系的图。
图7是表示变更支架的倾斜面与后侧横梁的上表面的高度关系的变形例的图,与图5相当。
具体实施方式
以下,根据附图对本发明的实施方式进行说明。
图1表示应用本发明的实施方式所涉及的电气安装件设置结构的车辆的车身1。图1中左侧为车辆(车身1)的前侧。以下说明中,将车辆(车身1)的前、后、左、右、上及下分别简单地称作前、后、左、右、上及下。
在车身1前部的车宽方向(左右方向)两端部设置有沿前后方向延伸的左右一对前纵梁2。这些两前纵梁2之间的空间为设置有未图示的发动机的发动机室3。各前纵梁2的后部设为高度位置向后侧慢慢降低的折弯部(未图示)。在前后方向上,在与该折弯部大致相同的位置设置有隔开上述发动机室3与车室的前围板5。该前围板5以沿车宽方向及上下方向延伸的方式设置。
在左右前纵梁2的车宽方向外侧面上分别固定有构成车轮室的车轮室板8。在这些左右车轮室板8的上表面分别设置有悬架支撑塔9。
在左右前纵梁2的前端分别设置有溃缩盒11。在各前纵梁2的前端形成有凸缘部2a,在溃缩盒11的后端形成有凸缘部11a。而且,这些凸缘部2a、11a以相互重叠的状态通过未图示的紧固部件(螺栓及螺母)相互固定在一起。
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