[发明专利]用于车门锁的致动器组件有效
申请号: | 201210087454.8 | 申请日: | 2012-03-29 |
公开(公告)号: | CN102733654A | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | C.W.老威尔博恩;R.温德林;H.A.埃扎特 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | E05B3/00 | 分类号: | E05B3/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘桢 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车门 致动器 组件 | ||
1.一种用于车门锁的致动器组件,所述致动器组件包括:
可推动构件,其构造为被用户接合;
安装构件,其连接至所述可推动构件,并构造为连接至车门,所述安装构件还构造成以使所述可推动构件能够被用户从关闭位置推到打开位置的方式将所述可推动构件安装至所述车门上;以及
锁接合构件,其连接至所述安装构件,并构造为与所述车门的锁接合,所述锁接合构件构造成在所述可推动构件从所述关闭位置移到所述打开位置时将所述锁从锁上位置移至解锁位置,从而用户通过一个推动运动既能够解锁车门又能够打开车门。
2.如权利要求1的致动器组件,还包括止动构件,该止动构件构造成接合所述可推动构件,并定位成阻碍所述可推动构件移动超过所述打开位置。
3.如权利要求1的致动器组件,其中所述安装构件包括具有纵向轴线的枢轴,所述枢轴构造成使所述可推动构件能够在所述关闭位置与所述打开位置之间枢转。
4.如权利要求3的致动器组件,其中当所述枢轴连接至所述车门时,所述纵向轴线基本上垂直地定向。
5.如权利要求3的致动器组件,其中当所述枢轴连接至所述车门时,所述纵向轴线基本上水平地定向。
6.如权利要求1的致动器组件,其中所述安装构件限定了构造成接收所述可推动构件的一部分的凹槽,且其中所述可推动构件构造成在所述可推动构件从所述关闭位置移到所述打开位置时移进所述凹槽。
7.如权利要求1的致动器组件,其中所述锁接合构件由线缆构成。
8.如权利要求7的致动器组件,其中所述安装构件包括枢轴,其中所述线缆安装至枢轴,并且其中所述线缆构造成在所述可推动构件从所述关闭位置移到所述打开位置时至少部分地缠绕所述枢轴,从而所述线缆拉动所述车门的锁,以使所述锁从锁上位置移至解锁位置。
9.一种用于车门锁的致动器组件,所述致动器组件包括:
可推动构件,其构造为被用户接合;
安装构件,其连接至所述可推动构件,并构造为连接至车门,所述安装构件还构造成将所述可推动构件以使可推动构件能够被用户从关闭位置推到打开位置的方式安装至所述车门上;
偏压构件,其连接至所述可推动构件,并构造成将所述可推动构件朝着所述关闭位置偏压;以及
锁接合构件,其连接至所述安装构件,并构造为与所述车门的锁接合,所述锁接合构件构造成在所述可推动构件从关闭位置移到打开位置时将所述锁从锁上位置移至解锁位置,从而用户通过一个推动运动既能够解锁车门又能够打开车门。
10.一种用于车门锁的致动器组件,所述致动器组件包括:
可推动构件,其构造为被用户接合;
安装构件,其连接至所述可推动构件,并构造为连接至车门,所述安装构件还构造成将所述可推动构件以使可推动构件能够被用户从关闭位置推到打开位置的方式安装至所述车门上;
挡块构件,其连接至所述可推动构件,并构造为在阻挡位置与非阻挡位置之间移动,当所述挡块构件处于所述阻挡位置时,所述挡块构件阻碍所述可推动构件从所述关闭位置的移动,当所述挡块构件处于非阻挡位置时,所述挡块构件允许所述可推动构件从所述关闭位置的移动;以及
锁接合构件,其连接至所述安装构件,并构造为与所述车门的锁接合,所述锁接合构件构造成在所述可推动构件从关闭位置移到打开位置时将所述锁从锁上位置移至解锁位置,从而用户通过一个推动运动既能够解锁车门又能够打开车门。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司,未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210087454.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:半导体装置、DC-DC 转换器和保护元件
- 下一篇:电梯