[发明专利]一种小轮径两轮车

说明书

技术领域

本发明涉及一种直径小于22英寸的小轮径两轮车，尤其涉及一种前后轮偏位行驶的小轮径电动车。

背景技术

无论是传统的两轮车还是现在普遍流行的小轮径两轮车(如公布号为CN 102310911A的“迷你电动车”专利申请)，其设计结构严格参照前轮和后轮沿着一条直线行驶设计。这样可以使前轮和后轮尽可能与车本身的前后惯性方向保持一致，减少骑行阻力，刹车时车也不会侧滑，使骑行更加轻快。这对于要求速度的竞赛运动性车是必要的。但是由于前轮和后轮在一条直线，车子左右方向就没有支撑点，因此车本身必须保持一定的骑行速度，依靠一定的惯性力才能保持左右平衡而不至于很快地左右倾倒。

在缓慢骑车的时候，车子只有依靠前轮的左右拐弯才能维持车子不至于倾倒，这是利用了前轮左右转弯所造成地与惯性方向形成的偏位原理，在前轮拐弯的时候，由于固定前轮的前叉都是后倾一定角度的，所以前轮和后轮在拐弯的时候事实上处于短暂地偏离一条直线惯性方向的状态，也就是说在惯性前后直线方向上，前轮的支地点短暂的偏离直线，增加了一个左或者右支点，形成了短暂的三点一面稳定结构，使得在行驶过程中，无论车子左倒或右倒都可以回归到直线方向上，所以在行驶的时候不会摔倒。

发明内容

本发明的目的在于提供一种前后轮偏位行驶的小轮径两轮车，其主要包含前轮、后轮、前叉、脚踏、坐垫，其中所述小轮径两轮车在行驶时，前轮和后轮位于两条直线上。

本发明的一个实施例中，前轮设计成偏离后轮行驶直线一定距离。所述距离至少为前轮轮胎的1/10宽度。或者后轮设计成偏离前轮行驶直线一定距离。所述距离至少为后轮轮胎的1/10宽度。

本发明的另一实施例中，前轮上设置有电机。

本发明的另一实施例中，所述脚踏设置在前叉上。具体地，所述脚踏直接固定连接于前轮轴上，通过前轮轴间接地同前叉固定连接在一起。

本发明的另一实施例中，只在后轮上设置刹车结构。所述刹车结构优选为碟刹。

本发明的另一实施例中，还包含电动车控制器，所述电动车控制器设置为3秒至20秒之间控制电机缓启动。

本发明的另一实施例中，电动车控制器设置为自动巡航模式，通过脚踏控制小轮径两轮车的行驶。

现有技术中的两轮车，例如迷你电动车采用前轮和后轮一条直线结构，车子骑行和操控都不稳定，尤其是在拐弯的时候，车子很容易摔倒，但是本发明提供的小轮径两轮车采用前轮与后轮偏位一定距离，使前轮与后轮分别在两条直线上行驶时，车子在骑行和拐弯的时候，都比较容易控制，不容易摔倒。改变了小轮径两轮车操控性不够稳定的缺陷。

为让本发明的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。

附图说明

图1是现有技术的小轮径两轮车的示意图；

图2是根据本发明的一实施例的小轮径两轮车的正视示意图；

图3是根据本发明的另一实施例的小轮径两轮车的俯视示意图；

图4是根据本发明的另一实施例的小轮径两轮车的后视示意图。

附图标记说明

1......电机           2......后刹         3......电池

4......电动车控制器   5......车身         6......前轮

7......后轮           8......直线         9......直线

10......脚踏          11......前叉        12......坐垫

具体实施方式

参照图1，其是现有技术的两轮车，在直行行驶时，其前轮6和后轮7在同一直线8上。

参照图2，其是本发明的小轮径两轮车的正视示意图，其包括前轮6、后轮7、前叉11、脚踏10、坐垫12、电池3、电机1、电动车控制器4等。电池3通过电动车控制器4调节电机1推动电动车的行驶。