[发明专利]新一代集能式阻尼器

说明书

一：技术领域

本发明：新一代集能式阻尼器涉及到能源、交通、建筑和相关的振动行业。

二：技术背景：

传统的液压阻尼器是利用液体在阻尼器的活塞或者活塞拉杆中的小孔中流过时所产生的阻力来达到减缓冲击的效果。这些传统的阻尼器虽然能够达到阻尼的目的，但却将振动能量白白地浪费掉了，本发明的新一代集能式阻尼器就是将这部分丢掉的能量回收利用起来。

三：发明内容：

新一代集能式阻尼器。“阻尼”是指：物体在运动过程中受各种阻力的影响，能量逐渐衰减从而使运动减弱的现象；阻尼器就是一种人为地将物体运动缓冲衰减的装置。阻尼器外加弹簧就组成了减震器，弹簧的作用主要是支撑车身重量，而阻尼器则是起到减少震动的作用，为了防止物体突然受到的冲击，阻尼在我们现实生活中还广泛的应用于其他领域，比如建筑物的阻尼器、还有弹簧门被打开后能缓缓地关闭等等。

说起减震器，人们并不陌生，人们可以看到广泛用于自行车、摩托车裸露在外面的带弹簧的阻尼器；其实汽车也有阻尼器，但大都汽车，特别是大卡车却是减震弹簧和阻尼器分开设置，因为这些汽车的减震弹簧是钢板，不便合为一体。

阻尼器的种类也很多，有空气阻尼器、电磁阻尼器、液压阻尼器等等；本发明的集能式阻尼器适用于液压和气压型集能阻尼器，现就对车用集能式阻尼器原理加以叙说：众所周之：弹簧在受到外力冲击后会立即缩短，在外力消失后又会立即恢复原状，这样就会使车身发生跳动，如果没有阻尼，车轮压到一块小石头或者一个小坑时，车身会跳起来，令人感觉很不舒服，有了阻尼器，弹簧的压缩和伸展就会变得缓慢，瞬间的多次弹跳合并为一次比较平缓的弹跳，一次大的弹跳减弱为一次小的弹跳，从而起到减震的作用，传统的液压阻尼器是利用液体在阻尼器的活塞或者活塞拉杆中的小孔中流过时所产生的阻力来达到减缓冲击的效果；这些传统的阻尼器虽然能够达到阻尼的目的，但却将振动能量白白地丢掉了，实为可惜，本发明的阻尼器就是将这部分丢掉的能量回收起来加以利用；如图1所示：它的集能方式的工作原理是这样的：振动通过拉杆(10)带动活塞(1)上下运动；当活塞(1)向下b端行使时，此时下端b的排液阀(14)被冲开，进液阀(11)关闭，b内的高压液通过排液阀(14)进入储能室(3)；与此同时，a中的进油阀(12)被冲开，a中的液体及时得到补充，因为a中的排液阀(13)是自动关闭着，于是储能室(3)中的高压液不能回流到a室；当活塞(1)被压入向a端运行时，此时高压缸内的阀门工作情况刚好相反，即：b的排液阀(14)自动关闭，进液阀(11)被冲开，b内的液体得到及时补充，同时，a内进液阀(12)自动关闭，出液阀(13)被冲开，a室中的高压油进入高压液室(3)内，高压液室(3)内的高压液通过排液口(8)向外输出高压液，同时从回液口(7)回流补充低压液室(2)的液体；于是，无论活塞(1)是被压入还是拉出，阻尼器均可输出高压液，从排液口(8)输出的高压液带动设备工作释放能量后，便通过回液口(7)流入低压液室(2)，如此周而复始。同理，如果将液体换成气体，其工作原理也是一样的，但是由于气体单位体积较大，因而，在实际应用当中，气体阻尼器的体积会相对较大一些；从排液口(8)输出的高压液体或者气体可以用作辅助驱动车辆自身的一部分能量，也可以通过液压马达或者风马达带动相应功率的发电机工作而输出电能，从而达到回收振动能量的目的。