[发明专利]公共自行车自助租赁管理系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种公共自行车自助租赁管理系统。

背景技术

随着城市人口的快速膨胀，城市机动车道越来越拥挤，燃油成本越来越高。近年来在国内越来越多的城市加大力度发展公共自行车这种绿色、低碳的交通工具，其健康、低成本以及便利的优点很快就吸引了大量的人群。

公共自行车普遍采用驿站的方式进行管理，即在城市道路两边或社区周边设置公共自行车租赁点，租赁点主要用于统一存放空闲的自行车，以供群众租借；除此之外每个驿站还能接受群众归还的、从其他驿站租借的自行车。这样一来驿站就提供了公共自行车的租借和接收服务了。

然而，目前大部分自行车租赁点在管理上还不太成熟。常规的租赁管理模式主要依靠设置若干个自行车上锁装置(一般为锁止器)，并在每个锁止器上装配用户信息读写模块，通过该用户信息读写模块控制锁止器对自行车的开锁和上锁，一台锁止器能且只能挂载一辆自行车。一般来说，为了控制成本以及提高场地利用率，每个自行车租赁点都只配置少量的锁止器，用户的租、还车操作只能通过锁止器来自助完成，自行车租赁点的管理员往往需要根据实际情况来调节自行车的挂载量，以保证每时每刻都有自行车挂载以供用户出租，同时保证有锁止器空载以供用户还车挂载，除此之外驿站还需考虑安排另外的场地放置未挂载的自行车，如图1所示。然而这种管理模式自运营以来便暴露了许多弊端和不足，如在上下班高峰期等大量用户需要租赁自行车的情况下，很容易因为锁止器满载而造成的不能还车、或是因为锁止器空载造成的不能借车等情况的出现。这时候，自行车驿站的管理员的人工调节就显得尤为重要，而这样一来不仅增加了人工成本，而且也不是真正意义上的自助租还服务了。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种公共自行车自助租赁管理系统，能够进一步的节省成本。

为实现上述目的，本发明采用如下的技术方案：

一种公共自行车自助租赁管理系统，包括自行车和上锁装置，还包括队列杠杆，且所述上锁装置数量为一个；所述自行车挂载于所述队列杠杆之上，所述上锁装置设置于所述队列杠杆的其中一端；

所述队列杠杆用于固定挂载其上的自行车，并提供杠杆入列和出列；

所述上锁装置用于控制所述队列杠杆入口的开、关状态，使得自行车从所述队列杠杆的其中一端入列和出列，以分别实现还车和借车操作。

本发明还提供另外一种公共自行车自助租赁管理系统，包括自行车和上锁装置，还包括队列杠杆，且所述上锁装置数量为两个；所述自行车挂载于所述队列杠杆之上，所述两个上锁装置分别设置于所述队列杠杆的两端；

所述队列杠杆用于固定挂载其上的自行车，提供杠杆入列和出列；

所述上锁装置用于控制所述队列杠杆入口的开、关状态，使得自行车从所述队列杠杆的两端入列和出列，以分别实现还车和借车操作。

由以上方案可以看出，本发明的公共自行车自助租赁管理系统，只需要使用一到两个的上锁装置以及一条队列杠杆即可统一管理所有的自行车，不需要为每辆自行车单独配置固定装置和上锁装置，大大减少了固定装置和上锁装置的数量；另外本发明的公共自行车自助租赁管理系统能够一次挂载更多的自行车，这样一来用户使用常规的租车信息卡即可以在停车面积更小、人工干预调节较少的情况下完成自行车的自助租换车操作，方便了自行车的管理以及提高了场地的利用率。本发明的系统大量节约了物力成本和人力成本，具有较好的市场前景。

附图说明

图1为常规自行车租赁管理模式示意图；

图2为本发明实施列一中的公共自行车自助租赁管理系统示意图；

图3为扩展后的公共自行车自助租赁管理系统示意图；

图4为球状的挂载部件放大示意图；

图5为本发明实施例二中的公共自行车自助租赁管理系统示意图。

具体实施方式

本发明提供一种公共自行车自助租赁管理系统，能够解决现有技术中采用常规租赁管理模式所带来的成本比较高的问题。下面结合附图和具体的实施例对本发明的技术方案作进一步的描述。

实施例一