[发明专利]双行星锥环变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种变速器，尤其适用于车辆的行星排结构变速装置与锥环无级变速装置直列配置的双行星锥环变速器。

背景技术

美国专利US1709346中阐述了一种平行轴相互倒置锥利用锥间环传递动力和变速的锥环无级变速装置。为实现装置的正反输出转动和结构紧凑，常有简单的单行星排与其配套使用。随着现代工业的发展，有些领域对变速装置的体积、重量、变速比覆盖范围都提出较高要求。比如有些车辆，要求变速装置的体积小、重量轻、变速比覆盖范围大，以满足整车动力性、经济性的要求。仅靠锥环变速装置本身的调整，可以实现变速比覆盖范围的要求，但体积、重量将明显增大。简单的单行星排可以实现正反输出转动的要求，但很难同时满足整车动力性、经济性的要求。

发明内容

从整车动力性、经济性的要求看，车辆在低速时应有较好的驱动性，高速时应有较好的行驶性。如果行星排结构在提供倒档的同时，可提供至少两个前进档，配合锥环无级变速装置的优化就基本可以满足车辆在低速时有较好的驱动性，高速时有较好的行驶性的要求，同时满足整个变速装置体积小、重量轻、变速比覆盖范围大的要求。

本发明是提供一种具有两个前进档和一个倒档的行星排结构变速装置与锥环无级变速装置直列配置的变速器。此行星排结构变速装置是双行星轮双行星排结构。当车辆在低速需要有较好的驱动性时，行星排结构变速装置前进低速档与锥环无级变速装置匹配使用；当车辆在高速时需要有较好的行驶性时，行星排结构变速装置前进高速档与锥环无级变速装置匹配使用；当车辆需要倒车时，行星排结构变速装置倒档与锥环无级变速装置匹配使用。

行星排结构变速装置与锥环无级变速装置直列配置。按需要，行星排结构变速装置既可直列配置在锥环无级变速装置输入轴端，也可直列配置在锥环无级变速装置输出轴端。

本发明的有益效果是既满足整车动力性、经济性的要求，也满足了变速装置体积小、重量轻、变速比覆盖范围大的要求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是行星排结构变速装置直列配置在锥环无级变速装置输入轴端的配置图。

图2是行星排结构变速装置直列配置在锥环无级变速装置输入轴端的另一种配置图。

图3是行星排结构变速装置直列配置在锥环无级变速装置输出轴端的配置图。

图4是行星排结构变速装置直列配置在锥环无级变速装置输出轴另一端的配置图。

图5是在图3配置图基础上在动力输入端增加了一级齿轮变速。

图6是在图4配置图基础上在动力输入端增加了一级齿轮变速。

图7是另一行星排结构变速装置直列配置在锥环无级变速装置输出轴端的配置图。

图中1.太阳轮；2.行星轮；3.行星轮；4.齿圈；5.行星轮架；6.太阳轮；7.离合器；8.齿圈；9.主动锥；10.环；11.从动锥；12.齿毂；13.主减速小齿；14.主减速大齿；15.差速器；16.齿轮；17.齿轮；18.离合器；19.离合器。

具体实施方式

图中方虚框内为双行星轮双行星排结构变速装置示意图，圆虚框内为差速器示意图，锥环无级变速装置示意图由主动锥9、环10和从动锥11及环10的控制机构组成，主减速器由主减速小齿13和主减速大齿14组成。

图1-6中所示双行星轮双行星排结构变速装置由两个行星排组成。一个行星排为双行星轮结构，它由太阳轮1、行星轮2、行星轮3双联轮的一侧轮、齿圈4、行星架5组成；另一行星排为单行星轮结构，它由太阳轮6、行星轮3双联轮的另一侧轮、与另一行星排公用的行星架5组成。其工作原理是：动力由太阳轮1输入，由行星轮架5输出。通过操控离合器7和齿圈8，实现各档位。空档：齿圈8移动至自由中位，离合器7分离。前进低速档：齿圈8移动至自由中位，离合器7接合。前进高速档：离合器7分离，齿圈8移动至使齿圈4在此处的齿毂与齿毂12连为一体的位置，此时速比为1∶1。倒档：离合器7分离，齿圈8移动至使齿圈4在此处的齿毂与固定齿毂连为一体的位置。

齿圈8移动到不同位置，也可用其他方式实现，如不用齿圈8，可采用液、电、气、人力等直接控制齿圈4、行星轮架5，同样能达到相同的目的。

离合器7分离，也可用其他方式实现，如像齿圈8那样结构。移动只需两个不同位置，达到使太阳轮6自由转动或固定的目的。

图中所示双行星轮双行星排结构变速装置表现方式只是一个例子，也可通过其他输入输出方式的变化及操控对象的变化实现，达到提供一种至少具有两个前进档和一个倒档的要求。