[发明专利]用于在汽车中由内燃机驱动的电机的运行方法有效

专利信息
申请号: 201210079545.7 申请日: 2012-03-23
公开(公告)号: CN102691584A 公开(公告)日: 2012-09-26
发明(设计)人: E.卡尔瓦;K.赖;A.施密特;N.米勒;C.格斯特劳尔;B.希勒;U.西贝尔 申请(专利权)人: 罗伯特·博世有限公司
主分类号: F02D29/06 分类号: F02D29/06
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 曹若;杨国治
地址: 德国斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 汽车 内燃机 驱动 电机 运行 方法
【权利要求书】:

1.用于在汽车中由内燃机(1)驱动的电机(10)的运行方法,其中,为了使内燃机(1)停止运行中断输燃料,其特征在于,在中断输燃料后和在内燃机惯性运行期间,电机(10)在输出端至少暂时短路。

2.按照权利要求1所述的方法,其中,电机根据内燃机(1)的转速短路。

3.按照权利要求2所述的方法,其中,电机(10)只有低于转速上阈值时才短路。

4.按照前述权利要求中的任一项所述的方法,其中,电机(10)每转在超过多于90o曲轴转角上和/或在区段上短路。

5.按照前述权利要求中的任一项所述的方法,其中,电机(10)每转在不到180o曲轴转角上和/或在区段上短路。

6.按照前述权利要求中的任一项所述的方法,其中,电机(10)根据内燃机(1)的曲轴位置短路。

7.按照权利要求6所述的方法,其中,电机(10)至少暂时地在内燃机(1)的工作行程期间短路。

8.按照前述权利要求中的任一项所述的方法,其中,电机(10)的所有原始相(11)短路。

9.按照前述权利要求中的任一项所述的方法,其中,在电激励的电机(10)中在短路期间激励电流是变化的,或者是最大化的。

10.用于汽车的车载网(30)的供电单元,所述供电单元具有由内燃机(1)驱动的电机(10),用于电机(10)的输出端短路的开关装置(21;301)和计算单元(25),所述计算单元设置成执行按照前述权利要求中的任一项所述的方法。

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