[发明专利]一种汽车用装饰材料及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及装饰材料，具体地说是一种汽车用装饰材料及其制造方法。

背景技术

普通PP材料用于汽车仪表板和门板等内饰材料具有质轻价美、易加工、易回收等优点，但是随着人们对汽车内饰在耐老化、耐刮擦、耐磨、耐脏污、无异味等方面要求越来越高，普通PP材料已经不能满足。

有鉴于此，针对上述问题，提出一种有效改善上述缺失的汽车用装饰材料，同时引出该材料的制造方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车用装饰材料及其制造方法，涉及了耐刮擦、耐磨、耐脏污、无异味、耐老化和成型加工性的配方设计，满足了人们对汽车内饰的高要求、低价格的目的。

为了达成上述目的，本发明提供了一种汽车用装饰材料，该装饰材料的原料按重量份配方如下：聚丙烯树脂65～75份、热塑性聚氨酯树脂5～25份、饱和乙烯-辛烯共聚物5～15份、纳米二氧化钛3-6份、增韧剂10-15份、成核剂5-10份、接枝相容剂5-10份、复配稳定剂0.4～0.6份、偶联剂0.3～0.7份。

所述增韧剂为饱和乙烯-辛烯共聚物，所述成核剂为碱式硫酸镁晶须，所述接枝相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯，所述复配稳定剂为抗氧剂和光稳定剂复配组合，所述偶联剂为硼酸酯。

为了达成另一目的，本发明提供了一种汽车用装饰材料的制造方法，其步骤为，首先将所有原料按份数比例放入高混锅中，进行搅拌混合均匀，然后将混合均匀的混合物置入双螺杆挤出机中进行混炼、挤出，挤出的半成品经过冷却后，最后放入造粒机进行造粒。

相较于现有技术，本发明有如下优点：

接枝增容设计方面：

采用马来酸酐接枝聚丙烯和PU复配增韧改性，不但提高耐冲击性能，而且提高了聚丙烯耐磨性和抗撕裂性，主要应用于汽车、家电、军品等耐冲击和耐磨部件。

增强设计方面：

以PP/PU为基体，添加碱式硫酸镁晶须、3000目滑石粉、接枝相容剂组合配方，经过长径比48：1反应型双螺杆挤出，材料的弯曲强度达到30Mpa以上，耐五指刮擦达到1级。

耐候技术：

针对PP/PU粒料制成的制品在自然环境中长期使用或存放，受光（特别是紫外光）、热、氧和水分等影响，外观特性和物理机械性能等会大幅度下降，甚至失去实用价值，为此开发了季戊四醇亚磷酸酯等多种稳定剂复配的耐候体系，在PP/PU中添加0.4-0.6%复配稳定剂，经氙灯加速老化1000小时，不粉化，不龟裂，性能下降小于40%。

消除异味：

通过纳米二氧化钛均匀分散到PP/PU粒料中，分解有毒有害气体，消除材料异味,成功通过CTI气味检测试验，达到2级以上。

具体实施方式

有关本发明的详细说明及技术内容，说明如下。

实施例1：一种汽车用装饰材料，该装饰材料的原料按重量份配方如下：聚丙烯树脂65份、热塑性聚氨酯树脂5份、饱和乙烯-辛烯共聚物5份、纳米二氧化钛3份、增韧剂10份、成核剂5份、接枝相容剂5份、复配稳定剂0.4份、偶联剂0.3份。所述增韧剂为饱和乙烯-辛烯共聚物，所述成核剂为碱式硫酸镁晶须，所述接枝相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯，所述复配稳定剂为抗氧剂和光稳定剂复配组合，所述偶联剂为硼酸酯。

一种汽车用装饰材料的制造方法，其步骤为，首先将所有原料按份数比例放入高混锅中（高速混料机），进行搅拌混合均匀，然后将混合均匀的混合物置入双螺杆挤出机中进行混炼（螺杆转速350转，料筒温度200±5℃）、挤出，挤出的半成品经过冷却（冷却到70℃）后，最后放入造粒机进行造粒（粒径3mm）。粒料用于汽车内饰，不但易加工回收，性价比高，而且耐老化、耐刮擦、耐脏污、无异味。

实施例2：一种汽车用装饰材料，该装饰材料的原料按重量份配方如下：聚丙烯树脂75份、热塑性聚氨酯树脂25份、饱和乙烯-辛烯共聚物15份、纳米二氧化钛6份、增韧剂15份、成核剂10份、接枝相容剂10份、复配稳定剂0.6份、偶联剂0.7份。所述增韧剂为饱和乙烯-辛烯共聚物，所述成核剂为碱式硫酸镁晶须，所述接枝相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯，所述复配稳定剂为抗氧剂和光稳定剂复配组合，所述偶联剂为硼酸酯。