[发明专利]一种列尾主机检测台

说明书

技术领域

本发明涉及一种检测设备，尤其涉及一种列尾主机检测台。

背景技术

列尾主机检测台(以下简称检测台)作为辅助设备，可以为列尾主机提供电源和风源，并模拟车载综合电台列尾控制盒对列尾主机进行功能和指标测试。检测台的主要功能是在列尾主机摘挂之前确认列尾工作状态，防止列尾主机故障挂机；在列尾主机使用过程中，列尾主机出现故障时检测台用于辅助分析故障。列尾主机检测的任务量较大，劳动强度大，研制智能检测台就是要通过智能化的技术手段把检测人员从繁重的体力劳动中解脱出来，让机器代替绝大部分的人力劳动，提高检测的准确性和效率，达到减员增效的目的。随着铁路信息化的发展，列尾检测设备也逐渐纳入到信息管理系统中来，检测台智能化的网络接口为信息化的接入提供了方便。

列尾主机检测台主要由显示单元、控制单元、电路气路检测控制单元、无线接口单元等组成。列尾主机检测台作为辅助设备，可以为列尾主机提供电源和风源，并模拟车载综合电台列尾控制盒对列尾主机进行功能测试，包括确认、查询、排风以及消号等。也可检查列尾主机风压反馈精度，对列尾主机的风压、电压、时间进行调整。

图1为现有技术的全自动列尾主机检测台的结构示意图，采用一块单片机控制板作为控制单元来采集控制风压、电流和电压，显示单元主要采用机械式风压表、电流表以及电压表来显示风压值、电流值以及电压值；现有自动列尾检测台采用一个控制压缩机电路来控制两个空气压缩机分时段控制模拟列尾风压，将所得的检测结果采用串口下载，通过计算机进行查询和打印。

本发明的发明人在实现本发明的过程中，发现现有技术至少存在如下技术缺陷：

(1)现有检测台检测流程是固定的，在根据用户的需求进行更改、增加或删减检测流程时则需要重新定制，浪费了大量时间，不够方便。

(2)现有列尾主机检测台主要采用一个控制压缩机电路来控制两个空气压缩机分时段控制给列尾主机提供风源，而当压缩机损坏或出现故障时，则使得整个列尾主机检测台不能给列尾主机提供风源而导致不能正常检测列尾主机。

(3)现有列尾主机检测台采用空气压缩机噪音较大。

(4)现有列尾主机检测台无法方便实现记录查询和打印，以及下载仍旧通过串口线，需要计算机和专用软件，不够方便。

(5)现有列尾主机检测台中用于显示列尾主机气压值的显示单元是机械式压力表，这种采用机械式压力表显示压力值的方式，在读取压力值的时候可能因为不正确的读取方法或者人为的主观因素导致读取的数值产生误差。而且列尾主机检测台中的控制板计算用到的风压值与机械式压力表显示值往往不同。

(6)现有列尾主机检测台只有通过外加工控机的方式才能纳入信息管理系统中，会造成成本增加以及复杂度增加的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题之一是需要提供一种能够较好地根据用户的需求来制定检测项目的列尾主机检测台。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种列尾主机检测台，该列尾主机检测台包括：第一控制单元、第二控制单元以及压缩机控制电路，其中，第一控制单元，其用来设置检测参数，基于设置的检测参数发送检测指令以及处理来自所述第二控制单元的检测信息；第二控制单元，其与所述第一控制单元连接，其基于所接收到的检测指令对列尾主机进行检测以获取列尾主机的检测信息，并将所获取的检测信息发送至所述第一控制单元；压缩机控制电路，其与所述第二控制单元连接，其中，所述第二控制单元基于所接收到的检测指令对所述压缩机控制电路进行控制。

根据本发明的又一方面的列尾主机检测台，所述列尾主机检测台至少包括两个所述压缩机控制电路，其中，各所述压缩机控制电路分别与一压缩机连接，并对所连接的压缩机进行控制，以使得各所述压缩机给所述列尾主机提供风源。

根据本发明的又一方面的列尾主机检测台所述对所连接的压缩机进行控制以使得各所述压缩机给所述列尾主机提供风源的处理包括：各所述压缩机控制电路对所连接的压缩机进行控制，以使得各所述压缩机同时给所述列尾主机提供风源。

根据本发明的又一方面的列尾主机检测台，所述对所连接的压缩机进行控制以使得各所述压缩机给所述列尾主机提供风源的处理包括：对各所述压缩机进行分组，使得各组压缩机分时段地给所述列尾主机提供风源。

根据本发明的又一方面的列尾主机检测台，所述压缩机为低背压式压缩机。