[发明专利]自行车制动设备

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年10月17日提交的日本专利申请JP2011-228355、2011年3月4日提交的美国专利申请No.13/040,930、2011年3月4日提交的美国专利申请No.13/041,030、2011年7月1日提交的美国专利申请No.13/175,687、2011年7月1日提交的美国专利申请No.13/175,717和2011年7月1日提交的美国专利申请No.13/175,731的优先权。日本专利申请JP2011-228355、美国专利申请No.13/040,930、美国专利申请No.13/041,030、美国专利申请No.13/175,687、美国专利申请No.13/175,717和美国专利申请No.13/175,731的全部公开内容由此通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及一种自行车制动器，并且更具体地讲，涉及一种两个杆优选同步地都被操纵的两杆制动器的类型。这种类型的制动器例如可以称为自行车用侧拉式自行车制动器、自行车用中拉式自行车制动器或称为自行车用液压轮缘制动器。

背景技术

作为第一种类型的自行车制动设备，已知有所谓的侧拉式的夹钳式制动器。夹钳式制动器例如包括能够安装于自行车车架的第一制动臂和第二制动臂。第一制动臂具有枢转地能安装于车架的第一安装部、第一制动靴安装部以及第一拉索安装部。第二制动臂具有在与第一安装部相同的位置枢转地能安装于车架的第二安装部、第二制动靴安装部以及第一拉索安装部。第一制动靴安装部与第二制动靴安装部配置为彼此相对。

并且，作为侧拉式的夹钳式制动设备，已知有第一制动臂和第二制动臂绕不同的轴枢转的所谓双轴式制动设备(例如参照日本专利特开No.9-267787)。

在如上所述的这种常规的制动设备中，在第一制动臂和第二制动臂分别安装有制动器操作拉索的外拉索和内拉索，并且当握持制动杆以进行制动操作时，通过减小彼此相对的第一制动靴和第二制动靴之间的距离，从而夹住车轮的轮缘部，来施加制动。并且，为了调节制动器不操作时的第一制动靴与第二制动靴之间的距离，在一些情况下在第一制动臂和/或第二制动臂设置调节机构。因而能够根据车轮的轮缘宽度调节第一制动臂的第一制动靴与第二制动臂的第二制动靴之间的距离。

通常的中拉式自行车制动器包括能枢转地安装到自行车车架构件例如自行车车架的前叉或后座撑的第一和第二制动臂。每个制动臂均包括用于将制动臂安装到自行车车架构件的制动臂安装部、制动衬块安装部以及控制对接部。制动臂安装部设置在制动衬块安装部与控制对接部之间，以便当将制动臂安装到自行车车架构件时，制动衬块安装部设置在制动臂安装部下面。当将第一和第二制动臂安装到自行车车架构件时，第一制动臂的控制对接部延伸到自行车车架构件的安装有第二制动臂的一侧，并且反之亦然。通常在相应的第一和第二制动臂安装部与自行车车架构件之间安装第一和第二复位弹簧，以用于将第一和第二制动衬块安装部远离自行车轮缘偏压。

在将第一和第二制动臂安装到自行车车架构件之后，将中间控制元件例如控制金属丝安装到第一制动臂的第一控制对接部以及第二制动臂的第二控制对接部。然后将主要控制元件安装到中间控制元件的中心，以便当向上牵拉主要控制元件时，第一和第二制动臂克服第一和第二复位弹簧的偏压力旋转，从而使安装到第一和第二制动衬块安装部的第一和第二制动衬块摩擦地接触自行车轮缘。