[发明专利]一种汽车空调保护系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车空调技术领域，特别涉及一种汽车空调保护系统及其控制方法。

背景技术

汽车空调系统用的压力开关(传感器)一般只是单纯检测管路中制冷剂的工作压力，一旦系统中制冷剂压力高于设定值或者低于设定值就发出电信号给空调控制ECU，及时断开电路或者调节冷却散热风扇的速度。一般只是在空调系统发生严重故障时才能检测到，在空调制冷剂出现泄漏或者充装制冷剂的量超出规定值时不能进行检测，一般都是等到制冷系统因为缺少制冷剂而完全失去制冷效果时才能发现，对一般制冷剂慢泄漏的系统也很难提前发现，导致制冷剂量不正常还在使用空调，严重影响空调的使用效果和系统零部件的使用寿命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种能够及时掌握空调管路内制冷剂流量，并将该流量信号显示给用户的汽车空调保护系统及其控制方法。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种汽车空调保护系统，包括设置在空调管路中的压力传感器、空调ECU、空调控制面板，所述的压力传感器与空调ECU的输入端连接，所述的压力传感器上引出有采集空调管路内制冷剂流量信号的两个电极，所述的压力传感器上引出有流量信号输出线连接到控制模块的输入端。

所述的两个电极由压力传感器的感压力头芯片引出。

所述的两个电极将采集的静电容量变化信号通过流量输出信号线传输到控制模块。

所述的控制模块的输出端分别连接有警示灯或显示屏，所述的警示灯或显示屏设置在空调控制面板上。

所述的控制模块，用于根据压力传感器采集的空调管路内制冷剂的压力信号、流量信号，控制警示灯。

所述的控制模块，用于根据压力传感器采集的空调管路内制冷剂的压力信号、流量信号，处理信号后将制冷剂的流量值显示于显示屏上。

所述的控制模块采用空调ECU或整车ECU。

一种汽车空调保护系统的控制方法，所述的方法包括以下步骤：

a)空调ECU设定好空调管路内制冷剂流量的上限设定值和下限设定值，并存储；

b)空调ECU根据压力传感器采集的空调管路内制冷剂的压力信号、流量信号，处理信号后将制冷剂的流量值显示于显示屏上，当制冷剂流量超过上限设定值或低于下限设定值时，控制警示灯报警。

本发明采用上述结构和方法，具有以下优点：1、静电容量检测元件反应快、精度高，一旦出现制冷剂缺少或者加多了，立即进行提前预警，确保空调系统使用效果良好，减少故障率；2、原理简单，技术上面易于实现；3、相对于因缺少制冷剂而连续使用空调导致的压缩机损坏或者其他系统故障，可以帮车厂和用户更多的节约大量售后维修成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明；

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的电路结构图；

图3为本发明中空调系统的结构示意图；

在图1～图3中，1、空调管路；2、压力传感器；3、电极；4、流量信号输出线；5、压缩机；6、冷凝器；7、干燥瓶；8、蒸发器；9、膨胀阀；10、控制模块。

具体实施方式

如图1～图3所示一种汽车空调保护系统，包括设置在空调管路1中的压力传感器2、空调ECU、空调控制面板，压力传感器2与空调ECU的输入端连接，压力传感器2上引出有采集空调管路1内制冷剂流量信号的两个电极3，压力传感器2上引出有流量信号输出线4连接到控制模块10的输入端。两个电极3由压力传感器的感压力头芯片引出。两个电极3将采集的静电容量变化信号通过流量输出信号线4传输到控制模块。控制模块10的输出端分别连接有警示灯或显示屏，警示灯或显示屏设置在空调控制面板上。控制模块10，用于根据压力传感器2采集的空调管路1内制冷剂的压力信号、流量信号，控制警示灯。

控制模块10，用于根据压力传感器2采集的空调管路1内制冷剂的压力信号、流量信号，处理信号后将制冷剂的流量值显示于显示屏上。

控制模块10采用空调ECU或整车ECU。

上述汽车空调保护系统的控制方法包括以下步骤：

a)空调ECU设定好空调管路内制冷剂流量的上限设定值和下限设定值，并存储；

b)空调ECU根据压力传感器采集的空调管路内制冷剂的压力信号、流量信号，处理信号后将制冷剂的流量值显示于显示屏上，当制冷剂流量超过上限设定值或低于下限设定值时，控制警示灯报警。