[发明专利]摩托车前脚蹬总成大梁杆防变形结构

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种摩托车前脚蹬总成。

背景技术

摩托车前脚蹬总成大梁杆包括大梁杆本体，大梁杆本体是圆钢折弯形成，大梁杆本体包括呈直线状的大梁杆本体中部，通过折弯形成与大梁杆本体中部相平行的胶套安装部，以及连接大梁杆本体中部和胶套安装部的连接部，大梁杆本体中部焊接有左右两个安装支耳，安装支耳设置有安装孔，安装孔与发动机相连接，连接右侧胶套安装部与大梁杆中部的连接部设有一个向下的圆弧凹槽。

现有技术中的摩托车前脚蹬的大梁杆的安装孔与发动机的连接点至两端的距离尺寸较大，使用过程中大梁杆连接部的弯曲处会出现向下的变形，脚蹬胶套滑脱，影响骑乘者的安全。

发明内容

本发明所的目的是提供一种结构简单，能有效防止大梁杆连接部的弯曲处出现向下变形，确保脚蹬胶套不会滑脱的摩托车前脚蹬总成大梁杆防变形结构。

本发明提供的摩托车前脚蹬总成大梁杆防变形结构，包括大梁杆本体，所述大梁杆本体是圆钢折弯形成，所述大梁杆本体包括呈直线状的大梁杆本体中部，通过折弯形成与大梁杆本体中部相平行的胶套安装部，以及连接大梁杆本体中部和胶套安装部的连接部，所述大梁杆本体中部焊接有左右两个安装支耳，安装支耳设置有安装孔，连接右侧胶套安装部与大梁杆本体中部的连接部设有一个向下的圆弧凹槽，所述大梁杆本体中部下表面从左、右安装支耳至左、右连接部分别焊接有加强板。

采用了以上结构，本发明具有以下有益效果：

本发明的摩托车前脚蹬总成大梁杆防变形结构，大梁杆本体中部下表面从左、右安装支耳至左、右连接部焊接有加强板，大梁杆焊接有加强板提高了大梁杆抗扭刚度，减小了大梁杆连接部弯曲处的向下变形，确保脚蹬胶套不会滑脱，保障了骑乘者的人身安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。

图1是本发明的摩托车前脚蹬总成大梁杆防变形结构的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图中：1、大梁杆本体，2、大梁杆本体中部，3、胶套安装部，4、连接部，5、安装支耳，6、安装孔，7、圆弧凹槽，8、加强板。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参见附图1、2，本发明的摩托车前脚蹬总成大梁杆防变形结构，包括大梁杆本体1，所述大梁杆本体1是圆钢折弯形成，所述大梁杆本体1包括呈直线状的大梁杆本体中部2，通过折弯形成与大梁杆本体中部相平行的胶套安装部3，以及连接大梁杆本体中部和胶套安装部的连接部4，所述大梁杆本体中部焊接有左右两个安装支耳5，安装支耳5设置有安装孔6，连接右侧胶套安装部3与大梁杆本体中部2的连接部4设有一个向下的圆弧凹槽7，所述大梁杆本体中部2下表面从左、右安装支耳5至左、右连接部4分别焊接有加强板；所述左侧加强板为直加强板，右侧加强板为R形半包围结构。

本发明的摩托车前脚蹬总成大梁杆防变形结构，大梁杆本体中部下表面从左、右安装支耳至左、右连接部分别焊接有加强板，左侧加强板为直形加强板，右侧加强板为R形半包围结构，这种结构节省空间，简单可靠，提高了大梁杆抗扭刚度，减小了大梁杆连接部弯曲处的向下变形，确保脚蹬胶套不会滑脱，保障了骑乘者的人身安全。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。