[发明专利]摩托车平叉管和钩板连接结构

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车加工制造领域，具体涉及一种摩托车平叉管和钩板连接结构。

背景技术

目前市场上常见的摩托车的钩板部分大都采用螺丝和螺母直接固定，并将其整体固定在后轮轴上的，其连接方式也较为松懈，尤其在长时间骑行后常常会出现松动的现象。

发明内容

本发明所的目的是提供一种摩托车平叉管和钩板连接结构，它能有效地解决现有技术中存在的钩板在行驶过程中易松动的现象。

本发明提供的摩托车平叉管和钩板连接结构，它包含平叉管和平叉钩板，所述平叉管为矩形管，平叉钩板插入平叉管内，并一起冲压成型并冲出条孔，冲压后的平叉管整体为凹形结构，其内壁紧贴平叉钩板，所述平叉钩板的一端伸出平叉管，并垂直向内折出固定翼板，该固定翼板上设有螺孔，所述平叉管的背面预留有塞焊孔，该塞焊孔位于条孔的四个角。

采用了以上结构，本发明具有以下有益效果：

由于平叉管和平叉钩板整体为一次冲压成型，并通过点焊的方式固定，有效的解决了钩板在行驶过程中易松动，从而导致链条调节器遗失的现象。

附图说明

为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。

图1是本发明的摩托车平叉管和钩板连接结构的示意图；

图2是图1中A-A剖视图；

图3是图1的左视图；

图4是图1的俯视图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参见附图1-4，本发明的摩托车平叉管和钩板连接结构，它包含平叉管1和平叉钩板2，所述平叉管1为矩形管，平叉钩板2插入平叉管1内，并一起冲压成型并冲出条孔4，冲压后的平叉管1整体为凹形结构，且冲压后的平叉管1的内壁紧贴平叉钩板2，使得整体结合的更加紧密，有效的解决了钩板在行驶过程中易松动，从而导致链条调节器遗失的现象，所述平叉钩板2的一端伸出平叉管1，并垂直向内折出固定翼板，该固定翼板上设有螺孔，所述平叉管1的背面预留有塞焊孔3，该塞焊孔3位于条孔4的四个角。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。