[发明专利]轴传动装置

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别地，涉及一种轴传动装置。

背景技术

在直升机及大型工程机械中，需要可方便拆卸检修的弯矩、扭矩复合传动装置。该传动装置除了需要传递扭矩外，还需传递轴向力以及较大的弯矩。在现有技术中，采用如图一所示的结构实现传动。具体地，现有技术的传动装置包括轴1’、设置在轴1’上的轴端法兰3’。在轴1’的轴端还设置有螺母2’，且该螺母2’紧抵轴端法兰3’。轴端法兰3’与轴1’的周向配合画包括两段，其中一段为邻近螺母2’的过盈配合段31’，另一段为远离螺母2’的花键配合段32’。采用如图一所示的结构，其中的螺母2’传递轴向力，花键配合段32’传递扭矩，过盈配合段31’定心传递弯矩。

但是，采用如图一所示的轴端传动装置存在以下缺点：

1、过盈配合段31’及花键配合段32’由于存在配合公差，难以实现轴1’与轴端法兰3’之间的无间隙配合，在疲劳载荷作用下，过盈配合段31’及花键配合段32’容易产生损伤，成为疲劳源，使得轴1’提前损坏；

2、由于弯矩的影响，过盈配合段31’的第一端311’及第二端312’处容易产生应力集中，也会导致轴1’的提前损坏，并且，轴1’与轴端法兰3’之间容易产生间隙，影响平衡，在传动时导致振动过大。

发明内容

本发明目的在于提供一种轴传动装置，以解决现有的轴端传动装置容易损坏、容易产生间隙及振动过大的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种轴传动装置，包括轴及安装于轴上的轴端法兰，轴端法兰包括设置于轴外周的配合段，配合段通过花键与轴连接，配合段两端的内周画分别设有第一圆锥画及第二圆锥画，且配合段的内花键位于第一圆锥画与第二圆锥画之间，其中，第一圆锥画渐缩地朝向配合段的第一端，第二圆锥画渐扩地朝向配合段的第二端；轴的第一端设置有与第一圆锥画无间隙配合的第三圆锥画，第二圆锥画与轴的第二端之间形成有锥形空腔；轴传动装置还包括无间隙配合地套装在轴的第二端的锥形环，锥形环设置于锥形空腔内，锥形环的外周画与配合段的第二圆锥画、锥形环的内环画与轴的外周画均为无间隙配合。

进一步地，轴传动装置还包括套置于轴的第二端的压紧环，压紧环轴向固定连接于配合段的第二端，且压紧环轴向抵顶锥形环的端壁。

进一步地，压紧环包括套装在轴的第二端的套筒部，套筒部的端画顶抵在锥形环的端壁上。

进一步地，压紧环还包括由套筒部周向地径向向外延伸的凸圈，凸圈设置有多个第一螺纹孔，配合段的第二端的端壁设置有与第一螺纹孔相对应第二螺纹孔，第一螺纹孔通过螺钉与第二螺纹孔固定连接。

进一步地，轴传动装置还包括螺母，螺母固定安装于轴的第一端，且螺母轴向抵顶配合段的第一端的端壁。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明的轴传动装置采用锥画配合结构，可以将轴端法兰上的弯矩通过第一圆锥画及锥形环传递给轴，从而实现轴对弯矩的传递。同时，轴与轴端法兰均为无间隙配合，不易使得轴损坏，延长了轴的使用寿命；

2、本发明的轴传动装置的压紧环可以很好的平衡轴端法兰对锥形环产生的作用力，不会使得锥形环与配合段及轴之间产生间隙，轴可以实现自动定心，并稳定地传递弯矩，从而更进一步地延长了轴的使用寿命。

除了上画所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下画将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是现有技术的结构示意图；以及

图2是本发明优选实施例的轴传动装置的轴向剖画示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图2，本发明的轴传动装置包括轴1、安装在轴1上的轴端法兰3、螺母2、及安装在轴1上的锥形环5。

轴端法兰3包括设置于轴1上的配合段31。配合段31的中间段设置有内花键311，相应地，轴1设置有外花键11。配合段31与轴1通过内花键311与外花键11配合连接。本发明的轴传动装置的扭矩通过轴端法兰3与轴1之间的内外花键311、11传递。