[发明专利]无动力撬装液化天然气加注站有效
申请号: | 201210075844.3 | 申请日: | 2012-03-21 |
公开(公告)号: | CN103322410A | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 唐令力;杨楚生;周丹;符一平;杨文刚;陈杰;秦锋 | 申请(专利权)人: | 中国海洋石油总公司;中海石油气电集团有限责任公司 |
主分类号: | F17D1/02 | 分类号: | F17D1/02;F17D3/01;F17D3/18;F17C7/04;F17C13/02 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 液化 天然气 加注 | ||
技术领域
本发明涉及一种无动力撬装液化天然气加注站,该加注站以液化天然气为原料的,无需动力设备增压,独立完成充装及加注。
背景技术
随着目前石油能源供需矛盾的加剧和城市环保要求的提高,在城市公交、出租车上采用液化天然气(LNG,LiquefiedNatural Gas)作为燃料将越来越受到重视和推广。
目前的加气站主要是固定式加气站,但现有的LNG加气站占地面积大、设计复杂、需外置低温LNG泵(或压缩机),采用质量流量计进行贸易计量,需要依托外在的电力供应,投资较大,建设周期长,不适用于远离城区缺乏电力供应的公路路段,制约了LNG加注业务以及LNG燃气汽车的发展。
发明内容
本发明的目的是提供一种无动力撬装液化天然气加注站,可以实现不需要动力设备增压自行完成液化天然气(LNG)充装和加注,控制系统电力依靠太阳能或风能,以减少或避免目前液化天然气加注站选址受限的问题。
本发明提供的一种无动力撬装液化天然气加注站,包括液化天然气储罐、至少一个液化天然气加注瓶和至少一个液化天然气气化器;
所述液化天然气加注瓶与液化天然气加注瓶出液管路相连通,所述液化天然气加注瓶出液管路上依次设有液化天然气加注瓶出液阀和所述液化天然气气化器;所述液化天然气气化器的气体出口与所述液化天然气加注瓶相连通;
所述液化天然气加注瓶通过液化天然气加注瓶出气管路与所述液化天然气储罐相连通,所述液化天然气加注瓶出气管路上近所述液化天然气加注瓶端设有液化天然气加注瓶出气阀,近所述液化天然气储罐端设有卸车增压气相关断阀;所述液化天然气加注瓶出气管路与管路a相连通,该连通处设于所述液化天然气加注瓶出气阀与所述卸车增压气相关断阀之间;
所述液化天然气加注瓶通过液化天然气加注瓶进液管路与所述液化天然气储罐相连通,所述液化天然气加注瓶进液管路上近所述液化天然气加注瓶端设有液化天然气加注瓶进液阀,近所述液化天然气储罐端设有液化天然气储罐液相关断阀;所述液化天然气加注瓶进液管路与管路b相连通,该连通处设于所述液化天然气加注瓶进液阀与所述液化天然气储罐液相关断阀之间;
所述液化天然气加注瓶通过液化天然气加注管路与液化天然气加气座相连通,该液化天然气加注管路上设有液化天然气加注瓶加注阀。
上述的无动力撬装液化天然气加注站中,所述液化天然气加注瓶可通过液化天然气加注瓶回气管路相连通,该液化天然气加注瓶回气管路上设有液化天然气加注瓶回气阀,当所述液化天然气加注瓶中的压力较高时,可打开所述液化天然气加注瓶回气阀,实现液化天然气加注瓶向所述液化天然气储罐泄压,液化天然气蒸发气从所述液化天然气加注瓶经过所述液化天然气加注瓶回气阀从底部进入所述液化天然气储罐中,其目的是通过所述液化天然气储罐中温度较低的LNG液化一部分进入的LNG蒸发气,减少LNG蒸发气的泄放。
上述的无动力撬装液化天然气加注站中,所述液化天然气储罐可与管路c相连通,所述管路c上设有液化天然气储罐放空阀和液化天然气气化器;如果所述天然气储罐充装过程中压力超过设计压力,则可以打开所述液化天然气储罐放空阀,低温天然气经过所述液化天然气气化器后排入大气,以保证安全运行。
上述的无动力撬装液化天然气加注站中,所述液化天然气加注管路上可设有气体流量计,用于对LNG进行计量。
上述的无动力撬装液化天然气加注站中,所述气体流量计可设于所述液化天然气加注瓶与所述液化天然气加注瓶加注阀之间,该设置的优点是:所述气体流量计中总是存留有LNG,一直处于预冷状态,加注时不需要对其事先进行预冷。
本发明与现有技术相比,具有以下有益效果:由于采用了较为合理的流程设计,从LNG槽车卸车到LNG汽车加注整个过程不需要任何动力设备,安全可靠;通过优化设计LNG槽罐容量与工作压力最大程度上减少或避免操作运行中液化天然气蒸发气的泄放;该加注站能实现连续充装和加注,电力需求较小,占地面积小,安装快,安全可靠和所有阀门动作及流量计量可通过控制柜实现自动控制和记录等优点,极其适合在远离电力区域、公路路段液化天然气加注站的安装建设。
附图说明
图1为本发明的无动力橇装液化天然气加注站的结构示意图。
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