[发明专利]合模推力座的传动机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种注塑机合模部件，尤其涉及一种合模推力座的传动机构。

背景技术

在注塑机的合模部件中，推力座的前后运动通过肘杆机构的力放大作用，得到动模板的开合动作。然而传统的液压驱动系统，在连续运行和油温变化后其特性难以保持，控制精度受到影响，并且，液压系统噪音大、维修难、能耗高。

发明内容

本发明的目的在于针对传统液压驱动系统噪音大、维修难、能耗高等缺陷，提供一种合模推力座的传动机构。本发明由伺服电动机驱动，通过齿形同步带和滚珠丝杠副，将电机的旋转运动转换成推力座的前后移动，实现动模板的开合动作。 

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种合模推力座的传动机构，它包括：丝杆螺母、同步带轮、压环、后丝杆套、角接触滚动轴承、丝杆固定套、丝杆法兰、前丝杆套、推力座、两根导向杆、滚珠螺母滚珠丝杠和尾板；其中，所述同步带轮通过平键与滚珠丝杠的一端连接，并由丝杠螺母紧固；滚珠丝杠一端悬臂支撑于角接触滚动轴承内，角接触滚动轴承的外圈安装于丝杆固定套内；在角接触滚动轴承的两侧分别安装前丝杆套和后丝杆套，前丝杆套由丝杆法兰固定，后丝杆套由压环固定，丝杆法兰和压环紧固在丝杆固定套的两端面。丝杆固定套安装于尾板的尾板中心孔内；滚珠螺母固定在推力座的推力座中心孔内，滚珠螺母套在滚珠丝杠外；一根导向杆的一端固定安装在尾板的尾板左侧孔上，另一端依次穿过推力座的推力座左侧孔内固定的铜套和尾板左支架上的支撑孔；另一根导向杆的一端固定安装在尾板的尾板右侧孔上，另一端依次穿过推力座的推力座右侧孔内固定的铜套和尾板右支架上的支撑孔。

进一步地，所述尾板由后壁面和固定在后壁面上的尾板左支架、尾板右支架组成，后壁面上具有尾板中心孔和对称分布在尾板中心孔两侧的尾板左侧孔和两个尾板右侧孔，尾板左支架上具有一与尾板左侧孔同轴的支撑孔，尾板右支架上具有一与尾板右侧孔同轴的支撑孔；尾板左侧孔的轴线、尾板右侧孔的轴线和中心孔的轴线平行，且在同一平面内。

进一步地，所述推力座的中心为推力座中心孔，推力座中心孔的两侧对称分布推力座左侧孔和推力座右侧孔，推力座左侧孔和推力座右侧孔各与一润滑油注入孔相通；尾板中心孔与尾板左侧孔之间的距离和推力座中心孔与推力座左侧孔之间的距离相等；推力座中心孔、推力座左侧孔和推力座右侧孔的轴线平行且在同一平面内。

本发明的有益效果是，整个推力座传动机构结构紧凑，占空间小。推力座由两根导向杆导向，且有铜套和润滑油，运动平稳安静，阻力小，能耗低。尾板、推力座、导向杆、固定套等各部分的结构设计，使得推力座传动机构强度大、承载能力强，从而能够提供大锁模力。由伺服电机驱动，滚珠丝杠副传动，动作迅速，控制准确。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明专利进一步说明。

图1为尾板剖视图；   

图2为推力座局部剖视图； 

图3为合模推力座的传动机构整体示意图； 

图4为动力传递路径立体示意图。

图中：尾板左侧孔1、尾板中心孔2、尾板右侧孔3、尾板左支架4、尾板右支架5、推力座左侧孔6、润滑油注入孔7、推力座中心孔8、推力座右侧孔9、丝杆螺母10、同步带轮11、压环12、后丝杆套13、角接触滚动轴承14、丝杆固定套15、丝杆法兰16、前丝杆套17、铜套18、推力座19、导向杆20、滚珠螺母21、滚珠丝杠22、尾板23。

具体实施方式

如图1所示，尾板23由后壁面和固定在后壁面上的尾板左支架4、尾板右支架5组成，后壁面上具有尾板中心孔2和对称分布在尾板中心孔2两侧的尾板左侧孔1和两个尾板右侧孔3，尾板左支架4上具有一与尾板左侧孔1同轴的支撑孔，尾板右支架5上具有一与尾板右侧孔3同轴的支撑孔。尾板左侧孔1的轴线、尾板右侧孔3的轴线和中心孔2的轴线平行，且在同一平面内。

如图2所示，推力座19的中心为推力座中心孔8，推力座中心孔8的两侧对称分布推力座左侧孔6和推力座右侧孔9，推力座左侧孔6和推力座右侧孔9各与一润滑油注入孔7相通。尾板中心孔2与尾板左侧孔1之间的距离和推力座中心孔8与推力座左侧孔6之间的距离相等。推力座中心孔8、推力座左侧孔6和推力座右侧孔9的轴线平行且在同一平面内。

如图3和图4所示，本发明合模推力座的传动机构包括：丝杆螺母10、同步带轮11、压环12、后丝杆套13、角接触滚动轴承14、丝杆固定套15、丝杆法兰16、前丝杆套17、推力座19、两根导向杆20、滚珠螺母21滚珠丝杠22和尾板23。