[发明专利]罩部件及胶签

说明书

技术领域

本发明涉及一种罩部件，其保护例如发动机的车载系统，并且涉及一种胶签，其贴附于罩部件。

背景技术

例如发动机的车载系统安装在车辆的发动机舱中。这种车载系统设置有罩部件。设计罩部件以便吸收车载系统中所产生的噪声并保护车载系统。例如，公开号为2007-230312的日本专利申请(JP-A-2007-230312)公开了一种保护发动机的罩部件，其中发动机为车载系统的示例。

罩部件定位于一位置处，在该位置处，当用户打开车辆的发动机盖查看发动机舱时，用户能够从视觉上辨别该罩部件。因此使用用于车辆的罩部件已经处于上升的趋势，所述用于车辆的罩部件在其顶面上具有各种设计的富美感外观，用户能够从所述顶面处进行视觉辨别。一般地，在罩部件上所做的设计形成有从罩部件的顶面鼓起的凸状图案。此外，最近公知的罩部件中的一个具有提高其富美感的外观的彩色凸状部。应当了解的是，在罩部件上所做的设计包括诸如区别车辆生产商的徽标和表示技术名称的文字。

可能存在的情况是，罩部件本身具有相同的形状，但在它们各自的顶面上具有不同的设计。在这种情况下，这些罩部件需要不同的制造工序。这便造成了需要制备许多类型模具以用于制造罩部件，且因此导致罩部件生产成本的增加。

因此，近年来，已考虑到一种生产在其顶面具有不同设计的多种罩部件的方法，其防止了生产成本的增加。更具体地，在这种方法中，罩部件被制造为使得罩部件在其顶面上形成有凹部(以下指代“富美感设计的凹部”)，在凹部上制作第一设计。在这种方法中，接下来制造另外的罩部件，使得该另外的罩部件在其顶面具有不同于第一设计的第二设计。这种情况下，如图8A中所示，其上制作有第二设计的胶签110贴附到罩部件100的顶面上。与此同时，胶签110被粘着到罩部件100上使得胶签110覆盖形成在罩部件100的顶面上的富美感设计的凹部101。这便消除了对于制备多个模具的需求，且因此在防止罩部件的生产成本增加的同时，能够制造在其各自的顶面上具有不同设计的多种罩部件。

胶签110包括胶签主体111和粘接层112。胶签主体111由聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)制成。粘接层112设置在胶签主体111的背面上。粘接层112形成在胶签主体111的整个背面上。例如，粘接层112为双面胶带。

将贴附有胶签110的罩部件100置于高温环境中以执行耐热评价试验。评价试验示出了以下问题：在从耐热评价试验开始起经过一段时间后的时间点处，胶签110面向凹部101的部分朝向凹部101凹进，如图8B中所示。

在耐热评价试验中，胶签主体111部分地凹进。这意味着在装配了罩部件100的车辆中，胶签主体111可能凹进。如果在用户所拥有的车辆中出现胶签110凹进的现象，则该现象会劣化罩部件100的富美感的外观，且因此可能导致用户的不悦。这些问题不仅可能出现在发动机的罩部件上，而且也可能出现在除安装于发动机舱中的发动机以外的用于车载系统的任何罩部件上。

发明内容

本发明涉及一种罩部件和胶签，它们使罩部件具有改善的富美感的外观。

本发明的第一方案涉及一种设置在车载系统上的罩部件，所述车载系统安装在车辆的发动机舱中。罩部件包括：罩主体，其被定位为使得罩主体的背面面向车载系统；胶签，其具有胶签主体和粘接层，胶签主体被形成为使得胶签主体覆盖形成于罩主体的顶面上的第一凹部，粘接层设置于胶签主体的背面侧上以将胶签主体粘接到罩主体上；以及连通通路，其使第一凹部的内部空间与大气连通。

可以想到的是，第一凹部的内部空间中的压力降到大气压以下的事实造成了被粘着以覆盖罩主体的第一凹部的胶签凹进的原因。因此，本发明的罩部件设置有使第一凹部的内部空间与大气连通的连通通路。由此，虽然胶签设置在罩主体的顶面上使得胶签覆盖第一凹部，但是第一凹部的内部空间仍通过连通通路与大气连通。这便防止了第一凹部的内部空间中的压力下降到大气压以下。换句话说，防止了设置在罩主体上的胶签部分地凹进。因此，设置在罩主体上的胶签使得罩部件具有改善的富美感的外观。

可以将连通通路设计为使第一凹部的内部空间与位于罩主体的顶面侧上的空间连通。

根据以上特征，第一凹部的内部空间与车载系统的相对于罩部件的相反侧的空间连通。在这种情况下，第一凹部在其底面上不必具有被设计为使第一凹部的内部空间与大气连通的用作连通通路的孔。因此，制造罩部件的工序不必包括在罩主体上形成孔的步骤。

粘接层可设置于胶签主体的背面的一部分上。连通通路可包含在罩主体的顶面和胶签主体的背面之间所限定的空间。