[发明专利]摩托车散热器护罩

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车技术领域，具体涉及摩托车上的散热器护罩。

背景技术

摩托车散热器护罩设置在散热器前方，散热器的后方设置有油箱，油箱的左右两侧设置有油箱护罩。一般的散热器护罩材料为钢板，仅将散热器的前面罩住，而散热器的左右两侧则裸露在外，无法阻挡灰尘及颗粒杂质进入散热器并沉积在散热片之间，需要定期对散热器进行清理，以保证散热器的正常工作，同时也影响了整车美观。

发明内容

针对目前散热器护罩存在的上述问题，本发明旨在提供一种能将散热器完全罩住的护罩结构，且为注塑件，质量轻易清洗，不会产生异响，且不会掉漆，以减少灰尘及杂质进入散热器，提高整车的美观度。

为此，本发明所采用的技术方案是：一种摩托车散热器护罩，主体部分为前罩体，前罩体的左、右两端同内弯折，且弯折部分与前罩体的夹角α≥90°，所述主体部分与弯折部分一体注塑成型。

作为优选，所述弯折部分为纵横交错的筋条构成，在两弯折部分的内侧均设置有与主体部分垂直相连的安装板，所述安装板上开有第一螺钉过孔，所述第一螺钉过孔正对筋条与筋条围成的空腔；所述主体部分的中上部开有两个上下布置的第二螺钉过孔，主体部分的下端开有两个左右布置的第三螺钉过孔。散热器护罩的前方、左右两侧分别设置有安装点，主体部分的中上部通过第二螺钉直接安装在车架上，散热器护罩和油箱护罩通过两安装板上分别设置的第一螺钉过孔、以及主体部分的下端设置的两个第三螺钉过孔连接在一起。

有益效果：通过在散热器护罩的左右两端增加弯折部分，提高了护罩对散热器的遮罩效果，有效减少了异物的进入，提高了整车的美观度；弯折部分与主体部分一体注塑成型，结构简单且成本低；进一步，散热器护罩的左右两侧不直接与散热器相连，而是通过螺钉与油箱护罩相连，简化了结构及安装。

附图说明

图1  是本发明的结构示意图。

图2  是图1的俯视图。

图3  是图1的右视图。

图4  是本发明在摩托车上的安装图。

图5  是图4的A部放大图。

图6  是图5的B-B剖面图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1、图2所示的摩托车散热器护罩，由主体部分1，对称设置在主体部分1左、右两侧的弯折部分2、安装板3构成。主体部分1为前罩体，前罩体的左、右两端同向内弯折形成弯折部分2，弯折部分2与前罩体的夹角α≥90°。主体部分1与弯折部分2一体注塑成型。

为便于散热器护罩的安装，结合图1—3所示，主体部分1的中上部开有两个第二螺钉过孔1a，用于与车架相连；主体部分1的下端开有两个第三螺钉过孔1b，用于与油箱护罩相连。弯折部分2为纵横交错的筋条2a构成，在两弯折部分2的内侧均设置有安装板3，安装板3与主体部分1垂直相连。安装板3上开有第一螺钉过孔3a，第一螺钉过孔3a正对筋条2a与筋条2a围成的空腔2b。第一螺钉过孔3a，用于与油箱护罩相连。设置在安装板3上的第一螺钉过孔3a各为两个，且上下布置。摩托车散热器护罩的安装结构不限于上述形式。

结合图1-6可知，安装时，首先将散热器护罩安装到车架上，再将散热器护罩与油箱护罩安装到一起。在安装散热器护罩和油箱护罩时，将散热器护罩从散热器的前方插入，油箱护罩4伸入到安装板3与折弯部分2之间的空隙中，卡子螺母6夹在散热器护罩的安装板3上，螺钉5从筋条2a与筋条2a围成的空腔2b中的第一螺钉过孔3a插入，穿过油箱护罩4和安装板3与卡子螺母6紧固；散热器护罩的下端通过两个第三螺钉过孔1b与油箱护罩紧固。螺钉5的端头沉入筋条2a与筋条2a围成的空腔2b内。