[发明专利]用于汽车的智能视觉快速反应防追尾装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车的附属装置，尤其涉及一种用于汽车的智能视觉快速反应防追尾装置。

背景技术

目前汽车交通事故很大一部分是由追尾造成的。究其原因，主要是后车司机对前车从发现问题到执行任务的这段“反应”时间太长而引起的，而司机 “反应”时间太长的原因主要在于现有的汽车从放开加速踏板到制动再到完全制动整个过程的信号指示装置只有一个：装在车尾的制动信号指示灯。也就是说，后面或侧面的司机要在前面的司机开始制动即蹋下制动踏板时才知道需要作好制动准备，这是司机“反应”慢的第一个原因；一般司机经历最多的是正常制动即慢制动，这样，后面的司机即使看见了前面的制动信号指示灯，最先想到的是慢制动，如果这时是特殊情况：前面的司机是紧急制动即急刹车，那么这就成了司机“反应”慢的第二个原因。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车的智能视觉快速反应防追尾装置，这种装置能解决后车司机对前车反应总是“慢半拍”的问题。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

本发明中，汽车油门踏板的连杆旁设置有由所述汽车油门踏板控制的加速信号指示灯开关，所述加速信号指示灯开关串联连接在加速信号指示灯的供电回路中，所述加速信号指示灯安装在汽车尾部的两端转角处；汽车制动踏板的连杆旁设置有由所述汽车制动踏板控制的急刹信号指示灯开关，所述急刹信号指示灯开关串联连接在急刹信号指示灯的供电回路中，所述急刹信号指示灯位于汽车尾部的中间；所述急刹信号指示灯开关满足以下要求：在所述汽车制动踏板完全踩下时处于接通状态，其它时间处于断开状态。

加速信号指示灯在汽车点火后熄火前未踩油门踏板时处于点亮（或熄灭）状态，由于加速信号指示灯开关在踏下油门踏板时就会断开（或闭合），所以这时加速信号指示灯就会熄灭（或点亮），放开油门踏板后加速信号指示灯又会因接通（或切断）由信号指示灯电源、加速信号指示灯及开关等组成的电路而点亮（或熄灭）。这样，后面或侧面的司机就随时知道前面的司机是否在踩油门踏板，从而判断前面的司机有无刹车的意向，以便作好相应的准备。

急刹信号指示灯一般情况下处于熄灭状态，只是在制动踏板完全踩下时才点亮。如果前面的司机因特殊情况而紧急刹车，那么急刹信号指示灯就会因为急刹信号指示灯开关迅速闭合而在极短的时间内点亮，由于已作好相应的准备，所以这时后面的司机就能迅速地判断应该紧急刹车，并马上执行。也就是说，前后司机紧急刹车的时间差为前面司机从开始踩制动踏板到踩完制动踏板所需的时间，而这段时间后车所行驶的距离应该在两车相隔的安全距离范围内。

具体地，所述加速信号指示灯开关可以为常闭开关，则所述加速信号指示灯为黄光灯。

所述加速信号指示灯开关也可以为常断开关，则所述加速信号指示灯为绿光灯。

作为最佳方案，所述急刹信号指示灯为大功率红光灯。

本发明的有益效果在于：

通过本发明，后车司机可以准确知道前车司机的操作状态，包括是否踩油门踏板和是否紧急刹车，所以能及时地采取相应措施，防止追尾。

附图说明

图1是本发明在汽车中的应用示意图；

图2是本发明中汽车行驶状态指示装置的结构示意图之一；

图3是本发明中汽车行驶状态指示装置的结构示意图之二；

图4是本发明中汽车制动状态指示装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图1所示，在不改变汽车8的现有结构的前提下，汽车油门踏板1的连杆旁设置有由汽车油门踏板1控制的加速信号指示灯开关2，加速信号指示灯开关2串联连接在加速信号指示灯3的供电回路中，加速信号指示灯3安装在汽车8尾部的两端转角处；汽车制动踏板5的连杆旁设置有由汽车制动踏板5控制的急刹信号指示灯开关6，急刹信号指示灯开关6串联连接在急刹信号指示灯4的供电回路中，急刹信号指示灯4位于汽车8尾部的中间；急刹信号指示灯开关6满足以下要求：在汽车制动踏板5完全踩下时处于接通状态，其它时间处于断开状态。