[发明专利]热介质加热装置及具备其的车辆用空调装置

说明书

技术领域

本发明涉及使用PTC加热器对热介质进行加热的热介质加热装置及具备其的车辆用空调装置。

背景技术

在适用于电动车及混合车等的车辆用空调装置中，公知的有一种成为供暖用的热源的加热被加热介质的热介质加热装置，其使用将正特性热敏电阻元件(Positive Temperature Coefficient；以下，称为PTC元件。)设为散热要素的PTC加热器。PTC加热器具有正特性的热敏电阻特性，在温度上升的同时电阻值上升，由此，控制消耗电流，并且温度上升缓慢，之后，消耗电流及散热部的温度到达饱和区域并稳定，且具备自我温度控制特性。

在上述的热介质加热装置中，在专利文献1中提案有一种热介质加热装置，在具备热介质的入口及出口的罩体内设置将该罩体内分为加热室和热介质的循环室的多个隔壁，在通过该隔壁划分的加热室侧以与隔壁相接的方式插入设置PTC加热元件，经由隔壁加热在循环室侧流通的热介质。

另外，在专利文献2中提案有一种层叠构造的热介质加热装置，夹着PTC元件在其两面设置电极板、绝缘层及传热层而构成平板状的PTC加热器，在该PTC加热器的两面层叠具备热介质的入口及出口的彼此连通的一对热介质流通箱，进而在其外面设置收容控制基板的基板收容箱及盖体。

专利文献1：日本特开2008-7106号公报

专利文献2：日本特开2008-56044号公报

但是，在上述专利文献1公示的发明中，制成在通过隔壁形成的加热室内插入设置PTC加热元件的构成。因此，向成为传热面的隔壁间插入设置PTC加热元件并使之密接不容易，在隔壁和PTC加热元件之间的接触热阻变大，传热效率容易降低，另一方面，在使隔壁间的间隔变窄提高密接性时，组装的作业性显著降低，存在其用工时增加等问题。

另外，专利文献2的装置中，制成在PTC加热器的两面层叠具有散热片的一对热介质流通箱，在其外面层叠收容控制基板的基板收容箱及盖体并通过螺栓联结的构成，因此，能够使PTC加热器和热介质流通箱密接，能够降低其间的接触热阻。但是，难以将PTC加热器进行多层配置，因此，平面面积变大，并且，需要热介质流通箱及专用的基板收容箱，这些均从耐热性及传热性等的面进行铝压铸制成，因此，在小型轻量化方面有限制，并且存在成本高等问题。

发明内容

本发明是鉴于以上的事情而开发的，其目的在于，提供一种小型轻量化、低成本化的热介质加热装置及具备此的车辆用空调装置，其制成将多根扁平热交换管和PTC加热器层叠为多层的构成，降低其间的接触热阻，提高传热性能，并且，通过扁平热交换管能够高效率地冷却控制PTC加热器的控制基板上的发热性电气零件。

为解决所述的课题，本发明的热介质加热装置及具备其的车辆用空调装置采用以下的装置。

即，本发明提供一种热介质加热装置，其中，具备：多根扁平热交换管，其使从入口头部流入的热介质流过扁平管部后，从出口头部流出；PTC加热器，其装入彼此层叠的多根所述扁平热交换管的所述扁平管部间；热交换按压部件，其将彼此层叠的多根所述扁平热交换管及所述PTC加热器从所述扁平热交换管的一侧向壳体内面侧按压并且进行密接；控制基板，其表面安装有控制所述PTC加热器的包括发热性电气零件的控制电路，在所述控制基板上设有与所述发热性电气零件的安装位置对应而贯通两面的由高热传导性材料构成的热贯通部，且所述发热性电气零件经由所述热贯通部可冷却地进行安装。

根据本发明的热介质加热装置，在多根扁平热交换管间分别夹入PTC加热器并层叠配置，用热交换按压部件对此进行按压，由此，能够将它们分别彼此密接组装，因此，能够降低扁平热交换管和PTC加热器间的接触热阻并提高传热效率，能够使热介质加热装置高性能化，并且，通过将扁平热交换管及PTC加热器层叠配置成多层，能够减小其平面面积，能够使热交换模块紧凑化，进而使热介质加热装置紧凑化。

另外，本发明第一方面的热介质加热装置中，所述控制基板配设于所述热交换按压部件上，所述发热性零件将所述热交换按压部件作为散热片，经由所述热贯通部可冷却地安装。