[发明专利]具有滚动支撑的轨道车辆单元

权利要求书

1.一种轨道车辆单元，包括

第一车辆构件(104)、

第二车辆构件(111)和

滚动支撑装置(112)；

所述滚动支撑装置(112)抵消所述第一车辆构件(104)与所述第二车辆构件(111)之间绕一滚动轴发生的滚动运动；

所述滚动支撑装置(112)包括扭力杆(112.1)、第一扭力臂(112.2)和第二扭力臂(112.3)；

所述第一扭力臂(112.2)以旋转方式刚性连接到所述扭力杆(112.1)的第一端部并接合到所述第一车辆构件(104)；

所述第二扭力臂(112.3)以旋转方式刚性连接到所述扭力杆(112.1)的第二端部并接合到所述第一车辆构件(104)；

所述扭力杆(112.1)通过第一支撑元件(113.1)和第二支撑元件(113.2)以可枢转方式安装到所述第二车辆构件(111)，其中所述第一支撑元件(113.1)与所述第二支撑元件(113.2)的相互间距为：沿所述扭力杆(112.1)的纵向扭力杆轴(112.6)上的一段支撑距离；

所述轨道车辆单元的特征在于：

至少提供有一个中间元件(114.1、114.2)；

所述中间元件(114.1、114.2)连接到所述第二车辆构件(111)，并与所述扭力杆(112.1)相互合作；

所述中间元件(114.1、114.2)位于所述第一支撑元件(113.1)与所述第二支撑元件(113.2)之间。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆单元，其中

所述中间元件(114.1、114.2)包括阻尼元件(114.3)；

所述阻尼元件(114.3)与所述扭力杆(112.1)相互合作，以减缓所述扭力杆(112.1)绕一根垂直于所述扭力杆轴(112.6)的弯曲轴发生的弯曲振动。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆单元，其中

所述阻尼元件(114.3)包括一种聚合物元件；

所述聚合物元件尤其是用可压缩聚合物制成，尤其是微孔聚氨酯弹性体，

所述可压缩聚合物尤其在一个压缩方向上受到压缩后，会在垂直于所述压缩方向的方向上呈现小于10％、较佳小于5％、更佳接近0％的相对拉伸。

4.根据权利要求2或3中一项所述的轨道车辆单元，其中所述阻尼元件(114.3)被适设成当所述弯曲振动的频率高于1Hz、较佳从1Hz至5Hz、更佳从3Hz至10Hz时发挥作用。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的轨道车辆单元，其中

所述中间元件(114.1、114.2)包括固持元件(114.4)和轴套元件(114.3)；

所述固持元件(114.4)连接到所述第二车辆构件(111)；

所述轴套元件(114.3)环绕所述扭力杆(112.1)，并于其外围位置处固持在所述固持元件(114.4)的接收孔内；

所述轴套元件(114.3)尤其当所述滚动支撑装置(112)处于空载状态时受到压缩性的预应力。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的轨道车辆单元，其中

当所述轨道车辆单元处于运作状态期间，所述扭力杆(112.1)在参考构设下的弯曲振动模式如下：在弯曲最大位置处呈现至少一个相对的弯曲变位最大值；

所述中间元件(114.1、114.2)在所述扭力杆轴(112.6)方向上到所述弯曲最大位置的距离小于所述支撑距离的10％、较佳小于所述支撑距离的5％、更佳为所述支撑距离的3％至0％；

所述参考状态构设为如下构设：其中在省略所述至少一个中间元件(114.1、114.2)的情况下，所述扭力杆(112.1)通过所述第一支撑元件(113.1)和所述第二支撑元件(113.2)直接连接到所述第二车辆构件(111)；

所述轨道车辆单元的所述运作状态尤其为如下状态：其中所述轨道车辆单元以其标称运作速度运作。

7.根据权利要求6所述的轨道车辆单元，其中所述中间元件(114.1、114.2)被适设成相对所述参考构设将所述弯曲振动的最大振幅减小至少80％、较佳减小至少90％、更佳减小至少95％。