[发明专利]一种轨道车辆的运行机构

说明书

发明背景

本发明涉及一种轨道车辆的运行机构，包括一个车轮单元和一个共同运行单元；运行机构定义一个纵向方向、一个横向方向和一个高度方向，车轮单元定义一个车轮单元轴。共同运行单元和车轮单元连接在一起，并在运行机构运行中配合车轮单元来驱动并/或者制动车轮单元。进一步地，在运行机构运行期间，在所述高度方向以第一高度水平在车轮单元轴下，一股气流通过车轮单元和共同运行单元。该发明进一步涉及一种包括该运行机构的轨道车辆。

在现代轨道车辆中，尤其是现代高速轨道车辆，有一种尽可能远地关闭运行机构的较低面的趋势，例如通过相应的原件护盾或类似方法来达到几个目的。其中一个目的是用来避免对目前的轨道上镇流器或者其它部件的影响，以此来避免损坏运行机构的敏感部件。这种屏蔽概念已公开，例如在欧洲专利，EP1 781 523 B1.中。这种对运行机构较低面的广泛屏蔽的另一个目的是实现减少扰流，扰流会导致运行机构的总阻力减小，并最终减小车辆的总阻力。

广泛屏蔽概念的缺点是运行机构的部件在运行中发热后(例如电机、齿轮、刹车等)，没有在运行机构下被气流冷却。因此，应当为这些部件应用其它冷却机械装置，并添加到运行机构的总体成本中。

发明内容

因此，该发明的目的是提供一个如上文提到的运行机构，并在某种程度上能克服上述缺点。本发明的进一步目的是提供一个带有简易制冷装置的运行机构，并同时充分地维持运行机构的低总阻力。

以上目的通过权力要求1中导言所描述的运行机构的特征来实现。

基于技术教学，该发明是对运行机构部件进行简易冷却并同时充分地维持运行机构的总体阻力可能通过应用一个较窄(在横向方向)的气流导向装置以冷却运行机构的相关部件来实现。该气流导向装置向需要冷却的部件引导气流部分，具体而言，向安装于车轮单元轴上的相关部件的上层部分引导气流，以此达到对相关部件的冷却。此外，由于该气流导向装置设计较窄，气流在通过运行机构下面时安装一个较低的干扰器，因此，该气流导向装置只能感应适度上升的总体阻力。该干扰器在某些可变类型中可能被进一步省掉，例如该发明的运行机构在气流导向装置的较低端设有适当定义的气流分离，例如，在较低端安装一个适当的气流分离片或类似部件。

因此，根据一方面，该发明涉及一个轨道车辆的运行机构，包括一个车轮单元和一个共同运行单元。运行机构定义一个纵向方向、一个横向方向和一个高度方向，车轮单元定义一个车轮单元轴。共同运行单元和车轮单元连接在一起，并在运行机构运行中配合车轮单元来驱动并/或者制动车轮单元。进一步地，在运行机构运行期间，在所述高度方向以第一高度水平在车轮单元轴下，一股气流通过车轮单元和共同运行单元。另外，还包括至少一个气流导向装置，该气流导向装置的安装是用来引导一气流部分流向共同运行单元的一部分，该共同运行单元的一部分安装在第二高度水平的高度方向。在高度方向上的第二高度水平位于第一高度水平以上，具体而言位于车轮单元轴以上。

气流导向装置的宽度可根据各自应用的需要来选择。具体而言，气流导向装置宽度可按照冷却能力和对运行机构的总体阻力的影响来选择。更好地，气流导向装置设有一个气流导向元件用来引导气流部分。该气流导向元件在横向方向上有一个引导配件宽度，同时车轮单元也在横向方向上定义了一个轨道宽度。在这些情况下，引导部件的宽度选择为轨道宽度的1％到30％，较佳地为2％到20％，更佳地为5％到10％。在这样的一种配置下，既能实现对运行机构相关部件的适当冷却，又能保持运行机构的总体阻力在一个可接受的低水平。

在原则上，对所期望气流部分的引导能通过任何适当的方法来实现。更好地，该气流导向装置设有一个气流导向元件来引导气流部分，具体而言，该气流导向元件由一个板形部件构成。该配置很容易实现。它们可能甚至简单地包含在现有设计中。

气流导向元件的安装可通过适当的方法来实现。例如，该气流导向元件的至少一部分和共同运行单元是一个整体。此外或者作为替代，该气流导向元件的至少一部分由安装在共同运行单元上的独立部件构成。

该气流导向元件，具体而言，板形部件可由任何适当的材料或者材料组合做成。根据简单而有力的设计，该板形部件由一个金属片构成。该板形部件可以是任何适当的、能适应气流内部的气流流型以达到期望的冷却效果的几何形状。更好地，该板形部件在由高度方向和纵向方向定义的截面上，有一个至少部分多边形和/或者至少部分曲线的横截面。