[发明专利]悬架组装构造、弹簧座、悬架组装方法

权利要求书

1.一种悬架组装构造，其特征在于，具有：

悬架连杆，其可摆动地将车轮与车体连结；

螺旋弹簧，其在上述悬架连杆和上述车体之间，沿上下方向设置；以及

弹簧座，其设置在上述悬架连杆和上述螺旋弹簧的下端之间，

在上述悬架连杆上的上述弹簧座的组装面上形成卡合孔，

上述弹簧座具有：

座主体；

凸起部，其位于上述座主体的下表面侧，通过插入上述卡合孔中从而由上述悬架卡合保持；

圆筒部，其位于上述座主体的上表面侧，内嵌入上述螺旋弹簧的下端侧；以及

凸缘，其从上述圆筒部的外周面向径向突出，经由上述螺旋弹簧的线间间隙，从上表面卡止上述螺旋弹簧下端的第一圈线材。

2.如权利要求1所述的悬架组装构造，其特征在于，

使上述凸缘沿上述螺旋弹簧下端的第一圈的螺距角而形成。

3.如权利要求1或2所述的悬架组装构造，其特征在于，

上述凸缘的下表面处的基端侧形成为与上述螺旋弹簧的线径相对应的倒角形状。

4.如权利要求1或2所述的悬架组装构造，其特征在于，

上述弹簧座由树脂材料构成。

5.如权利要求1或2所述的悬架组装构造，其特征在于，

上述座主体具有：

倾斜面，其与上述螺旋弹簧的下端抵接，沿上述螺旋弹簧下端的第一圈的螺距角形成；以及

台阶面，其在位于沿上述倾斜面的倾斜方向的两端的最下位和最上位之间形成，沿上述螺旋弹簧的径向立起，与上述螺旋弹簧的线材末端抵接。

6.如权利要求1或2所述的悬架组装构造，其特征在于，

上述凸起部具有可弯性，形成为与上述卡合孔相比直径较大的前端形状。

7.如权利要求1或2所述的悬架组装构造，其特征在于，

在上述外周面的周方向的两个位置形成上述凸缘。

8.如权利要求7所述的悬架组装构造，其特征在于，

将上述凸缘的至少一个配置在穿过上述螺旋弹簧的螺旋轴并且相对于上述悬架连杆的上车体侧的摆动轴正交的直线上。

9.一种弹簧座，其特征在于，具有：

座主体，其设置在悬架连杆和螺旋弹簧的下端之间；

凸起部，其位于上述座主体的下表面侧，由上述悬架连杆卡合保持；

圆筒部，其位于上述座主体的上表面侧，内嵌在上述螺旋弹簧的下端侧；以及

凸缘，其从上述圆筒部的圆筒面向径向突出，经由上述螺旋弹簧的线间间隙从上表面卡止上述螺旋弹簧下端的第一圈线材。

10.一种悬架组装方法，其特征在于，

准备如权利要求1或2所述的悬架组装构造，

通过将上述凸起部插入上述卡合孔中，从而使上述弹簧座卡合保持在上述悬架连杆上，

通过将上述螺旋弹簧的线材的末端插入上述座主体与上述凸缘之间，并且使上述螺旋弹簧旋转，从而将上述螺旋弹簧的下部外嵌在上述圆筒部上。